Găsirea sursei problemei
Introduceți o sondă subțire din spatele mufei de conectare, astfel încât să atingă borna dorită - conectați un voltmetru la sondă.
Un circuit electric tipic constă dintr-un element electric, întrerupătoare, relee, motoare, siguranțe, jumperi sau întrerupătoare de circuit ale acestui element, fire și conectori care conectează acest element la baterie și la caroseria mașinii. Pentru a ajuta la depanarea sistemului electric, diagramele de circuit sunt furnizate la sfârșitul acestui manual.
Înainte de a încerca să determinați sursa unei defecțiuni, studiați mai întâi schema de circuit relevantă pentru a vă face o idee despre elementele instalate în acest circuit. Cercul posibilelor surse de defecțiune poate fi restrâns prin verificarea funcționării altor elemente incluse în acest circuit. Dacă mai multe elemente sau circuite se defectează în același timp, atunci problema este evident o siguranță comună acestor circuite sau elemente sau contactul cu caroseria mașinii.
Problemele electrice sunt cauzate de obicei de cauze simple, cum ar fi conectori slăbiți sau corodați, lipsa contactului cu caroseria vehiculului, o siguranță arsă, un fir de legătură sau un releu defect. Verificați vizual starea tuturor siguranțelor, firelor și conectorilor din circuitul defect înainte de a continua să verificați restul elementelor.
Dacă intenționați să utilizați instrumente, utilizați diagrama de cablare pentru a determina ce cleme de capăt trebuie să verificați pentru a găsi sursa problemei.
Principalele instrumente necesare pentru a localiza sursa defecțiunii sunt un tester de circuit sau un voltmetru (un bec de 12 volți și o pereche de fire cu sonde la capete pot fi, de asemenea, folosite pentru a efectua unele verificări); ohmmetru (pentru măsurarea rezistenței și verificarea continuității circuitelor); baterie și un set de fire cu sonde; fir buclă, de preferință cu un întrerupător sau siguranță, care este utilizat pentru a ocoli firele sau elementele testate.
Dacă sistemul nu funcționează corect, trebuie efectuat un test de tensiune a circuitului. Conectați o sondă a testerului de circuit la borna negativă a bateriei sau la o componentă a vehiculului împământată corespunzător. Conectați a doua sondă la un conector de pe circuitul testat, de preferință cel mai apropiat de baterie sau siguranță. Dacă lumina de pe tester se aprinde, atunci există tensiune pe acest conector, ceea ce înseamnă că secțiunea circuitului dintre baterie și acest conector este în ordine. Continuați să testați întregul circuit în același mod. Când găsiți punctul în care nu există tensiune, înseamnă că defecțiunea este între acest punct și ultimul loc în care a fost tensiune. În cele mai multe cazuri, cauza defecțiunii este o conexiune proastă a cablului.
Atenţie! Rețineți că unele circuite primesc tensiune numai atunci când cheia de contact este rotită în poziția pornit sau în poziția de pornire a motorului.
Pentru a găsi locul unui scurtcircuit în sistem, este necesar să scoateți siguranța și să conectați o lumină de testare sau un voltmetru la locul siguranței. Nu ar trebui să existe tensiune în circuit. Mutați firele dintr-o parte în alta și urmăriți lumina de control. Daca becul se aprinde inseamna ca undeva in zona este un scurtcircuit la "masa" mașină, cel mai probabil într-un loc în care izolația a uzat firele. Același test poate fi efectuat și pe alte elemente ale circuitului, inclusiv pe comutatorul de aprindere.
Ar trebui efectuat un test de împământare pentru a verifica fiabilitatea legăturii la pământ a unui echipament electric. Deconectați bateria și conectați sonda unei lămpi de test autoalimentate, cum ar fi un tester de continuitate, la un capăt al circuitului și cealaltă sondă la celălalt capăt al circuitului. Dacă lumina se aprinde, înseamnă că pământul este bun. Dacă lumina nu se aprinde, conexiunea la masă este proastă.
Se efectuează un test de continuitate pentru a verifica dacă un circuit, o secțiune a unui circuit sau un element de circuit conduc bine curentul. Deconectați bateria și conectați sonda unei lămpi de test autoalimentate, cum ar fi un tester de continuitate, la un capăt al circuitului și cealaltă sondă la celălalt capăt al circuitului. Dacă becul se aprinde, înseamnă că circuitul nu este întrerupt și conduce electricitatea. Întrerupătoarele pot fi testate în același mod.
Nu uitați că în circuitul electric al mașinii, curentul vine de la baterie, trece prin fire, întrerupătoare, relee etc. la elementele echipamentelor electrice (becuri, motoare etc.). De la ei, curentul merge la caroseria mașinii (masa), prin care se întoarce la baterie. Orice defecțiune electrică este cauzată de o întrerupere a fluxului de curent de la și către baterie.
Test de tensiune
Lipsa tensiunii la un echipament electric este cel mai adesea cauzată de o conexiune proastă. Verificați secțiunea circuitului dintre baterie și echipamentul electric pentru continuitate cu un voltmetru.
Găsirea unui scurtcircuit
Pentru a verifica dacă există un scurtcircuit, scoateți siguranța și conectați o lumină de testare sau un voltmetru la bornele de conectare a siguranței. Nu ar trebui să existe tensiune. Mutați firul de testat dintr-o parte în alta. Dacă becul se aprinde, înseamnă că există un scurtcircuit. Același test poate fi efectuat pe orice echipament electric, chiar și pe un întrerupător.
Verificarea fiabilității împământării
Deconectați bateria și conectați un fir de lumină de test cu o sursă de alimentare la "masa", iar al doilea la fir "mase" element verificat. Dacă lumina se aprinde, atunci pământul este bun.
Verificarea continuității
Pentru a verifica continuitatea circuitului, utilizați o lumină de test cu o sursă de alimentare. Dacă lumina se aprinde, atunci circuitul este în ordine.
Găsind o pauză în lanț
Dacă nu trece curent prin circuit, acest lucru este cel mai adesea cauzat de o conexiune nesigură sau oxidată. Agitați firul suspect sau conectorul de conectare - acest lucru poate restabili conductivitatea.