Indító — teszt (Mazda Capella GC)

Eltávolítás

1. Vegye ki az indítómotort a járműből (18. fejezet) és tisztítsd meg.

2. Csavarja le az anyát, amely a csatlakozószíjat a vonóerő-reléhez rögzíti. Távolítsa el az övet.

3. Távolítsa el a két vagy három csavart, amelyek a mágnesszelep relét rögzítik az indítómotor házához. Távolítsa el a mágnesszelep villáját és a tömítéseket, jegyezve fel azok számát és helyét. Távolítsa el a rugót.

4. Válassza le a mágnesszelep dugattyúját a vezérlőkarról.

5. Az előző fejezetben leírtak szerint távolítsa el mindhárom kefét. Távolítsa el a keferögzítő lemezt.

6. Óvatosan húzza le a villát a fedélről.

7. Válasszuk le a vezérlőkart a sebességváltó tengelykapcsolóról.

8. Szerelje le a forgórészt, a tengelykapcsolót és a fogaskerekeket az indítómotor házáról.



9. A fogaskerék/tengelykapcsoló egység fedélről való eltávolításához rögzítse azt egy satuba. Egy kalapács és egy csődarab segítségével engedje le a csapágyat a fogaskerék felé, amíg a rugógyűrű ki nem oldódik. Szerelje le a rugógyűrűt, a csapágyat és a fogaskereket/kuplungot.

Ellenőrzés

10. Multiméterrel ellenőrizze az armatúra szigetelési ellenállását. A kommutátor bármely része és a horgonyrétegek közötti ellenállásnak végtelennek kell lennie (nyitott áramkör).



11. Vizsgálja meg a kommutátort kiégés vagy egyéb sérülés szempontjából. Egy kiégett fémréteg lecsiszolása néha lehetséges, de ez szakember feladata. Távolítsa el a kormot és egyéb szennyeződéseket a kommutátorlemezek közül egy késpengével vagy hasonló szerszámmal. A rések mélységének az ábrán láthatónak kell lennie.





12. Ellenőrizze a szigetelési ellenállást a gerjesztőtekercs csatlakozója és az állórészház között. Végtelennek kell lennie (győződjön meg arról, hogy a kefék nem érnek az állórészházhoz). Ellenőrizze az ellenállást a kefe gerjesztővezetékei között - ennek jelentéktelennek kell lennie.

13. Ellenőrizze az ellenállást a kefe tartólapja és az egyes kefék között (pozitív) kefetartó - végtelennek kell lennie. Ellenkező esetben cserélje ki a kefe rögzítőlemezét.

14. Vizsgálja meg a keféket, és szükség esetén cserélje ki őket az előző fejezetben leírtak szerint.

15. Az armatúra végkeféi szükség esetén kivehetők a házakból, és újakra cserélhetők. Ezen kefék némelyikét beszerelés előtt motorolajjal kell megkenni.

16. Vizsgálja meg a vonóerő-elosztó relé alkatrészeit sérülések jeleit keresve, és tisztítsa meg őket a korróziótól. A funkciótesztelést később ismertetjük.

Válaszfal

17. Az összeszerelést a fogaskerék/tengelykapcsoló armatúra tengelyéhez rögzítésével kezdje. Helyezze a fogaskereket/tengelykapcsolót a tengelyre, és rögzítse a rögzítőgyűrűvel. Szereljen be egy új rögzítőgyűrűt a tengelyhoronyba, és rögzítse úgy, hogy a gyűrű rögzítőperemét felfelé hajlítja egy kétvégű villáskulcs segítségével.



18. Szerelje be a horgonyt a hajtásházba. Helyezze be az indítókart a kuplung/fogaskerekek egységbe. Szerelje fel az alátétet és a rugókat az indítókar forgócsapjára, majd óvatosan helyezze a helyére a rudat.

19. Szerelje fel a kefetartót, a távtartókat, a kommutátor végfedelét és az összekötőcsavarokat a leírás szerint előző fejezet.

20. Kapcsolja össze a vonóerő-elosztó relé kapcsolórudat az indítókarral. Szerelje fel a rugót, a póluspapucsot és az alátéteket ugyanannyi alátéttel, mint amennyit az eltávolítás során feljegyeztek. Szerelje be és húzza meg a vontatórelé rögzítőcsavarjait, de ne csatlakoztassa a hajtószíjat.

Álló tesztelés

21. A teszteléshez 12 V-os akkumulátorra és több terhelőellenállásra lesz szüksége.



22. Ellenőrizze a szinkronizációs funkciót az akkumulátor negatív pólusának a vontatórelé pólussarujához és az "M" bilincshez való csatlakoztatásával (nagy fenék). Csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusát az "S" pólushoz: a vonóerő-relének működnie kell, és a fogaskeréknek kifelé kell mozdulnia. Ne alkalmazzon feszültséget tíz másodpercnél tovább.





23. Ellenőrizze a vontatási relé "tartó" funkcióját a fenti teszt megismétlésével, de az "M" kivezetés leválasztásával és a pólussaru "S" kivezetésének csatlakoztatva hagyásával. A fogaskeréknek behúzott helyzetben kell maradnia.



24. Ellenőrizze a visszatérő funkciót úgy, hogy az akkumulátor pozitív pólusát az "M" pólushoz csatlakoztatja, a negatív pólust pedig a pólussaruhoz csatlakoztatva hagyja. Húzza vissza kézzel a fogaskereket, majd engedje el: azonnal vissza kell térnie.





A teljes szöveg a weboldalon található (MAZBOOK.ru)

25. Cserélje ki a vontatási relét, ha az ezen tesztek bármelyikén nem felel meg. Ha a relé jó, ellenőrizze a hajtómű fogaskerék-holtjátékát az alábbiak szerint:

26. Csatlakoztassa a negatív pólust a vontatórelé pólussarujához, az akkumulátor pozitív pólusát pedig az "S" bilincshez.

27. A fogaskerék-holtjáték a botpapucs és a ház ikonja közé szerelt alátétek hozzáadásával vagy eltávolításával állítható. A távtartók hozzáadása csökkenti a rést, és fordítva.



28. Ha minden rendben van, csatlakoztassa újra a kábelt a vontatórelé "M" kivezetéséhez, és rögzítse anyával.

29. Ha megfelelő mérőberendezés áll rendelkezésre, mérje meg az indító üzemi áramát. Csatlakoztassa az indítómotort az ábrán látható módon, és szerelje be egy satuba. 11,5 V feszültségnél az áram nem haladhatja meg a 60 A-t, a motor fordulatszáma pedig nem haladhatja meg a 6500 fordulat/percet. Ne járatja a motort ezen a fordulatszámon hosszú ideig.