Sadržaj: Pronalaženje izvora kvara ⇓ Provjera napona ⇓ Pronalaženje kratkog spoja ⇓ Provjera pouzdanosti uzemljenja ⇓ Provjera integriteta strujnog kruga ⇓ Pronalaženje prekida u lancu ⇓
Pronalaženje izvora kvara
Umetnite tanku sondu u stražnji dio konektora dok ne dodirne željeni terminal - spojite voltmetar na sondu.
Tipičan električni krug sastoji se od električne komponente, prekidača, releja, motora, osigurača, osigurača ili prekidača unutar te komponente te žica i konektora koji spajaju tu komponentu s baterijom i karoserijom vozila. Kako bismo vam pomogli u pronalaženju izvora kvarova električnog sustava, na kraju ovog priručnika nalaze se dijagrami električnih sustava vozila.
Prije nego što pokušate utvrditi izvor kvara, prvo proučite odgovarajući električni dijagram kako biste razumjeli komponente ugrađene u taj krug. Raspon mogućih izvora kvara može se suziti provjerom funkcioniranja drugih elemenata uključenih u zadani strujni krug. Ako nekoliko komponenti ili strujnih krugova istovremno otkaže, problem je očito u osiguraču zajedničkom tim strujnim krugovima ili komponentama ili u kontaktu s karoserijom vozila.
Električne probleme obično uzrokuju jednostavni problemi poput labavih ili korodiranih konektora, lošeg kontakta s karoserijom vozila, pregorjelog osigurača, rastopljene umetke osigurača ili neispravnog releja. Vizualno provjerite stanje svih osigurača, žica i konektora u neispravnom strujnom krugu prije nego što nastavite s provjerom preostalih komponenti.
Ako ćete koristiti ispitne instrumente, upotrijebite dijagram električnog kruga kako biste odredili koje terminale treba testirati kako biste locirali izvor kvara.
Glavni alati potrebni za lociranje izvora kvara su tester strujnog kruga ili voltmetar (za izvođenje nekih ispitivanja mogu se koristiti i žarulja od 12 volti i par žica s sondama na krajevima); ohmmetar (za mjerenje otpora i provjeru integriteta strujnih krugova); baterija i set žica sa sondama; kratkospojna žica, po mogućnosti s prekidačem ili osiguračem, koja se koristi za premošćivanje žica ili elemenata koji se testiraju.
Ako sustav ne radi ispravno, treba provesti ispitivanje napona u strujnom krugu. Spojite jednu sondu ispitivača strujnog kruga na negativni priključak akumulatora ili na propisno uzemljeni dio vozila. Spojite drugu sondu na terminal u strujnom krugu koji se testira, po mogućnosti onaj najbliži bateriji ili osiguraču. Ako se lampica na testeru upali, na tom konektoru postoji napon, što znači da je dio strujnog kruga između baterije i tog konektora ispravan. Nastavite provjeravati cijeli lanac na isti način. Kada pronađete točku gdje nema napona, to znači da je kvar između te točke i posljednjeg mjesta gdje je bio napon. U većini slučajeva uzrok kvara je loša ožičena veza.
Oprez: Imajte na umu da neki strujni krugovi primaju napon samo kada je ključ za paljenje okrenut u položaj za uključeno ili pokretanje.
Kako bi se pronašlo mjesto kratkog spoja u sustavu, potrebno je ukloniti osigurač i umjesto osigurača spojiti ispitnu lampu ili voltmetar. U strujnom krugu ne bi trebalo biti napona. Pomičite žice s jedne strane na drugu i promatrajte ispitnu lampicu. Ako se lampica upali, to znači da negdje na ovom području postoji kratki spoj s masom vozila, najvjerojatnije na mjestu gdje je izolacija žica istrošena. Isti test može se provesti i na drugim komponentama strujnog kruga, uključujući prekidač za paljenje.
Ispitivanje uzemljenja treba provesti kako bi se provjerila pouzdanost uzemljenja elementa električne opreme. Isključite bateriju i spojite sondu ispitne lampe s vlastitim izvorom napajanja, poput ispitivača kontinuiteta, na jedan kraj strujnog kruga, a drugu sondu na drugi kraj strujnog kruga. Ako se lampica upali, to znači da je uzemljenje ispravno. Ako žarulja ne svijetli, uzemljenje je loše.
Ispitivanje kontinuiteta strujnog kruga provodi se kako bi se provjerilo provodi li strujni krug, dio strujnog kruga ili element strujnog kruga dobro struju. Isključite bateriju i spojite sondu ispitne lampe s vlastitim izvorom napajanja, poput ispitivača kontinuiteta, na jedan kraj strujnog kruga, a drugu sondu na drugi kraj strujnog kruga. Ako se lampica upali, to znači da strujni krug nije prekinut i da provodi električnu energiju. Prekidači se mogu testirati na isti način.
Imajte na umu da u električnom krugu automobila struja teče od akumulatora, kroz žice, prekidače, releje itd. do električnih komponenti (žarulje, motori itd.). Iz njih struja ide do karoserije automobila (mase), kroz koju se vraća u akumulator. Svaki električni kvar uzrokovan je prekidom protoka struje iz i prema bateriji.
Provjera napona
Nedostatak napona na električnoj komponenti najčešće je uzrokovan lošom vezom. Provjerite kontinuitet strujnog kruga između akumulatora i električne komponente pomoću voltmetra.
Pronalaženje kratkog spoja
Za provjeru kratkog spoja, izvadite osigurač i spojite ispitnu lampu ili voltmetar na priključke osigurača. Ne bi trebalo biti nikakve napetosti. Pomičite žicu koja se testira s jedne strane na drugu. Ako se lampica upali, to znači da postoji kratki spoj. Isti test se može provesti na bilo kojem električnom uređaju, čak i na prekidaču.
Provjera pouzdanosti uzemljenja
Isključite akumulator i spojite jednu žicu ispitne lampe s izvorom napajanja na masu, a drugu na žicu uzemljenja ispitivanog elementa. Ako se lampica upali, uzemljenje je u redu.
Provjera integriteta strujnog kruga
Za provjeru kontinuiteta strujnog kruga upotrijebite ispitnu lampu s izvorom napajanja. Ako se lampica upali, strujni krug je ispravan.
Pronalaženje prekida u lancu
Ako struja ne teče kroz strujni krug, to je najčešće uzrokovano labavim ili korodiranim spojem. Protresite sumnjivu žicu ili konektor - to može vratiti vodljivost.