Plastové diely (predné a zadné nárazníky)
Postup obnovy opísaný nižšie sa vzťahuje iba na menšie poškodenia a odštiepenia na plastových častiach. V prípade vážneho poškodenia takýchto dielov musíte buď zveriť ich opravu špecialistovi v tejto oblasti, alebo diely vymeniť. Čerpacie stanice zvyčajne nevykonávajú opravy takýchto škôd kvôli vysokým nákladom na vybavenie a materiály potrebné na vykonanie takýchto opráv. Nižšie je uvedený zoznam materiálov potrebných na vykonanie menších opráv. Väčšinu z nich je možné kúpiť v obchode s náhradnými dielmi.
- Čistič vosku, čistič mastnoty a čistič silikónu
- Lepiaci obväz
- Brúsne kotúče
- Spektrálne jadro s nadstavcom na brúsny kotúč alebo brúskou
- Ručné brúsne zariadenie
- Gumové špachtle
- Brúsny papier
- Nádoba na miešanie tmelu
- Drevená špachtľa
- Okrúhly pilník
- Súprava na opravu plastových dielov (pozostávajúce z lepidla a sklolaminátu)
1. V prípade potreby odstráňte poškodenú časť. Vo väčšine prípadov to nie je potrebné.
2. Odstráňte ochranný náter z poškodeného miesta pomocou vhodného čistiaceho prostriedku.
3. Ak je diel poškodený cez povrch, dôkladne očistite jeho zadnú stranu. Poškodené miesto osušte.
4. Zadnú plochu dielu prebrúste brúsnym papierom 3-4 cm okolo poškodenej oblasti.
5. Odrežte dva kusy sklolaminátu na veľkosť čistenej plochy.
6. Zmiešajte zložky lepidla podľa pokynov výrobcu a potom naneste vrstvu lepidla s hrúbkou približne 3 mm na zadnú stranu dielu.
7. Prilepte jeden z kusov sklolaminátu a potom naň naneste ďalšiu vrstvu lepidla. Navrch položte druhý kus sklolaminátu a ihneď naň naneste lepidlo.
8. Nechajte lepidlo zaschnúť (zvyčajne 20 – 30 minút pri teplote 20 – 25°C).
9. V prípade potreby odrežte prebytočný sklolaminát.
10. Odstráňte farbu okolo poškodenej oblasti. Majte na pamäti, že tmel by sa nemal nanášať na farbu.
11. Pomocou vŕtačky s brúsnym kotúčom urobte pozdĺž trhliny priehlbinu širokú asi centimeter. Z poškodenej oblasti odstráňte prach a všetky nečistoty.
12. Zmiešajte a naneste tmel. Najprv naneste tmel priamo na poškodené miesto. Potom nanášajte tmel vo vrstvách tak, aby jeho hladina bola oveľa vyššia ako hladina dielu.
13. Nechajte tmel zaschnúť (zvyčajne to trvá 20 – 30 minút pri teplote vzduchu 20 – 25°C).
14. Zapilujte tmel. Ak na vyplnenej ploche nájdete miesta, ktoré sú pod úrovňou dielu, naneste trochu viac tmelu.
15. Pomocou brúsneho papiera s dreveným blokom zabaleným v ňom vyhlaďte tmel tak, aby bol v jednej rovine s dielom.
16. Na opravenú oblasť dočasne naneste základný náter. Keďže plastové časti sú natreté špeciálnou farbou, je lepšie zveriť túto prácu odborníkovi.
Oceľové diely
Oprava drobných škrabancov na karosérii auta
17. Ak je poškriabaný iba lak a kov nie je dotknutý, je veľmi jednoduché škrabanec odstrániť. Poškriabané miesto jemne pretrite prostriedkom na obnovu laku alebo veľmi jemnou brúsnou pastou a pokryte tak oblasť okolo škrabanca. Ošetrenú oblasť opláchnite čistou vodou.
18. Naneste tenkú vrstvu tekutej farby na škrabanec mäkkým štetcom a tento postup niekoľkokrát opakujte, kým sa povrch náteru farby nevyrovná. Nechajte nový náter schnúť aspoň dva týždne, potom vyleštite miesto leštiacou pastou a nakoniec naneste ochranný voskový náter.
