Oprava a výmena plastových prvkov (od roku 1984) (Mazda Capella GC)

Automobilky čoraz viac používajú plasty vo svojich vozidlách (nárazníky, spojlery, dokonca aj panely karosérie atď.). V prípade vážneho poškodenia takýchto prvkov sa odporúča kontaktovať odborníkov v tejto oblasti alebo ich vymeniť, pretože opravy v bežnom autoservise sú veľmi drahé kvôli vysokým nákladom na vybavenie a materiály. Technológia opravy je založená na vytvorení drážky pomocou rotačného pilníka vloženého do elektrickej vŕtačky pozdĺž línie praskliny v plaste. Poškodené kusy sa potom zvaria pomocou teplovzdušnej pištole, ktorá nahreje a zataví plastovú plniacu tyč do drážky. Prebytočný plast sa potom odstráni a celá plocha sa ošetrí, aby sa vytvoril hladký a rovný povrch. Je veľmi dôležité použiť správny typ plniacej tyče, pretože plastové časti karosérie môžu byť vyrobené z rôznych materiálov (polykarbonát, ABS, polypropylén atď.).

Menšie poškodenie (odreniny, malé praskliny atď.) je možné odstrániť v opravovni pomocou dvojzložkovej epoxidovej opravnej malty. Ak sa zmiešajú v rovnakých pomeroch, roztok sa používa na opravu karosérie rovnakým spôsobom ako pri použití tmelu na kovových povrchoch. Tmel zvyčajne vytvrdne za 20-30 minút a je pripravený na spracovanie a maľovanie.

Ak opravovňa vymieňa celú časť karosérie alebo ju opravuje pomocou epoxidovej malty, vzniká problém s výberom farby, ktorá je kompatibilná s typom použitého plastu. Použitie univerzálnych farieb je nemožné kvôli veľkému počtu rôznych druhov plastov, z ktorých sú vyrobené časti karosérie. Bežné farby nebudú dobre priľnúť k plastu alebo gume. Teraz je však možné zakúpiť si súpravu pre záverečnú fázu spracovania plastov, ktorá obsahuje zmesi na predbežnú a primárnu úpravu plastového povrchu a viacfarebné zmesi na nanášanie finálnej vrstvy. Úplný zoznam návodov na použitie je zvyčajne súčasťou súpravy, ale základný spôsob použitia je naniesť predzmes na ošetrovaný povrch a nechať ju pôsobiť 30 minút, kým nezaschne. Potom sa nanesie základný náter a nechá sa 1 hodinu schnúť pred nanesením farebného vrchného náteru. Výsledkom je prvok karosérie natretý požadovanou farbou, na ktorého gumenom alebo plastovom povrchu farba dobre priľne.

[Text prevzatý z online platformy: www.mazbook.ru]