Делови стартера
1. Соленоид и заптивке; 2. Завртањ за везивање; 3. Поклопац и чаура сидра; 4. Компоненте четкице; 5. Поларни патиљци и пољски калеми; 6. Компоненте контролне полуге; 7. Кућиште и чаура погона; 8. Склапање зупчаника квачила; 9. Сидро
Уклањање
1. Уклоните стартер из возила (Поглавље 18) и очистите га.
2. Одврните навртку која причвршћује спојни каиш на релеј за вучу. Скините каиш.
3. Одврните два или три завртња који причвршћују соленоидни релеј за кућиште стартера. Уклоните виљушку соленоида и заптивке, забележивши њихов број и положај. Уклоните опругу.
4. Одвојите клип соленоида од контролне полуге.
5. Уклоните све три четке као што је описано у претходном поглављу. Уклоните плочу за монтирање четке.
6. Пажљиво повуците виљушку са поклопца.
7. Одвојите контролну ручицу од квачила мењача.
8. Уклоните арматуру, квачило и зупчанике из кућишта стартера.
9. Да бисте уклонили склоп зупчаника/квачила са поклопца, причврстите га у стегаљку. Користите чекић и комад цеви да спустите лежај према зупчанику док се опружни прстен не ослободи. Уклоните опружни прстен, лежај и зупчаник/квачило.
Уклањање склопа зупчаника/квачила
Инспекција
10. Користите мултиметар да проверите отпор изолације арматуре. Отпор између било ког дела комутатора и слојева арматуре мора бити бесконачан (отворено коло).
Провера отпора изолације арматуре
11. Прегледајте комутатор да ли је прегорео или има других оштећења. Брушење изгорелог слоја метала је понекад могуће, али то је посао за стручњака. Уклоните угљеник и другу прљавштину између колекторских плоча ножем или сличним алатом. Дубина отвора треба да буде као што је приказано на слици.
Подешавање прекидача
12. Проверите отпор изолације између конектора побудног намотаја и кућишта статора. Требало би да буде бесконачан (уверите се да четке поља не додирују кућиште статора). Проверите отпор између жица четкица поља – требало би да буде занемарљив.
13. Проверите отпор између затварач плочом четке и сваким волевым (позитиван) щеткодержателем - то би требало да буде бескрајно. У супротном, замените плочу за монтажу четке.
14. Прегледајте четке и замените их ако је потребно као што је описано у претходном поглављу.
15. Четкице арматурног краја могу се уклонити из кућишта и по потреби заменити новим. Неке од ових четкица морају бити подмазане моторним уљем пре уградње.
16. Прегледајте компоненте релеја за вучу да ли имају знакова оштећења и очистите их од корозије. Функционално тестирање биће описано касније.
Преграда
17. Почните монтажу причвршћивањем зупчаника/спојнице на вратило арматуре. Поставите зупчаник/спојницу на вратило и осигурајте га осигурачем. Уградите нови осигуравајући прстен у жлеб вратила и осигурајте га савијањем закључавајућег обода прстена нагоре помоћу пара двостраних кључева.
18. Уградите анкер у кућиште погона. Уметните ручицу стартера у квачило/зупчанике. Поставите подлошку и опруге на осовину ручице стартера и пажљиво поставите патику на место.
19. Инсталирајте држач четкица, одстојнике, поклопац комутатора и завртње за везивање као што је описано у претходно поглавље.
20. Спојите шипку прекидача релеја вуче са ручицом за покретање. Инсталирајте опругу, патику пола и подлошке користећи исти број подлошки као што је наведено током уклањања. Уградите и затегните завртње за монтажу релеја за вучу, али немојте спајати погонски каиш.
Стационарно тестирање
21. За извођење тестирања биће вам потребна батерија од 12V и неколико отпорника оптерећења.
Поклопци и чауре стартера (означени стрелицама)
22. Проверите функцију синхронизације повезивањем негативног терминала батерије на полни палац релеја за вучу и терминал "М" (велики доњи) терминал. Повежите позитивни терминал батерије са терминалом "С": релеј за вучу треба да ради, а зупчаник треба да се помера ка споља. Не примењујте напон дуже од десет секунди.
Провера функције синхронизације вучног релеја
23. Проверите функцију "држања" вучног релеја понављањем горњег теста, али искључивањем "M" терминала и остављањем "S" терминала стубне патике повезаним. Зупчаник треба да остане у увученом положају.
Провера функције држања вучног релеја
24. Проверите функцију повратка тако што ћете повезати позитивни терминал батерије са терминалом "М" и оставити негативни терминал повезан са полним стопалом. Ручно повуците зупчаник назад и отпустите га: требало би да се одмах врати.
Провера повратне функције вучног релеја
25. Замените релеј за вучу ако не прође било који од ових тестова. Ако је релеј добар, проверите зазор погонског зупчаника на следећи начин:
26. Спојите негативни терминал на полни палац релеја за вучу, а позитивни терминал батерије на "S" стезаљку.
27. Зазор зупчаника може се подесити додавањем или уклањањем подлошки постављених између патике пола и иконе кућишта. Додавање одстојника смањује размак и обрнуто.
Зазор зупчаника се мери између стрелица
28. Ако је све нормално, поново повежите кабл са "М" терминалом вучног релеја и причврстите га навртком.
29. Ако је доступна одговарајућа опрема за тестирање, измерите радну струју стартера. Повежите стартер као што је приказано на слици и поставите га у стегач. На 11,5 V, струја не би требало да пређе 60 A, а брзина мотора не би требало да пређе 6500 обртаја у минути. Немојте остављати мотор да ради на овој брзини дуже време.
Шема ожичења за мерење радне струје стартера