19. Ak škrabanec zasiahne kov karosérie, môže spôsobiť koróziu kovu. Odstráňte hrdzu z kovu vreckovým nožíkom a potom naneste antikorózny náter, aby ste zabránili budúcej korózii. Pomocou gumovej alebo nylonovej špachtle vyplňte škrabanec tmeliacou pastou. V prípade potreby je možné pastu zriediť rozpúšťadlom, čo umožňuje vyplniť úzke škrabance. Predtým, ako výplňová pasta stvrdne, zabaľte si prst do bavlnenej handričky, navlhčite ju rozpúšťadlom a potom ňou rýchlo prejdite cez škrabanec. V tomto prípade bude povrch tmelu mierne stlačený. Potom je možné škrabanec premaľovať, ako je opísané vyššie.
Oprava preliačin na karosérii auta
20. Ak sú na karosérii auta hlboké preliačiny, prvou úlohou je vytiahnuť preliačinu, kým poškodený povrch nedosiahne svoj pôvodný tvar. Keďže úplné vyrovnanie preliačiny je nepravdepodobné, odporúča sa preliačinu narovnať na úroveň, ktorá je približne 3 mm pod úrovňou nepoškodenej časti dielu. Ak je preliačina malá, nemali by ste sa ju vôbec pokúšať vytiahnuť.
21. Ak je preliačina prístupná zvnútra, možno ju opatrne vytlačiť kladivom s drevenou alebo plastovou hlavicou. Počas procesu rovnania je potrebné pritlačiť na diel zvonku vhodný drevený blok, aby sa absorboval náraz kladiva a zabránilo sa tak vydutiu kovu smerom von.
22. Ak sa preliačina nachádza v časti tela, ktorá má dvojitú vrstvu kovu, alebo ak je prístup zvnútra z iného dôvodu nemožný, používajú sa rôzne techniky. Napríklad takto: Vyvŕtajte niekoľko otvorov s malým priemerom v poškodenej oblasti, najmä v najhlbších miestach. Potom do otvorov zaskrutkujte dlhé samorezné skrutky tak, aby pevne držali v kove. Preliačinu narovnajte vytiahnutím skrutiek kliešťami.
23. Ďalšou fázou obnovy je odstránenie farby z poškodenej oblasti a jej okolia, približne o palec. To sa dá urobiť pomocou drôtenej kefy vloženej do vŕtačky alebo ručne brúsnym papierom. Na dokončenie prípravy na vyplnenie použite skrutkovač na vytvorenie drážok v kovovom povrchu alebo vyvŕtajte malé otvory v poškodenej oblasti. Tým sa zabezpečí dobrá priľnavosť tmelu k kovu.
Záverečné opravy nájdete. v sekcii "Tmelenie a maľovanie".
Oprava koróznych dier alebo hlbokého poškodenia karosérie
24. Odstráňte všetku farbu z obnovovaného povrchu do vzdialenosti 6 mm od oblasti pomocou drôtenej kefy zasunutej do vŕtačky. Ak takéto nástroje nemáte, môžete to urobiť ručne pomocou brúsneho papiera.
25. Po odstránení farby je potrebné posúdiť závažnosť korózie a rozhodnúť sa, či vymeniť celú časť (ak je to možné) alebo obnoviť poškodenú oblasť. Nové diely karosérie nie sú také drahé, ako si väčšina majiteľov áut myslí, a výmena dielov je často rýchlejším a jednoduchším riešením ako snaha o opravu veľkej plochy hrdze.
26. Odstráňte všetky lišty nainštalované v poškodenej oblasti okrem tých, ktoré budú potrebné na vytvorenie pôvodného povrchu. Potom yj;ybwfvb na kov alebo pomocou pílky na kov odrežte všetok kov, ktorý je silne poškodený koróziou. Okraje otvoru ohnite kladivom dovnútra, aby ste vytvorili oporu pri vypĺňaní tmelom.
27. Pomocou drôtenej kefy odstráňte uvoľnenú hrdzu zo zvyšného kovu. Naneste odstraňovač hrdze na poškodené miesto; ak je prístupná vnútro hrdzavej oblasti, ošetrite aj tú.
28. Pred vyplnením poškodeného miesta tmelom je potrebné otvor nejakým spôsobom zakryť. To sa dá urobiť pomocou hliníkovej alebo plastovej sieťoviny alebo hliníkovej fólie. Pre väčšie otvory je najlepšie použiť hliníkovú alebo plastovú sieťovinu alebo sklolaminát.
29. Po uzavretí otvoru je potrebné opravovanú oblasť vyplniť a natrieť. Tieto operácie sú popísané v časti "Tmelenie a maľovanie".
