Идентификација терминала главног релеја електронског убризгавања горива (Модели 1990–1994)
Релеј отвореног круга/Идентификација терминала пумпе за гориво
Идентификација терминала релеја пумпе за гориво (модели после 1995. године)
Провера пумпе за гориво
1. Повежите Ф/П или ГНД терминале дијагностичке утичнице жицом.
2. Уклоните поклопац резервоара за гориво.
3. Окрените кључ за паљење у положај ОН.
4. Пумпа за гориво би требало да се укључи.
5. Ако није, проверите напон батерије на конектору пумпе за гориво. Измерите напон између Б/П жице конектора пумпе и масе. Требало би да буде 12 волти.
6. Ако није, проверите електронски осигурач за убризгавање горива и релеј пумпе.
7. Ако је све у реду, проверите континуитет између прикључака Б/П и Б конектора пумпе.
8. Ако нема континуитета, проверите уземљење пумпе и замените пумпу ако је потребно.
Провера притиска горива
9. Испустите притисак из система за гориво и повежите манометар са тројником на црево за довод горива од филтера горива до мотора. Измерите притисак који ствара пумпа за гориво у близини филтера за гориво.
10. Пратите кораке 1-3 и проверите притисак горива.
11. Покрените мотор, пустите га да ради у празном ходу и поново проверите притисак горива.
12. Зауставите мотор и проверите да притисак горива не падне испод минимално дозвољеног притиска. Ако притисак падне, вероватно постоји цурење у регулатору притиска, пумпи за гориво или бризгаљкама.
Провера регулатора притиска горива
13. Проверите притисак горива. Повежите вакуум пумпу са регулатором притиска и проверите да ли се притисак горива смањује како се вакуум повећава.
14. Прикључите вакумско црево на регулатор и покрените мотор. Одвојите црево и проверите да ли се повећао притисак горива. Ако је притисак горива превисок у празном ходу, проверите да ли има цурења у улазном или усисном разводнику. Ако није, замените регулатор притиска горива.
15. Ако је притисак горива низак, стисните црево повратног вода. Ако се притисак не повећа, онда је пумпа за гориво неисправна или је цев за довод горива зачепљена.
16. Ако је притисак горива превисок, проверите да ли је повратни вод блокиран. Ако није, замените регулатор притиска горива.
Тест главног релеја, релеј за отварање кола (рани модели) и релеј пумпе за гориво (каснијих модела) електронски системи за убризгавање горива
Тест напона
17. Уклоните главни релеј електронског убризгавања горива (означено стрелицом на сл. лево) и проверите да ли када је контакт укључен, терминали А и Б главног релеја имају напон батерије (пиринач. на десној страни).
18. Проверите да када укључите паљење в преко терминалима светло-зелено-бело-црвене жице (рани модели) или између терминала бело-црвених жица (каснијих модела) Пумпа за гориво/релеј отвореног кола је имао напон батерије.
Главни релеј за електронско убризгавање горива
19. Проверите да ли релеј кликће када је контакт укључен/искључен.
20. Проверите да ли постоји континуитет између терминала А и Б релеја. Када се напон примени на терминале А и Б, проводљивост би требало да се појави између терминала Ц и Д.
21. Проверите отпор између терминала релеја пумпе за гориво/отвореног кола:
- између СТА и Е1 - 21–43 ома;
- између Б и Фц - 109–226 ома;
- између терминала Б и Фп не сме бити континуитета.
Пумпа за гориво релеј (модели после 1995. године)
22. Проверите да ли постоји континуитет између терминала А и Б. Када се напон примени на терминале А и Б, требало би да се појави континуитет између прикључака Ц и Д. Замените релеј ако је потребно.