Садржај: Проналажење извора квара ⇓ Провера напона ⇓ Проналажење кратког споја ⇓ Провера поузданости уземљења ⇓ Провера интегритета кола ⇓ Проналажење прекида у ланцу ⇓
Проналажење извора квара
Уметните танку сонду у задњу страну конектора док не додирне жељени терминал – спојите волтметар на сонду.
Типично електрично коло састоји се од електричне компоненте, прекидача, релеја, мотора, осигурача, осигурача или прекидача унутар те компоненте, и жица и конектора који повезују ту компоненту са батеријом и каросеријом возила. Да бисмо вам помогли да пронађете извор кварова електричног система, дијаграми електричног система возила су дати на крају овог упутства.
Пре него што покушате да утврдите извор квара, прво проучите одговарајући електрични дијаграм како бисте разумели компоненте инсталиране у том колу. Распон могућих извора квара може се сузити провером функционисања других елемената укључених у дато коло. Ако више компоненти или кола откаже истовремено, проблем је очигледно у осигурачу заједничком за ова кола или компоненте, или у контакту са каросеријом возила.
Електрични проблеми су обично узроковани једноставним проблемима као што су лабави или кородирани конектори, лош контакт са каросеријом возила, прегорели осигурач, отопљени осигурач или неисправан релеј. Визуелно проверите стање свих осигурача, жица и конектора у неисправном колу пре него што наставите са провером преосталих компоненти.
Ако намеравате да користите контролно-мерних уређаја, користите шему електро уређаје за утврђивање тога шта из крају стега морате да проверите за откривање извора кварова.
Подаци које је обезбедио веб-сајт: mazbook.ru
Основни алати потребни за лоцирање извора квара су тестер кола или волтметар (сијалица од 12 волти и пар жица са сондама на крајевима такође се могу користити за извођење неких тестова); омметар (за мерење отпора и проверу интегритета кола); батерија и сет жица са сондама; краткоспојна жица, пожељно са прекидачем или осигурачем, која се користи за заобилажење жица или елемената који се тестирају.
Треба извршити испитивање напона у колу ако систем не функционише исправно. Спојите једну сонду тестера кола на негативни терминал акумулатора или на правилно уземљени део возила. Повежите другу сонду са терминалом у колу које се тестира, пожељно оном који је најближи батерији или осигурачу. Ако се лампица на тестеру упали, на том конектору постоји напон, што значи да је део кола између батерије и тог конектора у реду. Наставите са провером целог ланца на исти начин. Када пронађете тачку где нема напона, то значи да је квар између те тачке и последњег места где је био напон. У већини случајева, узрок квара је лоша веза ожичења.
Опрез: Имајте на уму да нека кола примају напон само када је кључ за паљење окренут у положај за укључивање или покретање.
Да би се пронашло место кратког споја у систему, потребно је уклонити осигурач и уместо осигурача повезати испитну лампу или волтметар. У колу не би требало бити напона. Померајте жице са стране на страну и посматрајте тестно светло. Ако се лампица упали, то значи да негде у овом подручју постоји кратак спој са масом возила, највероватније на месту где је изолација са жица истрошена. Исти тест се може извршити и на другим компонентама кола, укључујући прекидач за паљење.
Треба извршити тест уземљења како би се проверила поузданост уземљења елемента електричне опреме. Искључите батерију и повежите сонду тестне лампе са сопственим извором напајања, као што је тестер континуитета, на један крај кола, а другу сонду на други крај кола. Ако се лампица упали, то значи да је уземљење добро. Ако сијалица не светли, уземљење је лоше.
Тест континуитета кола се врши да би се проверило да ли коло, део кола или елемент кола добро проводи струју. Искључите батерију и повежите сонду тестне лампе са сопственим извором напајања, као што је тестер континуитета, на један крај кола, а другу сонду на други крај кола. Ако се лампица упали, то значи да коло није прекинуто и да проводи електрицитет. Прекидачи се могу тестирати на исти начин.
Запамтите да у електричном колу аутомобила струја тече од акумулатора кроз жице, прекидаче, релеје и друге компоненте до електричне опреме (сијалице, мотори итд.). Одатле струја тече до каросерије аутомобила (уземљења), одакле се враћа у акумулатор. Било који електрични квар је узрокован прекидом у протоку струје од и до батерије.
Провера напона
Недостатак напона на електричној компоненти најчешће је узрокован лошом везом. Проверите континуитет кола између батерије и електричне компоненте помоћу волтметра.
Проналажење кратког споја
Да бисте проверили кратки спој, извадите осигурач и повежите тест лампу или волтметар на прикључке осигурача. Не би требало да буде никакве напетости. Померајте жицу која се тестира са једне на другу страну. Ако се лампица упали, то значи да постоји кратак спој. Исти тест се може извршити на било ком електричном уређају, чак и на прекидачу.
Провера поузданости уземљења
Искључите батерију и спојите једну жицу тестне лампе са извором напајања на масу, а другу на жицу за уземљење елемента који се тестира. Ако се лампица упали, уземљење је у реду.
Провера интегритета кола
Да бисте проверили континуитет кола, користите тест лампу са извором напајања. Ако се лампица упали, коло је у реду.
Проналажење прекида у ланцу
Ако струја не тече кроз коло, то је најчешће узроковано лабавим или кородираним спојем. Протресите сумњиву жицу или конектор - ово може вратити проводљивост.