1. Objawy nieprawidłowego działania systemu poduszek powietrznych są trudne do rozpoznania. Zawsze sprawdzaj kody usterek przed odłączeniem akumulatora.
2. Prace przy układzie poduszek powietrznych należy wykonywać nie wcześniej niż 90 sekund po ustawieniu wyłącznika zapłonu w pozycji "LOCK" i odłączeniu przewodu ujemnego od akumulatora.
3. Nawet po drobnej kolizji, w której nie wystrzeliła poduszka powietrzna, zawsze sprawdź powierzchnię poduszki i stan czujnika. W przypadku wykrycia dziur, pęknięć, deformacji itp. Wymienić zespół modułu poduszki powietrznej.
4. Nigdy nie instaluj elementów systemu zabezpieczającego pochodzących z innego pojazdu.
5. Jeżeli naprawa samochodu wiąże się z mocnymi uderzeniami, należy najpierw zablokować czujnik.
6. Nigdy nie demontuj zespołu poduszki powietrznej w kierownicy.
7. Nie narażaj podkładki na kierownicę na wstrząsy ani silne pola magnetyczne.
8. Podczas przechowywania połóż tapicerkę kierownicy do góry na płaskiej, stabilnej powierzchni. Nigdy nie kładź niczego na nakładce kierownicy.
9. Nie używaj omomierza do sprawdzania pasywnego systemu bezpieczeństwa. Może to spowodować losowe działanie systemu.
10. Jeżeli okablowanie jest uszkodzone, wymień je; nie próbuj ich naprawiać.
11. Podczas przenoszenia modułu poduszki powietrznej trzymaj go nakładką na kierownicy skierowaną od siebie, zmniejszy to ryzyko obrażeń w przypadku niezamierzonego wyzwolenia.
12. Przed podłączeniem złącza do sterownika biernego systemu bezpieczeństwa należy bezpiecznie przymocować moduł do pojazdu.
13. Jeżeli wyzwoli się co najmniej jedna poduszka powietrzna, wymienić sterownik systemu bezpieczeństwa biernego.
14. Jeżeli zadziała jedna boczna poduszka powietrzna, wymień obie boczne poduszki powietrzne i uszkodzone części oparcia siedzenia (rama, wyściółka, wykończenie). Po naprawie sprawdź, czy siedzenia działają prawidłowo i czy przewody są prawidłowo ułożone.
15. Nie demontuj czujnika uderzenia bocznego i nie narażaj go na wstrząsy.
16. Jeżeli wyzwoli się boczna poduszka powietrzna, wymienić czujnik uderzenia bocznego.
17. Podczas naprawy poduszek powietrznych nie należy używać oleju, smaru, wody itp.
18. Nie używaj omomierza do sprawdzania napinaczy pasów bezpieczeństwa. Może to spowodować niezamierzone włączenie napinaczy.
19. Podczas naprawy poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa nie należy używać oleju, smaru, wody itp.
20. Nie wkładaj śrubokrętów ani innych ciał obcych do złączy systemu zabezpieczającego.
21. Nawet jeśli poduszki powietrzne nie eksplodują podczas kolizji i nie wykazują oznak uszkodzeń zewnętrznych, mogą posiadać uszkodzenia wewnętrzne, które mogą spowodować ich samoistne wyzwolenie. Nawet po drobnej kolizji przeprowadzić diagnostykę biernego układu bezpieczeństwa, aby zidentyfikować uszkodzenia wewnętrzne, w razie stwierdzenia wymienić wadliwe elementy;.