Popravak i zamjena plastičnih elemenata (od 1984.) (Mazda Capella GC)

Proizvođači automobila sve više koriste plastiku u svojim vozilima (branici, spojleri, čak i paneli karoserije itd.). U slučaju ozbiljnih oštećenja takvih elemenata, preporučuje se kontaktirati stručnjake u ovom području ili ih zamijeniti, budući da su popravci u običnoj automehaničarskoj radionici vrlo skupi zbog visokih troškova opreme i materijala. Tehnologija popravka temelji se na stvaranju utora pomoću rotacijske turpije umetnute u električnu bušilicu duž linije pukotine u plastici. Oštećeni dijelovi se zatim zavaruju pomoću toplinskog pištolja kako bi se plastična šipka za punjenje zagrijala i spojila u utor. Višak plastike se zatim uklanja i cijelo područje se tretira kako bi se stvorila glatka, ravna površina. Vrlo je važno koristiti ispravnu vrstu šipke za punjenje, jer plastični dijelovi karoserije mogu biti izrađeni od raznih materijala (polikarbonat, ABS, polipropilen itd.).

Manja šteta (ogrebotine, male pukotine itd.) može se ukloniti u servisnoj radionici pomoću dvokomponentnog epoksidnog morta za popravak. Ako se pomiješaju u jednakim omjerima, otopina se koristi za popravak karoserije na isti način kao i korištenje kita na metalnim površinama. Punilo se obično stvrdne za 20-30 minuta i spremno je za obradu i bojanje.

Ako servisna radionica zamjenjuje cijeli dio karoserije ili ga popravlja epoksidnim mortom, nastaje problem odabira boje koja je kompatibilna s vrstom plastike koja se koristi. Korištenje univerzalnih boja je nemoguće zbog velikog broja različitih vrsta plastike od kojih su izrađeni dijelovi karoserije. Obične boje se neće dobro prianjati na plastiku ili gumu. Međutim, sada je moguće kupiti komplet za završnu fazu obrade plastike, koji uključuje spojeve za preliminarnu i primarnu obradu plastične površine i višebojne spojeve za nanošenje završnog sloja. Potpuni popis uputa za uporabu obično je uključen u komplet, ali osnovna metoda korištenja je nanošenje prethodno pripremljene smjese na površinu koju treba tretirati, a zatim ostavljanje da odstoji 30 minuta dok se ne osuši. Zatim se nanosi temeljni premaz i ostavlja se da se suši 1 sat prije nanošenja završnog premaza u boji. Rezultat je element karoserije obojen u željenu boju, na čiju gumenu ili plastičnu površinu boja dobro prianja.