Starter — test (Mazda Capella GC)

Uklanjanje

1. Izvadite starter iz vozila (Poglavlje 18) i očistite ga.

2. Odvrnite maticu koja pričvršćuje spojni remen na vučni relej. Skinite remen.

3. Odvijte dva ili tri vijka koji pričvršćuju solenoidni relej na kućište startera. Uklonite vilicu solenoida i brtve, zabilježivši njihov broj i položaj. Uklonite oprugu.

4. Odvojite klip solenoida od upravljačke ručice.

5. Uklonite sve tri četke kako je opisano u prethodnom poglavlju. Uklonite ploču za montažu četkice.

6. Pažljivo povucite vilicu s poklopca.

7. Odvojite upravljačku ručicu od spojke mjenjača.

8. Izvadite armaturu, spojku i zupčanike iz kućišta startera.

9. Za uklanjanje sklopa zupčanika/kvačila s poklopca, pričvrstite ga u škripac. Čekićem i komadom cijevi spustite ležaj prema zupčaniku dok se opružni prsten ne otpusti. Uklonite opružni prsten, ležaj i zupčanik/spojku.



(Na temelju podataka s web stranice: «mazbook»)

Inspekcija

10. Multimetrom provjerite izolacijski otpor armature. Otpor između bilo kojeg dijela komutatora i sidrenih slojeva mora biti beskonačan (otvoreni strujni krug).



11. Pregledajte komutator na izgaranje ili druga oštećenja. Brušenje izgorjelog sloja metala ponekad je moguće, ali to je posao za stručnjaka. Uklonite ugljik i ostalu prljavštinu između ploča komutatora nožem ili sličnim alatom. Dubina utora treba biti kao što je prikazano na slici.





12. Provjerite izolacijski otpor između konektora pobudnog namota i kućišta statora. Mora biti beskonačno (pazite da poljske četkice ne dodiruju kućište statora). Provjerite otpor između žica polja četke - trebao bi biti beznačajan.

13. Provjerite otpor između ploče za montažu četke i svake četke (pozitivan) držač četkica - trebao bi biti beskonačan. U suprotnom, zamijenite ploču za montažu četke.

14. Pregledajte četke i po potrebi ih zamijenite kako je opisano u prethodnom poglavlju.

15. Četke na krajevima armature mogu se po potrebi ukloniti iz kućišta i zamijeniti novima. Neke od ovih četkica moraju se podmazati motornim uljem prije ugradnje.

16. Pregledajte komponente vučnog releja na znakove oštećenja i očistite ih od korozije. Funkcionalno testiranje bit će opisano kasnije.

Pregrada

17. Započnite montažu pričvršćivanjem zupčanika/spojnice na osovinu armature. Postavite zupčanik/spojnicu na osovinu i osigurajte ga osiguračem. Ugradite novi osigurač u utor osovine i pričvrstite ga savijanjem zapornog ruba prstena prema gore pomoću para dvostranih ključeva.

18. Ugradite sidro u kućište pogona. Umetnite ručicu startera u spojku/mjenjač. Ugradite podlošku i opruge na zglobni klin ručice startera i pažljivo postavite papučicu na mjesto.

19. Ugradite držač četkica, odstojnike, poklopac komutatora i vijke za vezivanje kako je opisano u prethodno poglavlje.

20. Spojite šipku prekidača vučnog releja s ručicom za pokretanje. Ugradite oprugu, papučicu pola i podložne pločice koristeći isti broj podložnih pločica kao što je navedeno tijekom skidanja. Ugradite i zategnite vijke za montažu vučnog releja, ali nemojte spajati pogonski remen.

Stacionarno ispitivanje

21. Za izvođenje ispitivanja trebat će vam baterija od 12 V i nekoliko otpornika opterećenja.



22. Provjerite funkciju sinkronizacije spajanjem negativnog pola baterije na polnu stopicu vučnog releja i stezaljku "M" (veliko dno). Spojite pozitivni pol akumulatora na "S" priključak: relej za vuču trebao bi raditi i zupčanik bi se trebao pomicati prema van. Ne primjenjujte napon dulje od deset sekundi.



23. Provjerite funkciju 'držanja' vučnog releja ponavljanjem gornjeg ispitivanja, ali odspajanjem terminala 'M' i ostavljanjem terminala 'S' polnog papuča spojenim. Zupčanik treba ostati u uvučenom položaju.





24. Provjerite funkciju povrata spajanjem pozitivnog pola baterije na "M" priključak, a negativnog pola ostavite spojenim na polnu stopicu. Ručno povucite zupčanik natrag i otpustite ga: trebao bi se odmah vratiti.



25. Zamijenite vučni relej ako ne prođe bilo koji od ovih testova. Ako je relej ispravan, provjerite zazor pogonskog zupčanika na sljedeći način:

26. Spojite negativni pol na polnu stopicu vučnog releja, a pozitivni pol akumulatora na "S" stezaljku.

27. Zglob zupčanika može se podesiti dodavanjem ili uklanjanjem podložnih pločica ugrađenih između papučice pola i ikone kućišta. Dodavanje odstojnika smanjuje razmak i obrnuto.





28. Ako je sve normalno, ponovno spojite kabel na "M" priključak vučnog releja i pričvrstite ga maticom.

29. Ako je dostupna odgovarajuća ispitna oprema, izmjerite radnu struju startera. Spojite starter kao što je prikazano na slici i postavite ga u škripac. Pri 11,5 V, struja ne smije prelaziti 60 A, a brzina motora ne smije prelaziti 6500 o/min. Nemojte motor pokretati ovom brzinom dulje vrijeme.