Пластични делови (предњи и задњи браници)
Доле описани поступак поправке односи се само на мања оштећења и струготине на пластичним деловима. У случају озбиљних оштећења таквих делова, или их нека поправи специјалиста у овој области, или их замените. Сервисне станице обично не предузимају поправке таквих оштећења због високих трошкова опреме и материјала потребних за извођење таквих поправки. Следи списак материјала потребних за мање поправке. Већина њих се може купити у продавници делова.
- Средство за чишћење премаза од воска, средство за чишћење премаза мазива и средство за чишћење силиконских премаза
- Фластер
- Дискови за брушење
- Брушење наочара са наставком за фокусни круг или брусилицом
- Ручна брусилица
- Гумене лопатице
- Брусни папир
- Контејнер за мешање кита
- дрвена лопатица
- Округли фајл
- Комплет за рестаурацију пластичних делова (који се састоји од лепка и фибергласа)
1. Ако је потребно, уклоните оштећени део. У већини случајева то није потребно.
2. Оштећено место заштитног премаза очистити одговарајућим средством за чишћење.
3. Ако је део оштећен, темељно очистите задњу страну дела. Осушите оштећено место.
4.. Брусним папиром обрусите задњу површину дела 3-4 цм око оштећеног места.
5. Исеците два комада фибергласа на величину очишћене површине.
6. Помешајте компоненте лепка према упутствима произвођача, а затим нанесите слој лепка дебљине око 3 мм на полеђину дела.
7. Залепите један од комада фибергласа, а затим нанесите још један слој лепка на њега. Залепите други комад фибергласа на врх и одмах нанесите лепак на њега.
8. Пустите да се лепак осуши (обично је потребно 20-30 минута на температури ваздуха од 20-25°Ц).
9. Ако је потребно, одрежите вишак комада фибергласа.
10. Уклоните боју око оштећеног подручја. Имајте на уму да кит не треба наносити преко боје.
11. Бушилицом са брусним точком направите зарез ширине око центиметар дуж пукотине. Уклоните прашину и све остатке са оштећеног подручја.
12. Промешати и нанети кит, прво нанети кит директно на оштећено место. Затим нанесите кит у слојевима тако да је његов ниво много већи од нивоа дела.
13. Пустите да се кит осуши (обично је потребно 20-30 минута на температури ваздуха од 20-25°Ц).
14. Турпирајте кит. Ако се на завршеном подручју налазе подручја која су испод нивоа дела, нанесите мало више кита.
15. Користећи брусни папир са дрветом умотаном у њега, изравнајте кит тако да буде у равни са делом.
16. Привремено грундирајте поправљено подручје. Пошто су пластични делови обојени специјалном бојом, боље је поверити овај посао специјалисту.
Челични делови
Поправка мањих огреботина на телу
17. Ако је само фарба изгребана, а метал није погођен, врло је лако поправити огреботину. Лагано истрљајте подручје огреботине средством за обнављање боје или врло фином брусном пастом да прекријете огреботину. Исперите третирано подручје чистом водом.
18. Нанесите танак слој течне боје на огреботину меком четком, поновите ову операцију неколико пута док се површина премаза боје не изравна. Оставите да се нова боја суши најмање две недеље, затим исполирајте површину пастом за полирање, а затим нанесите заштитни слој воска.
19. Ако је огреботина стигла до метала тела, то може изазвати корозију метала. Уклоните рђу са метала перорезом, а затим нанесите антикорозивни премаз како бисте спречили будућу корозију. Помоћу гумене или најлонске лопатице попуните огреботину пастом за кит. Ако је потребно, паста се може разблажити растварачем, што омогућава попуњавање уских огреботина. Пре него што се паста за кит стврдне, умотајте прст у памучну крпу, навлажите га растварачем, а затим брзо пређите преко огреботине. У овом случају, површина пасте за кит ће бити мало притиснута. Огреботина се затим може префарбати као што је горе описано.
Поправка удубљења каросерије
20. Код дубоких удубљења каросерије аутомобила, први задатак је извлачење удубљења док оштећена површина не достигне свој првобитни облик. Пошто је потпуна поправка удубљења мало вероватна, препоручљиво је исправити удубљење на ниво који је приближно 3 мм испод нивоа неоштећеног дела дела. Ако је удубљење мало, уопште не покушавајте да га извучете.
21. Ако се удубљењу може приступити изнутра, може се пажљиво поставити чекићем са дрвеном или пластичном главом. Током процеса исправљања потребно је притиснути одговарајући блок дрвета на спољашњу страну дела како би се апсорбовао удар од удараца чекићем и тако спречио избочење метала ка споља.
22. Ако је удубљење у делу тела који има двоструки слој метала, или ако је приступ изнутра из неког другог разлога немогућ, користе се различите технике. На пример, такав. Избушите неколико малих рупа на оштећеном месту, најбоље на најдубљим местима. Након тога, увијте дугачке вијке за самопрезивање у рупе тако да се чврсто држе у металу. Исправите удубљење тако што ћете извући завртње клештима.
23. Следећа фаза рестаурације је уклањање боје са и око оштећеног подручја, око једног инча. Ово се може урадити металном четком уметнутом у бушилицу или ручно брусним папиром. Да бисте завршили припрему за пуњење, зарежите металну површину шрафцигером или избушите мале рупе на оштећеном месту. Ово ће обезбедити добро пријањање на металну пасту за кит.
