Obsah: Hľadanie zdroja poruchy ⇓ Kontrola napätia ⇓ Hľadanie skratu ⇓ Kontrola spoľahlivosti uzemnenia ⇓ Kontrola integrity obvodu ⇓ Hľadanie prerušenia reťazca ⇓
Hľadanie zdroja poruchy
Vložte tenkú sondu do zadnej časti konektora, kým sa nedotkne požadovaného terminálu – pripojte voltmeter k sonde.
Typický elektrický obvod pozostáva z elektrickej súčiastky, spínačov, relé, motorov, poistiek, tavných vložiek alebo ističov v rámci tejto súčiastky a vodičov a konektorov, ktoré spájajú túto súčiastku s batériou a karosériou vozidla. Aby ste mohli lepšie lokalizovať zdroj porúch elektrického systému, na konci tejto príručky sú uvedené schémy elektrického systému vozidla.
Pred pokusom o určenie zdroja poruchy si najskôr preštudujte príslušnú schému elektrického zapojenia, aby ste pochopili komponenty nainštalované v danom obvode. Rozsah možných zdrojov poruchy je možné zúžiť kontrolou fungovania ďalších prvkov zahrnutých v danom obvode. Ak zlyhá viacero komponentov alebo obvodov súčasne, problém je zjavne v poistke spoločnej pre tieto obvody alebo komponenty, alebo v kontakte s karosériou vozidla.
Elektrické problémy sú zvyčajne spôsobené jednoduchými problémami, ako sú uvoľnené alebo skorodované konektory, slabý kontakt s karosériou vozidla, prepálená poistka, roztavená poistková vložka alebo chybné relé. Pred kontrolou zostávajúcich komponentov vizuálne skontrolujte stav všetkých poistiek, vodičov a konektorov v chybnom obvode.
Ak budete používať testovacie prístroje, použite schému elektrického zapojenia na určenie, ktoré svorky je potrebné otestovať na lokalizáciu zdroja poruchy.
Hlavnými nástrojmi potrebnými na lokalizáciu zdroja poruchy sú tester obvodov alebo voltmeter (na vykonanie niektorých testov možno použiť aj 12-voltovú žiarovku a dvojicu drôtov s sondami na koncoch); ohmmeter (na meranie odporu a kontrolu integrity obvodov); batéria a sada vodičov so sondami; prepojovací kábel, najlepšie s ističom alebo poistkou, ktorý sa používa na premostenie testovaných vodičov alebo prvkov.
Ak systém nefunguje správne, mal by sa vykonať test napätia v obvode. Pripojte jeden vodič testera obvodov k zápornému pólu batérie alebo k riadne uzemnenej časti vozidla. Druhú sondu pripojte ku svorke v testovanom obvode, najlepšie k tej, ktorá je najbližšie k batérii alebo poistke. Ak sa kontrolka na testeri rozsvieti, na danom konektore je napätie, čo znamená, že časť obvodu medzi batériou a daným konektorom je v poriadku. Pokračujte v kontrole celej reťaze rovnakým spôsobom. Keď nájdete bod, kde nie je napätie, znamená to, že porucha je medzi týmto bodom a posledným miestom, kde bolo napätie. Vo väčšine prípadov je príčinou poruchy zlé pripojenie kabeláže.
Pozor: Pamätajte, že niektoré obvody prijímajú napätie iba vtedy, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy zapnuté alebo štartovacie.
Aby ste zistili miesto skratu v systéme, je potrebné odstrániť poistku a namiesto poistky pripojiť testovaciu lampu alebo voltmeter. V obvode by nemalo byť žiadne napätie. Pohybujte vodičmi zo strany na stranu a sledujte testovaciu kontrolku. Ak sa kontrolka rozsvieti, znamená to, že niekde v tejto oblasti je skrat k uzemneniu vozidla, s najväčšou pravdepodobnosťou na mieste, kde sa opotrebovala izolácia vodičov. Rovnaký test je možné vykonať aj na iných komponentoch obvodu vrátane spínača zapaľovania.
Na overenie spoľahlivosti uzemnenia prvku elektrického zariadenia by sa mala vykonať skúška uzemnenia. Odpojte batériu a pripojte sondu testovacej žiarovky s vlastným zdrojom napájania, napríklad tester kontinuity, k jednému koncu obvodu a druhú sondu k druhému koncu obvodu. Ak sa kontrolka rozsvieti, znamená to, že uzemnenie je v poriadku. Ak žiarovka nesvieti, uzemnenie je zlé.
Test kontinuity obvodu sa vykonáva na kontrolu, či obvod, časť obvodu alebo prvok obvodu dobre vedie prúd. Odpojte batériu a pripojte sondu testovacej žiarovky s vlastným zdrojom napájania, napríklad tester kontinuity, k jednému koncu obvodu a druhú sondu k druhému koncu obvodu. Ak sa kontrolka rozsvieti, znamená to, že obvod nie je prerušený a vedie elektrický prúd. Spínače je možné testovať rovnakým spôsobom.
Pamätajte, že v elektrickom obvode auta prúd tečie z batérie cez vodiče, spínače, relé atď. do elektrických komponentov (žiarovky, motory atď.). Z nich prúd prechádza do karosérie vozidla (uzemnenia), cez ktoré sa vracia späť do batérie. Akákoľvek elektrická porucha je spôsobená prerušením toku prúdu z a do batérie.
Kontrola napätia
Nedostatok napätia na elektrickej súčiastke je najčastejšie spôsobený zlým pripojením. Skontrolujte kontinuitu obvodu medzi batériou a elektrickým komponentom pomocou voltmetra.
Hľadanie skratu
Ak chcete skontrolovať, či nedošlo k skratu, vyberte poistku a pripojte testovaciu žiarovku alebo voltmeter k svorkám poistky. Nemalo by tam byť žiadne napätie. Pohybujte testovaným drôtom zo strany na stranu. Ak sa kontrolka rozsvieti, znamená to, že došlo ku skratu. Rovnaký test sa dá vykonať na akomkoľvek elektrickom zariadení, dokonca aj na spínači.
Kontrola spoľahlivosti uzemnenia
Odpojte batériu a jeden vodič testovacej žiarovky so zdrojom napájania pripojte k zemi a druhý k uzemňovaciemu vodiču testovaného prvku. Ak sa kontrolka rozsvieti, uzemnenie je v poriadku.
Kontrola integrity obvodu
Na kontrolu kontinuity obvodu použite testovaciu lampu so zdrojom napájania. Ak sa kontrolka rozsvieti, obvod je v poriadku.
Hľadanie prerušenia reťazca
Ak obvodom nepreteká prúd, najčastejšie je to spôsobené uvoľneným alebo skorodovaným spojom. Potraste podozrivým vodičom alebo konektorom – tým sa môže obnoviť vodivosť.