Проналажење извора проблема
Уметните танку сонду са задње стране прикључне утичнице тако да додирне жељени терминал - прикључите волтметар на сонду.
Типично електрично коло се састоји од електричног елемента, прекидача, релеја, мотора, осигурача, прегорелих краткоспојника или прекидача овог елемента, жица и конектора који повезују овај елемент са акумулатором и каросеријом аутомобила. Да бисте помогли у решавању проблема са електричним системом, дијаграми струјних кола су дати на крају овог упутства.
Пре него што покушате да утврдите извор квара, прво проучите одговарајући дијаграм кола да бисте стекли представу о елементима инсталираним у овом колу. Круг могућих извора квара може се сузити провером функционисања других елемената укључених у ово коло. Ако неколико елемената или кола поквари истовремено, онда је проблем очигледно у осигурачу који је заједнички за ова кола или елементе, или у контакту са каросеријом аутомобила.
Електрични проблеми су обично узроковани једноставним узроцима као што су лабави или кородирани конектори, недостатак контакта са каросеријом возила, прегорели осигурач, прегорела жица краткоспојника или неисправан релеј. Визуелно проверите стање свих осигурача, жица и конектора у неисправном колу пре него што наставите са провером осталих елемената.
Ако ћете користити инструментацију, користите дијаграм ожичења да одредите које крајње стезаљке треба да проверите да бисте пронашли извор проблема.
Главни алати потребни за лоцирање извора квара су тестер кола или волтметар (сијалица од 12 волти и пар жица са сондама на крајевима такође се могу користити за неке провере); охмметар (за мерење отпора и проверу континуитета кола); батерија и сет жица са сондама; жица петље, пожељно са прекидачем или осигурачем, који се користи за заобилажење жица или елемената који се тестирају.
Тест напона кола треба да се уради ако систем не функционише исправно. Повежите једну сонду тестера струјног кола на негативни терминал акумулатора или правилно уземљену компоненту возила. Повежите другу сонду са конектором на кругу који се тестира, по могућству оном најближем батерији или осигурачу. Ако се лампица на тестеру упали, онда постоји напон на овом конектору, што значи да је део кола између батерије и овог конектора у реду. Наставите са тестирањем целог кола на исти начин. Када пронађете тачку у којој нема напона, то значи да је квар између ове тачке и последњег места где је био напон. У већини случајева, узрок квара је лоша жична веза.
Пажња! Имајте на уму да нека кола примају напон само када је кључ за паљење окренут у положај за укључивање или покретање мотора.
Да бисте пронашли место кратког споја у систему, потребно је уклонити осигурач и на место осигурача прикључити тест лампу или волтметар. У колу не би требало бити напона. Померите жице са једне на другу страну и гледајте контролно светло. Ако се лампица упали, то значи да је негде у овој области дошло до кратког споја на "масу" аутомобила, највероватније на месту где је изолација истрошена са жица. Исти тест се може извршити на другим елементима кола, укључујући прекидач за паљење.
Испитивање уземљења треба извршити како би се проверила поузданост уземљења неког елемента електричне опреме. Искључите батерију и повежите сонду тестне лампе са сопственим напајањем, као што је тестер континуитета, на један крај кола, а другу сонду на други крај кола. Ако се лампица упали, то значи да је тло добро. Ако се лампица не упали, уземљење је лоше.
Испитивање континуитета се спроводи како би се проверило да ли коло, део кола или елемент кола добро проводе струју. Искључите батерију и повежите сонду тестне лампе са сопственим напајањем, као што је тестер континуитета, на један крај кола, а другу сонду на други крај кола. Ако сијалица засветли, то значи да коло није прекинуто и да проводи струју. Прекидачи се могу тестирати на исти начин.
Не заборавите да у електричном колу аутомобила струја долази из батерије, пролази кроз жице, прекидаче, релеје итд. на елементе електричне опреме (сијалице, мотори итд.). Од њих струја иде до тела аутомобила (маса), кроз који се враћа у батерију. Сваки електрични квар је узрокован прекидом протока струје од и до батерије.
Тест напона
Недостатак напона на електричном делу опреме најчешће је узрокован лошим спојем. Проверите да ли је део кола између батерије и електричне опреме континуитет помоћу волтметра.
Проналажење кратког споја
Да бисте проверили да ли постоји кратки спој, уклоните осигурач и повежите тест лампу или волтметар на прикључне терминале осигурача. Не би требало бити никакве тензије. Померите жицу која се тестира са једне на другу страну. Ако се лампица упали, то значи да је дошло до кратког споја. Исти тест се може извршити на било ком делу електричне опреме, чак и на прекидачу.
Провера поузданости уземљења
Искључите батерију и повежите једну жицу контролног светла са извором напајања на масу, а другу на жицу за уземљење елемента који се тестира. Ако се упали светло, онда је тло добро.
Провера континуитета
Да бисте проверили континуитет кола, користите тест светло са извором напајања. Ако се лампица упали, онда је коло у реду.
Проналажење прекида у ланцу
Ако струја не тече кроз коло, то је најчешће узроковано непоузданом или оксидованом везом. Протресите сумњиву жицу или конектор за повезивање - ово може вратити проводљивост.