2. Sprawdzenie bicia wału korbowego.
a) Umieścić wał korbowy na pryzmatach.
b) Za pomocą czujnika zegarowego sprawdzić bicie wału korbowego wzdłuż czopu centralnego.
- Maksymalne bicie - 0,05 mm
Jeżeli bicie jest większe niż maksymalne dopuszczalne, wymienić wał korbowy.
3. Sprawdź korbowód i czopy główne.
a) Za pomocą mikrometru zmierz średnicę każdego korbowodu i czopu głównego w dwóch wzajemnie prostopadłych płaszczyznach, jak pokazano na rysunku.
Średnica czopów korbowodów:
Rozmiar nominalny - 54,940 - 54,955 mm
Rozmiar naprawy:
- (0,25) - 54,690 - 54,705 mm
- (0,50) - 54,440 - 54,455 mm
- (0,75) - 54,190 - 54,205 mm
Średnica czopów głównych:
Szyjki nr 1, 2, 4, 5:
Rozmiar nominalny - 66,937 - 66,955 mm
Rozmiar naprawy:
- (0,25) 66,687 - 66,705 mm
- (0,50) 66,437-66,455 mm
- (0,75) 66,187-66,205 mm
Szyja nr 3:
Rozmiar nominalny - 66,920 - 66,938 mm
Rozmiar naprawy:
- (0,25) 66,670-66,688 mm
- (0,50) 66,420 - 66,438 mm
- (0,75) 66,170–66,188 mm
Maksymalne zużycie czopów wynosi 0,05 mm
Jeśli średnice wykraczają poza określone limity, przeszlifuj lub wymień wał korbowy.
b) Sprawdź korbowód i czopy główne pod kątem nieokrągłości, jak pokazano na poprzednim rysunku.
- Maksymalna nieokrągłość - 0,03 mm
Jeśli nieokrągłość jest większa niż maksymalna, wymienić wał korbowy.