За завршне операције поправке погледајте одељак "Постављање и фарбање".
Поправка кородираних рупа или дубоких оштећења каросерије
24. Уклоните сву боју са поправљене површине у инч около жичаном четком уметнутом у бушилицу. Ако нема таквих алата, можете то учинити ручно помоћу брусног папира.
25. Након скидања фарбе потребно је проценити јачину корозије и одлучити да ли ћете заменити цео део (ако је могуће) или поправити оштећено подручје. Нови делови каросерије нису тако скупи као што већина власника аутомобила мисли, а замена делова је често брже и лакше решење од покушаја да се поправи зарђала површина на великој површини.
26. Уклоните све прекривке постављене на оштећеном подручју осим оних које ће бити потребне за формирање оригиналне површине. Затим иј;ибвфвб за метал или са листом тестере за метал, одрежите сав метал који је тешко оштећен корозијом. Савијте ивице рупе ка унутра чекићем како бисте створили потпору приликом пуњења китом.
27. Користите жичану четку да уклоните лабаву рђу са преосталог метала. Нанесите претварач рђе на оштећено подручје; ако је унутрашњост зарђале површине доступна, третирајте и то.
28. Пре попуњавања оштећеног места китом, потребно је на неки начин затворити рупу. Ово се може урадити са алуминијумском или пластичном мрежом, или алуминијумском фолијом. За велике отворе најбоље је користити алуминијумску или пластичну мрежу или фиберглас.
29. Након што је рупа затворена, поправљено подручје мора бити попуњено и офарбано. Ове операције су описане у одељку "Постављање и фарбање".
Гитовање и фарбање
30. Постоји много врста паста за китове, међутим, полимеризујуће пасте се сматрају најбољим (двокомпонентни) једињења која се продају у комплетима који садрже теглу пасте и тубу учвршћивача. Такође ће вам требати широка, флексибилна пластична или најлонска глетерица са глатким, добро обрађеним ивицама да бисте завршили површину кита.
Припремите мало кита на чистом комаду картона или шперплоче, пажљиво пратећи пропорције пасте и учвршћивача према упутствима произвођача, иначе ће се кит пребрзо стврднути или се никада неће стврднути.
31. Користећи лопатицу, нанесите кит на подручје које се поправља и изравнајте га да бисте добили жељену површину. Када се контура површине кита приближи потребној, направите паузу од рада, иначе ће кит почети да се лепи за лопатицу. Наставите са додавањем танких слојева кита сваких двадесет минута док ниво кита не буде тик изнад околног метала.
32. Након што се кит стврдне, његов вишак се може уклонити оштром металном плочом или турпијом. Даље брушење се врши брусним папиром који се постепено смањује, почевши од папира класе 100 и завршавајући са водоотпорним папиром класе 600. У процесу заглађивања површине кита, брусни папир се мора периодично навлажити водом.
33. Операција се завршава када се око 'удубљења' формира прстен од чистог метала, који је заузврат окружен добром бојом. Исперите поправљено подручје чистом водом да бисте уклонили све производе за брушење.
34. Попрскајте танак слој прајмера на поправљено подручје - он ће показати сва места на којима површина кита има недостатке. Уклоните ове недостатке свеже припремљеним китом и поново избрусите брусним папиром. Понављајте овај поступак док не будете задовољни квалитетом поправљене површине. Исперите површину водом и оставите да се потпуно осуши.
35. Сада је обновљено подручје спремно за завршну операцију - бојење. Прскање треба вршити у топлом, сувом, без ветра, али проветреном простору. Ови услови се могу створити вештачки ако имате велики затворени простор, али ако сте приморани да радите на отвореном, мораћете веома пажљиво да изаберете дан за рад. Ако радите у затвореном простору, навлажите под у области боје. То ће допринети таложењу прашине која се налази у атмосфери. Ако ћете фарбати само један део тела, прекријте остале делове; ово ће помоћи да се смањи контраст од малих разлика у бојама боје. облога тела (хромиране траке, ручке на вратима итд.) такође треба затворити. Да бисте то урадили, користите лепљиву траку и новине пресавијене у неколико слојева.
36. Добро протресите спреј пре фарбања и покушајте да фарбате нешто даље од аутомобила док се не снађете. Покријте поправљено подручје дебелим слојем прајмера; међутим, дебљина се мора креирати коришћењем више танких слојева уместо једног дебелог. Користите водоотпорни брусни папир 600 за брушење свих недостатака у прајмеру. Приликом обављања ове операције, радно подручје треба добро навлажити водом и периодично испирати брусним папиром. Пустите да се прајмер осуши пре наношења боје.
37. Нанети танак слој боје малтером, почевши од средине површине коју треба фарбати, а затим глатко померајући млаз од једне до друге ивице тако да покрије приближно 50 мм површине старе боје. Након неког времена, нанесите следећи слој. Направите жељену дебљину слоја боје понављањем наношења танких слојева. Отворите покривене делове тела отприлике 10-15 минута након наношења последњег слоја.
Оставите да се нова боја суши најмање две недеље, а затим користите пасту за брушење да бисте изгладили офарбано подручје. Затим нанесите заштитни слој воска.