MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Măsuri de precauție în timpul lucrărilor de exploatare și reparații (Mazda BT-50 (1))

  • Principală
  • Mazda
  • BT-50 J97M (2006-2011)
  • Caroseria
  • Sistem de securitate SRS
  • Măsuri de precauție în timpul lucrărilor de exploatare și reparații
0
Erorile făcute la întreținerea sistemului airbag pot duce la activarea involuntară a sistemului în timpul lucrărilor de service sau la nefuncționarea sistemului în momentul producerii unui accident, deci respectați întotdeauna regulile descrise în manualul de reparații.

1. Simptomele defecțiunilor sistemului airbag sunt greu de recunoscut. Verificați întotdeauna codurile de eroare înainte de a deconecta bateria.

2. Lucrați la sistemul airbag nu mai devreme de 90 de secunde după setarea contactului în poziția "LOCK" și deconectarea cablului negativ de la baterie.

3. Chiar și după o coliziune minoră în care airbag-ul nu s-a declanșat, verificați întotdeauna suprafața plăcuței și starea senzorului. Dacă sunt detectate gropi, fisuri, deformări etc. Înlocuiți ansamblul modulului airbag.

4. Nu instalați niciodată componente ale sistemului de reținere dintr-un alt vehicul.

5. Dacă reparațiile mașinii implică impacturi puternice, blocați mai întâi senzorul.

6. Nu dezasamblați niciodată ansamblul airbag-ului de pe volan.

6. Nu dezasamblați niciodată ansamblul airbag-ului de pe volan.


7. Nu supuneți plăcuța de volan la șocuri sau câmpuri magnetice puternice.

8. Când depozitați, așezați ornamentul volanului cu fața în sus pe o suprafață plană și stabilă. Nu așezați niciodată nimic pe suportul volanului.



8. Când depozitați, așezați ornamentul volanului cu fața în sus pe o suprafață plană și stabilă. Nu…


(Articolul este copiat de pe site-ul web: mazbook.ru)

9. Nu utilizați un ohmmetru pentru a testa sistemul de siguranță pasivă. Acest lucru poate face ca sistemul să funcționeze aleatoriu.

9. Nu utilizați un ohmmetru pentru a testa sistemul de siguranță pasivă. Acest lucru poate face ca…


10. Dacă cablurile sunt deteriorate, înlocuiți firele, nu încercați să le reparați.

10. Dacă cablurile sunt deteriorate, înlocuiți firele, nu încercați să le reparați.


11. Când transportați modulul airbag, țineți-l cu suportul volanului îndreptat spre dvs., acest lucru va reduce probabilitatea de rănire dacă se declanșează din neatenție.



11. Când transportați modulul airbag, țineți-l cu suportul volanului îndreptat spre dvs., acest…


12. Înainte de a conecta conectorul la unitatea de comandă a sistemului de reținere pasivă, fixați ferm unitatea de vehicul.

13. Dacă se declanșează cel puțin un airbag, înlocuiți unitatea de comandă a sistemului de siguranță pasivă.

14. Dacă se declanșează un airbag lateral, înlocuiți ambele airbag-uri laterale și părțile deteriorate ale spătarului scaunului (cadru, căptușeală, finisaj). După reparație, verificați dacă scaunele funcționează corect și cablajul este amplasat corect.

15. Nu dezasamblați senzorul de impact lateral și nu îl supuneți la șocuri.

16. Dacă airbag-ul lateral se declanșează, înlocuiți senzorul de impact lateral.

17. La repararea airbag-urilor, nu folosiți ulei, grăsime, apă etc.

18. Nu utilizați un ohmmetru pentru a verifica dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță. Acest lucru poate face ca pretensionatoarele să se activeze din neatenție.

18. Nu utilizați un ohmmetru pentru a verifica dispozitivele de pretensionare a centurilor de…


19. La repararea airbag-urilor și a dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguranță nu folosiți ulei, unsoare, apă etc.



20. Nu introduceți șurubelnițe sau alte obiecte străine în conectorii sistemului de reținere.

20. Nu introduceți șurubelnițe sau alte obiecte străine în conectorii sistemului de reținere.


21. Chiar dacă airbag-urile nu se declanșează în cazul unei coliziuni și nu prezintă semne de deteriorare externă, acestea pot avea deteriorări interne care le pot determina declanșarea spontană. Chiar și după o coliziune minoră, efectuați diagnosticarea sistemului de siguranță pasivă pentru a identifica daune interne, dacă sunt găsite, înlocuiți componentele defecte;.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Vladimir Bazhenov
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Mazda BT-50 (1) » Sistem de securitate SRS
Următorul

Sistem de siguranță pasivă — dispozitiv
Airbag-uri
Unitate de control al reținerii
Senzori de coliziune
Sârmă în spirală
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Despre acest manual de întreținere și reparații Mazda Familia 6 (1989-1994)
Piese de caroserie din plastic — reparații Mazda Capella 3 (1982-1992, benzină)
Informații generale și măsuri de siguranță pentru inspecție și… Mazda3 BK (2003-2009)
Informații generale și măsuri de siguranță în timpul inspecției și… Mazda6 GG (2002-2008)
Măsuri de precauție pentru prevenirea prăbușirii vehiculului sau a… Mazda CX-5KE (2012-2017)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 39 + 32 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor (diesel)
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de admisie si evacuare
  • Echipamente electrice motor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Sistem de tracțiune integrală
  • Cutie de transfer și de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Incalzire si aer conditionat
  • Sistem de securitate SRS
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina 1,3 l
  • Motor pe benzina 1,25/1,4 l
  • Motor diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Injecție de combustibil (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