Tmelenie a maľovanie
30. Existuje mnoho druhov tmeliacich pást, polymerizujúce sa však považujú za najlepšie (dvojzložkový) kompozície, ktoré sa predávajú v súpravách obsahujúcich nádobu s pastou a tubu tvrdidla. Na konečnú úpravu tmelu budete potrebovať aj širokú, flexibilnú plastovú alebo nylonovú špachtľu s hladkými, dobre opracovanými hranami.
Na čistý kus kartónu alebo preglejky si pripravte malé množstvo tmelu, pričom starostlivo dodržiavajte pomer pasty a tvrdidla podľa pokynov výrobcu, inak tmel stvrdne príliš rýchlo alebo vôbec nestvrdne.
31. Pomocou špachtle naneste tmel na opravovanú plochu a zarovnajte ho, aby ste dosiahli požadovaný povrch. Keď sa obrys tmeliaceho povrchu blíži k požadovanému, prestaňte pracovať, inak sa tmel začne lepiť na špachtľu. Pokračujte v pridávaní tenkých vrstiev plniva každých dvadsať minút, kým hladina plniva nebude mierne vyššia ako okolitý kov.
32. Po vytvrdnutí tmelu je možné jeho prebytok odstrániť ostrým kovovým plechom alebo pilníkom. Ďalšie brúsenie sa vykonáva postupne jemnejším brúsnym papierom, počnúc papierom triedy 100 a končiac vodeodolným papierom triedy 600. Brúsny papier vždy omotajte okolo kusu plochej gumy, korku alebo dreveného bloku – inak nebude povrch tmelu hladký. Počas procesu vyhladzovania povrchu tmelu by sa mal brúsny papier pravidelne navlhčovať vodou.
33. Operácia je dokončená, keď sa okolo "preliačiny" vytvorí kruh z čistého kovu, ktorý je následne obklopený kvalitnou farbou. Opláchnite oblasť, ktorú chcete opraviť, čistou vodou, aby ste odstránili všetky zvyšky brúsenia.
34. Nastriekajte tenkú vrstvu základného náteru na opravovanú oblasť – odhalí všetky miesta, kde má tmelený povrch chyby. Tieto chyby odstráňte čerstvo pripraveným tmelom a znova prebrúste brúsnym papierom. Tento postup opakujte, kým nebudete spokojní s kvalitou opraveného povrchu. Povrch opláchnite vodou a nechajte úplne vyschnúť.
35. Teraz je renovovaná oblasť pripravená na posledný krok – maľovanie. Striekanie by sa malo vykonávať v teplom, suchom, bezveternom, ale vetranom priestore. Tieto podmienky sa dajú umelo vytvoriť, ak máte veľký uzavretý priestor, ale ak ste nútení pracovať vonku, budete si musieť veľmi starostlivo vybrať deň práce. Ak pracujete v interiéri, navlhčite podlahu v oblasti, kde maľujete. To pomôže usadiť sa prachu v atmosfére. Ak chcete maľovať iba jednu časť tela, zakryte ostatné časti; to pomôže znížiť kontrast spôsobený malými rozdielmi vo farbách farieb. Obloženie karosérie (chrómové lišty, kľučky dverí atď.) by malo byť tiež zatvorené. Na to použite lepiacu pásku a noviny zložené v niekoľkých vrstvách.
36. Pred začatím maľovania dôkladne pretrepte aerosólovú nádobu a skúste maľovať niečo mimo auta, kým si to nezvyknete. Opravovanú oblasť pokryte hrubou vrstvou základného náteru; hrúbka by sa však mala vytvoriť použitím viacerých tenkých vrstiev, a nie jednej hrubej. Pomocou vodeodolného brúsneho papiera so zrnitosťou 600 prebrúste všetky nedokonalosti základného náteru. Pri vykonávaní tejto operácie by mala byť pracovná plocha dobre navlhčená vodou a brúsny papier by sa mal pravidelne oplachovať. Pred nanesením farby nechajte základný náter zaschnúť.
37. Naneste tenkú vrstvu farby odstraňovačom náterov, začnite od stredu natieraného povrchu a potom plynule posúvajte prúd z jedného okraja na druhý tak, aby ste zachytili približne 50 mm povrchu so starou farbou. Po určitom čase naneste ďalšiu vrstvu. Požadovanú hrúbku vrstvy farby vytvorte nanesením tenkých vrstiev viackrát. Otvorte zakryté časti tela približne 10-15 minút po nanesení poslednej vrstvy.
Nechajte nový náter schnúť aspoň dva týždne a potom natreté miesto vyhlaďte brúsnou hmotou. Potom naneste ochranný voskový náter.