MazBook.ru
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
• La marcaje • Hartă • Contacte •   
Mașini Opel Mașini Ford Mașini Volkswagen Mașini Audi Mașini Kia Mașini Renault Mașini Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Altele Articole
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Instalarea curelei de distribuție (Mazda 121 (3))

  • Principală
  • Mazda
  • 121 JASM (1996-2003)
  • Unitate de putere
  • Motor diesel
  • Instalarea curelei de distribuție
0
Așezați ambele curele de distribuție fără a roti pinioanele.

Atenție: Săgețile de pe curelele de distribuție trebuie să fie îndreptate în direcția de rotație a motorului (aceste. în sensul acelor de ceasornic).


Când puneți curelele de distribuție, trebuie să începeți cu pinioanele arborelui cotit și să puneți curelele mai departe în sens invers acelor de ceasornic, de exemplu. în următoarea ordine: pinion arbore cotit, pinion arbore cu came sau pompă de injecție, pinion tensionare. În acest caz, partea slăbită a curelei de distribuție va cădea pe rola de tensionare cu arc.

Atenție: După punerea curelei de distribuție, șuruburile pinioanelor curelei de distribuție trebuie să fie amplasate în mijlocul orificiilor lor longitudinale.


Slăbiți șurubul (A) al rolei de tensionare a curelei de distribuție a arborelui cu came de…


Slăbiți șurubul (A) al rolei de tensionare a curelei de distribuție a arborelui cu came de antrenare până când dispozitivul de întindere este apăsat pe centură de arc.

Strângeți șurubul (A) la 50 Nm.

Strângeți șuruburile de fixare a pinionului arborelui cu came (B) la 10 Nm.

Slăbiți șurubul de fixare (A) pentru rola de tensionare a curelei de distribuție a transmisiei…


Slăbiți șurubul de fixare (A) pentru rola de tensionare a curelei de distribuție a transmisiei pompei de injecție, astfel încât întinzătorul curelei să se sprijine pe cureaua de distribuție sub acțiunea arcului.



Strângeți șurubul (A) la 45.Nm.

Strângeți șuruburile de fixare (B) ale pinionului pompei de injecție la un cuplu de 25 Nm.

Scoateți toate cele trei știfturi de localizare.

Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când pinionul pompei de injecție completează o rotație completă. În cele din urmă, rotiți arborele cotit la PMS și introduceți cele trei știfturi.

Slăbiți șuruburile pinioanelor arborelui cu came și ale pompei de injecție.


Slăbiți șuruburile pinioanelor arborelui cu came și ale pompei de injecție.

Slăbiți șurubul (A) al dispozitivului de întindere a curelei de distribuție a pompei de injecție cu un sfert de tură, astfel încât întinzătorul curelei de distribuție să apese liber pe cureaua de distribuție.

Strângeți șurubul (A) întinzătorul curelei de distribuție a sistemului de antrenare a pompei de injecție la un cuplu de 45 Nm. Strângeți șuruburile (B) pinionului pompei de injecție la un cuplu de 25 Nm.

Slăbiți șurubul întinzător curelei de distribuție a arborelui cu came (C) un sfert de tură până când întinzătorul apasă liber pe cureaua.

Strângeți șurubul (C) al dispozitivului de întindere a curelei de distribuție a arborelui cu came la 50 Nm. Strângeți șuruburile pinionului arborelui cu came (D) la 10 Nm.



Verificați din nou dacă știfturile de localizare sunt introduse corect și arborele cotit se sprijină pe știftul de localizare pentru TDC. În cele din urmă, scoateți toate știfturile de reglare.

Înșurubați șurubul dopului în blocul cilindrilor și strângeți-l la un cuplu de 25 Nm.

Montați capacele superioare și inferioare ale curelei de distribuție.

Instalați cureaua poli V.

Montați suportul corect al motorului și strângeți noile piulițe. Strângeți piulițele de pe partea…


Montați suportul corect al motorului și strângeți noile piulițe. Strângeți piulițele de pe partea motorului la 120 Nm, pe caroserie - 70 Nm.

Montați suportul de armare pe suportul motor din dreapta și strângeți șuruburile la un cuplu de 50 Nm.

Desprindeți dispozitivul de ridicare sau scoateți cricul de sub motor.

Conectați cablul negativ la baterie.

Setați ceasul și introduceți codurile necesare.
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Evgeny Mereshnikov
Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Anterior
Mazda 121 (3) » Motor diesel
Următorul

Instalarea motorului în poziția PMS a primului cilindru
Scoaterea curelei de distribuție
Transmisia cu cureaua dintata — descriere design
Scoaterea chiulasei
Instalarea chiulasei
Demontare și instalare unei pompe de vid
Mecanism de antrenare a arborelui cu came/supapă diesel
Demontare și instalare arborelui cu came
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Instalarea lanțului de distribuție a arborelui cu came Mazda Familia 5 (1985-1989)
Demontare și instalare curelei de distribuție/reglarea sincronizării… Mazda Capella 3 și 4 (1982-1992)
Instalarea lanțului de distribuție Mazda3 BK (2003-2009)
Instalarea lanțului de distribuție Mazda6 GG (2002-2008)
Instalarea lanțului de distribuție Mazda CX-5KE (2012-2017)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 24 + 31 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor (diesel)
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de admisie si evacuare
  • Echipamente electrice motor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Sistem de tracțiune integrală
  • Cutie de transfer și de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Incalzire si aer conditionat
  • Sistem de securitate SRS
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina 1,3 l
  • Motor pe benzina 1,25/1,4 l
  • Motor diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Injecție de combustibil (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Usi, ferestre si incuietori
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
MazBook.ru © 2018–2026 · Versiune mobila · Articole și știri · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · Adăugați la marcaje Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 și 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor 🔐