Pronalaženje izvora problema
Umetnite tanku sondu sa stražnje strane priključne utičnice tako da dodiruje željeni terminal - spojite voltmetar na sondu.
Tipični električni krug sastoji se od električnog elementa, prekidača, releja, motora, osigurača, pregorjelih kratkospojnika ili prekidača ovog elementa, žica i konektora koji povezuju ovaj element s akumulatorom i karoserijom automobila. Za pomoć u rješavanju problema s električnim sustavom, na kraju ovog priručnika nalaze se dijagrami strujnog kruga.
Prije nego što pokušate utvrditi izvor kvara, prvo proučite relevantnu shemu strujnog kruga kako biste dobili ideju o elementima ugrađenim u ovaj krug. Krug mogućih izvora neispravnosti može se suziti provjerom rada ostalih elemenata uključenih u ovaj krug. Ako nekoliko elemenata ili strujnih krugova pokvari istodobno, onda je problem očito zajednički osigurač za te krugove ili elemente ili kontakt s karoserijom automobila.
Električni problemi obično su uzrokovani jednostavnim uzrocima kao što su labavi ili korodirani konektori, nedostatak kontakta s karoserijom vozila, pregorjeli osigurač, pregorjela premosna žica ili neispravan relej. Vizualno provjerite stanje svih osigurača, žica i konektora u pokvarenom krugu prije nego što nastavite s provjerom ostalih elemenata.
Ako namjeravate koristiti instrumente, upotrijebite dijagram ožičenja kako biste odredili koje krajnje stezaljke trebate provjeriti kako biste pronašli izvor problema.
Glavni alati potrebni za lociranje izvora kvara su ispitivač strujnog kruga ili voltmetar (žarulja od 12 volti i par žica sa sondama na krajevima također se mogu koristiti za obavljanje nekih provjera); ohmmetar (za mjerenje otpora i provjeru kontinuiteta krugova); baterija i set žica sa sondama; žica s petljom, po mogućnosti s prekidačem ili osiguračem, koja se koristi za premošćivanje žica ili elemenata koji se ispituju.
Ispitivanje napona strujnog kruga treba provesti ako sustav ne radi ispravno. Spojite jednu sondu ispitivača strujnog kruga na negativni pol akumulatora ili pravilno uzemljenu komponentu vozila. Spojite drugu sondu na konektor u strujnom krugu koji se testira, po mogućnosti na onaj koji je najbliži bateriji ili osiguraču. Ako se upali lampica na testeru, onda postoji napon na ovom konektoru, što znači da je dio strujnog kruga između baterije i ovog konektora u redu. Nastavite testirati cijeli krug na isti način. Kada pronađete točku na kojoj nema napona, to znači da je kvar između te točke i zadnjeg mjesta na kojem je bio napon. U većini slučajeva, uzrok kvara je loš spoj žice.
Pažnja! Imajte na umu da neki krugovi primaju napon samo kada je ključ za paljenje okrenut u položaj za uključeno ili pokretanje motora.
Da bi se pronašlo mjesto kratkog spoja u sustavu, potrebno je izvaditi osigurač i na mjesto osigurača spojiti ispitnu lampicu ili voltmetar. U krugu ne bi trebalo biti napona. Pomičite žice s jedne na drugu stranu i promatrajte kontrolno svjetlo. Ako se svjetlo upali, to znači da negdje u tom području postoji kratki spoj "masa" automobila, najvjerojatnije na mjestu gdje je izolacija istrošena sa žica. Isti test se može provesti na drugim elementima kruga, uključujući prekidač za paljenje.
Potrebno je provesti ispitivanje uzemljenja kako bi se provjerila pouzdanost uzemljenja električne opreme. Odspojite bateriju i spojite sondu ispitnog svjetla s vlastitim napajanjem, kao što je ispitivač kontinuiteta, na jedan kraj kruga, a drugu sondu na drugi kraj kruga. Ako se lampica upali, to znači da je zemlja dobra. Ako se lampica ne upali, uzemljenje je loše.
Ispitivanje kontinuiteta provodi se kako bi se provjerilo provodi li strujni krug, dio strujnog kruga ili element strujnog kruga. Odspojite bateriju i spojite sondu ispitnog svjetla s vlastitim napajanjem, kao što je ispitivač kontinuiteta, na jedan kraj kruga, a drugu sondu na drugi kraj kruga. Ako žarulja svijetli, to znači da strujni krug nije prekinut i da provodi struju. Prekidači se mogu ispitati na isti način.
Ne zaboravite da u električnom krugu automobila struja dolazi iz akumulatora, prolazi kroz žice, prekidače, releje itd. na elemente električne opreme (žarulje, motori itd.). Od njih struja ide u tijelo automobila (masa), kroz koji se vraća u bateriju. Svaki električni kvar uzrokovan je prekidom protoka struje od i prema bateriji.
Ispitivanje napona
Nedostatak napona na nekom električnom uređaju najčešće je uzrokovan lošim spojem. Voltmetrom provjerite kontinuitet u dijelu kruga između baterije i električne opreme.
Pronalaženje kratkog spoja
Za provjeru kratkog spoja uklonite osigurač i spojite ispitnu žaruljicu ili voltmetar na stezaljke osigurača. Ne bi trebalo biti napetosti. Pomičite žicu koju želite testirati s jedne strane na drugu. Ako se lampica upali, to znači da postoji kratki spoj. Isti test može se provesti na bilo kojem dijelu električne opreme, čak i na prekidaču.
Provjera pouzdanosti uzemljenja
Odspojite bateriju i spojite jednu žicu ispitnog svjetla s izvorom napajanja "masa", a drugi na žicu "mase" označeni element. Ako se svjetlo upali, tlo je dobro.
Provjera kontinuiteta
Za provjeru neprekidnosti strujnog kruga upotrijebite ispitno svjetlo s izvorom napajanja. Ako se lampica upali, krug je u redu.
Pronalaženje prekida u lancu
Ako kroz krug ne teče struja, to je najčešće uzrokovano nepouzdanim ili oksidiranim spojem. Protresite sumnjivu žicu ili spojni konektor - to može vratiti vodljivost.