2. Растварач који остаје у уљним пролазима разблажиће уље током почетног покретања мотора, што може проузроковати озбиљна оштећења. Проверите равномерност хабања главних и клипњачких чаура, присуство огреботина, пукотина или локалне ерозије. Проверите целу радилицу на пукотине и оштећења.
3. Измерите пречник главног и клипњачног носача микрометром и упоредите резултат са вредношћу датом у упутству. Проверите неравномерност главних и клипњачких чаура вратила мерењем њиховог пречника на неколико тачака по обиму. Проверите конусност чаурака мерењем пречника чаурака на местима близу противтегова и упоређивањем резултата. Ако микрометар није доступан, мерења се могу обавити у радионицама уз разумну накнаду.
4. Уколико дође до било каквих оштећења или ако овалност, конусност и хабање чаурака прелазе утврђене границе, вратило треба однети у специјализовану радионицу на поновно брушење. Након поправке вратила, потребно је заменити главне и клипњачке лежајеве са поправканим.
Оригинални текст је објављен на: MazBook