Műanyag alkatrészek javítása és cseréje (1984 óta) (Mazda Capella GC)

Az autógyártók egyre több műanyagot használnak járműveikben (lökhárítók, spoilerek, sőt karosszériaelemek stb.). Az ilyen elemek súlyos károsodása esetén ajánlott szakemberekhez fordulni, vagy kicserélni őket, mivel a javítások egy hagyományos autójavító műhelyben nagyon drágák a berendezések és csavargok magas költségei miatt. A javítási technológia azon alapul, hogy egy hornyot hoznak létre egy elektromos fúróba helyezett forgóreszelő segítségével a műanyag repedésének vonala mentén. A sérült darabokat ezután hőlégpisztollyal összehegesztik, hogy a műanyag töltőrudat felmelegítsék és a horonyba beleolvasztsák. Ezután a felesleges műanyagot eltávolítják, és az egész területet sima, egyenletes felület létrehozására kezelik. Nagyon fontos a megfelelő típusú töltőrudat használni, mivel a műanyag karosszériaelemek sokféle csavargból készülhetnek (polikarbonát, ABS, polipropilén stb.).

Kisebb sérülés (horzsolások, apró repedések stb.) kétkomponensű epoxi javítóhabarccsal javítóműhelyben eltávolítható. Ha egyenlő arányban keverik őket, az oldatot ugyanúgy használják a karosszéria javítására, mint a gitt fémfelületeken történő felhasználását. A töltőanyag általában 20-30 perc alatt megszilárdul, és készen áll a feldolgozásra és festésre.

Ha egy javítóműhely egy teljes karosszériaelemet cserél ki, vagy epoxigyantával javítja, felmerül a probléma, hogy olyan festéket válasszon, amely kompatibilis a használt műanyag típusával. Az univerzális festékek használata lehetetlen a testrészeket alkotó műanyagok nagy száma miatt. A hagyományos festékek nem tapadnak jól műanyaghoz vagy gumihoz. Ma már azonban lehetőség van egy készlet megvásárlására a műanyagfeldolgozás utolsó szakaszához, amely tartalmazza a műanyag felület előzetes és elsődleges kezelésére szolgáló vegyületeket, valamint a végső réteg felvitelére szolgáló többszínű vegyületeket. A készlet általában tartalmaz egy teljes használati utasítást, de az alapvető használati módszer az, hogy az előkeveréket felvisszük a kezelendő felületre, majd 30 percig hagyjuk állni, amíg megszárad. Ezután egy alapozó réteget viszünk fel, és hagyjuk száradni 1 órán át, mielőtt egy színes fedőréteget alkalmaznánk. Az eredmény egy a kívánt színre festett karosszériaelem, amelynek gumi vagy műanyag felületén a festék jól tapad.