Hľadanie zdroja problému
Vložte tenkú sondu zo zadnej strany pripojovacej zásuvky tak, aby sa dotýkala požadovanej svorky - k sonde pripojte voltmeter.
Typický elektrický obvod pozostáva z elektrického prvku, spínačov, relé, motorov, poistiek, spálených prepojok alebo ističov tohto prvku, vodičov a konektorov, ktoré spájajú tento prvok s batériou a karosériou auta. Aby ste pomohli pri odstraňovaní porúch elektrického systému, na konci tohto návodu sú uvedené schémy zapojenia.
Pred pokusom o určenie zdroja poruchy si najskôr preštudujte príslušnú schému zapojenia, aby ste získali predstavu o prvkoch nainštalovaných v tomto obvode. Okruh možných zdrojov poruchy je možné zúžiť kontrolou fungovania ostatných prvkov zahrnutých v tomto obvode. Ak zlyhá niekoľko prvkov alebo obvodov súčasne, potom je problémom zjavne spoločná poistka pre tieto obvody alebo prvky alebo kontakt s karosériou vozidla.
Elektrické problémy sú zvyčajne spôsobené jednoduchými príčinami, ako sú uvoľnené alebo skorodované konektory, žiadny kontakt s karosériou vozidla, prepálená poistka, prepálený prepojovací kábel alebo chybné relé. Pred kontrolou ostatných prvkov vizuálne skontrolujte stav všetkých poistiek, vodičov a konektorov v zlyhanom obvode.
Ak sa chystáte použiť prístrojové vybavenie, pomocou schémy zapojenia určite, ktoré koncové svorky musíte skontrolovať, aby ste našli zdroj problému.
Hlavnými nástrojmi potrebnými na lokalizáciu zdroja poruchy sú tester obvodov alebo voltmeter (na vykonanie niektorých kontrol je možné použiť aj 12 voltovú žiarovku a pár vodičov so sondami na koncoch); ohmmeter (na meranie odporu a kontrolu kontinuity obvodov); batéria a súprava drôtov so sondami; slučkový drôt, najlepšie s ističom alebo poistkou, ktorý sa používa na premostenie testovaných drôtov alebo prvkov.
Ak systém nefunguje správne, je potrebné vykonať test napätia obvodu. Pripojte jednu sondu testera obvodu k zápornému pólu batérie alebo správne uzemnenému komponentu vozidla. Pripojte druhú sondu ku konektoru na testovanom obvode, najlepšie k tomu, ktorý je najbližšie k batérii alebo poistke. Ak sa kontrolka na testeri rozsvieti, potom je na tomto konektore napätie, čo znamená, že úsek obvodu medzi batériou a týmto konektorom je v poriadku. Pokračujte v testovaní celého okruhu rovnakým spôsobom. Keď nájdete bod, kde nie je napätie, znamená to, že chyba je medzi týmto bodom a posledným miestom, kde bolo napätie. Vo väčšine prípadov je príčinou poruchy zlé pripojenie vodičov.
Pozor! Uvedomte si, že niektoré obvody prijímajú napätie iba vtedy, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy zapnuté alebo do polohy naštartovania motora.
Pre nájdenie miesta skratu v systéme je potrebné vybrať poistku a na miesto poistky pripojiť kontrolku alebo voltmeter. V obvode by nemalo byť žiadne napätie. Posúvajte drôty zo strany na stranu a sledujte kontrolku. Ak sa kontrolka rozsvieti, znamená to, že niekde v oblasti došlo ku skratu k "omša" auto, s najväčšou pravdepodobnosťou na mieste, kde sa izolácia opotrebila z drôtov. Rovnaký test možno vykonať na iných prvkoch obvodu, vrátane spínača zapaľovania.
Mala by sa vykonať skúška uzemnenia, aby sa skontrolovala spoľahlivosť uzemnenia položky elektrického zariadenia. Odpojte batériu a pripojte sondu testovacieho svetla s vlastným napájaním, ako je napríklad tester kontinuity, na jeden koniec obvodu a druhú sondu na druhý koniec obvodu. Ak sa kontrolka rozsvieti, znamená to, že zem je dobrá. Ak sa kontrolka nerozsvieti, uzemnenie je zlé.
Skúška kontinuity sa vykonáva s cieľom skontrolovať, či obvod, časť obvodu alebo prvok obvodu dobre vedie prúd. Odpojte batériu a pripojte sondu testovacieho svetla s vlastným napájaním, ako je napríklad tester kontinuity, na jeden koniec obvodu a druhú sondu na druhý koniec obvodu. Ak sa žiarovka rozsvieti, znamená to, že obvod nie je prerušený a vedie elektrický prúd. Rovnakým spôsobom je možné testovať spínače.
Nezabudnite, že v elektrickom obvode automobilu prúd pochádza z batérie, prechádza cez vodiče, spínače, relé atď. na prvky elektrického zariadenia (žiarovky, motory atď.). Z nich ide prúd do karosérie auta (omša), cez ktorý sa vracia späť do batérie. Akékoľvek elektrické zlyhanie je spôsobené prerušením toku prúdu z a do batérie.
Skúška napätia
Nedostatok napätia na elektrickom zariadení je najčastejšie spôsobený zlým pripojením. Pomocou voltmetra skontrolujte kontinuitu časti obvodu medzi batériou a elektrickým zariadením.
Nájdenie skratu
Ak chcete skontrolovať skrat, vyberte poistku a pripojte testovacie svetlo alebo voltmeter na svorky pripojenia poistiek. Nemalo by tam byť žiadne napätie. Presuňte testovaný drôt zo strany na stranu. Ak sa kontrolka rozsvieti, znamená to, že došlo ku skratu. Rovnaký test možno vykonať na akomkoľvek elektrickom zariadení, dokonca aj na spínači.
Kontrola spoľahlivosti uzemnenia
Odpojte batériu a pripojte jeden vodič testovacieho svetla so zdrojom napájania "omša", a druhý k drôtu "omši" začiarknutý prvok. Ak sa svetlo rozsvieti, potom je zem dobrá.
Kontrola kontinuity
Na kontrolu kontinuity obvodu použite testovaciu lampu so zdrojom napájania. Ak sa kontrolka rozsvieti, obvod je v poriadku.
Hľadanie prerušenia reťaze
Ak obvodom nepreteká prúd, je to najčastejšie spôsobené nespoľahlivým alebo zoxidovaným spojením. Potraste podozrivým vodičom alebo spojovacím konektorom - môže to obnoviť vodivosť.