Piese din plastic (barele de protecție față și spate)
Procedura de restaurare descrisă mai jos se aplică numai deteriorărilor minore și ciobirilor de pe piesele din plastic. În cazul unor deteriorări grave ale unor astfel de piese, trebuie fie să încredințați repararea lor unui specialist în acest domeniu, fie să înlocuiți piesele. De obicei, stațiile de benzină nu efectuează reparații pentru astfel de daune din cauza costului ridicat al echipamentelor și materialelor necesare pentru efectuarea acestor reparații. Mai jos este o listă de materiale necesare pentru efectuarea reparațiilor minore. Majoritatea pot fi achiziționate de la un magazin de piese auto.
- Detergent de ceară, detergent de grăsime și detergent de silicon
- Bandaj adeziv
- Discuri de șlefuit
- Nucleu Spectral cu roată de șlefuit sau șlefuitor
- Dispozitiv de șlefuire manuală
- Spatule de cauciuc
- Șmirghel
- Recipient pentru amestecarea chitului
- Spatulă de lemn
- Pilă rotundă
- Kit de restaurare a pieselor din plastic (constând din lipici și fibră de sticlă)
1. Dacă este necesar, îndepărtați piesa deteriorată. În majoritatea cazurilor, acest lucru nu este necesar.
2. Îndepărtați stratul protector de pe zona deteriorată folosind un produs de curățare adecvat.
3. Dacă piesa prezintă o deteriorare profundă, curățați temeinic suprafața din spate a piesei. Uscați zona deteriorată.
4. Șlefuiți suprafața din spate a piesei cu șmirghel pe o lungime de 3-4 cm în jurul zonei deteriorate.
5. Tăiați două bucăți de fibră de sticlă la dimensiunea zonei curățate.
6. Amestecați componentele adezivului conform instrucțiunilor producătorului, apoi aplicați un strat de adeziv cu o grosime de aproximativ 3 mm pe suprafața din spate a piesei.
7. Lipiți una dintre bucățile de fibră de sticlă, apoi aplicați un alt strat de lipici pe ea. Așezați a doua bucată de fibră de sticlă deasupra și aplicați imediat lipici pe ea.
8. Lăsați adezivul să se usuce (de obicei 20-30 de minute la 20-25°C).
Conținut bazat pe informații de pe [MAZBOOK]
9. Îndepărtați excesul de fibră de sticlă, dacă este necesar.
10. Îndepărtați vopseaua din jurul zonei deteriorate. Rețineți că chitul nu trebuie aplicat peste vopsea.
11. Folosind un burghiu cu o roată de șlefuit, faceți o adâncitură de aproximativ un centimetru lățime de-a lungul fisurii. Îndepărtați praful și toate resturile din zona deteriorată.
12. Amestecați și aplicați chitul. Mai întâi, aplicați chitul direct pe zona deteriorată. Apoi aplicați chitul în straturi, astfel încât nivelul acestuia să devină mult mai ridicat decât nivelul piesei.
13. Lăsați chitul să se usuce (de obicei, acest lucru durează 20-30 de minute la o temperatură a aerului de 20-25°C).
14. Piliți chitul. Dacă găsiți zone pe zona umplută care sunt sub nivelul piesei, aplicați puțin mai mult chit.
15. Folosind șmirghel învelit într-un bloc de lemn, neteziți chitul astfel încât să fie la același nivel cu piesa.
16. Aplicați temporar grund pe zona reparată. Deoarece piesele din plastic sunt vopsite cu vopsea specială, este mai bine să încredințați această lucrare unui specialist.
Piese din oțel
Repararea zgârieturilor minore ale caroseriei mașinii
17. Dacă doar vopseaua este zgâriată și metalul nu este afectat, este foarte ușor să îndepărtați zgârietura. Frecați ușor zona zgâriată cu un restaurator de vopsea sau cu un compus de șlefuit foarte fin, acoperind zona din jurul zgârieturii. Clătiți zona tratată cu apă curată.
18. Aplicați un strat subțire de vopsea lichidă pe zgârietură cu o pensulă moale și repetați această operațiune de mai multe ori până când suprafața stratului de vopsea este nivelată. Lăsați vopseaua nouă să se usuce cel puțin două săptămâni, apoi lustruiți zona cu un compus de lustruit, apoi aplicați un strat protector de ceară.
19. Dacă zgârietura ajunge la metalul caroseriei mașinii, poate provoca coroziunea metalului. Îndepărtați rugina de pe metal cu un cuțit de buzunar, apoi aplicați un strat anticoroziv pentru a preveni coroziunea viitoare. Folosind o spatulă de cauciuc sau nailon, umpleți zgârietura cu pastă de etanșare. Dacă este necesar, pasta poate fi diluată cu solvent, ceea ce face posibilă umplerea zgârieturilor înguste. Înainte ca pasta de chit să se întărească, înfășoară degetul într-o cârpă de bumbac, umezește-o cu solvent, apoi trece-o rapid peste zgârietură. În acest caz, suprafața pastei de chit va fi ușor presată în jos. Apoi, zgârietura poate fi vopsită așa cum este descris mai sus.
Repararea zgârieturilor caroseriei mașinii
20. Când există adâncituri adânci în caroseria unei mașini, prima sarcină este scoaterea adânciturii până când suprafața deteriorată își recapătă forma inițială. Deoarece îndreptarea completă a adânciturii este puțin probabilă, este recomandabil să o îndreptați la un nivel de aproximativ 3 mm sub nivelul părții nedeteriorate a piesei. Dacă adâncitura este mică, nu ar trebui să încerci să o scoți deloc.
21. Dacă adâncitura poate fi accesată din interior, aceasta poate fi împinsă cu grijă afară folosind un ciocan cu cap de lemn sau plastic. În timpul procesului de îndreptare, este necesar să se preseze un bloc de lemn adecvat pe piesă din exterior pentru a absorbi impactul loviturilor de ciocan și, astfel, pentru a preveni umflarea metalului spre exterior.
22. Dacă adâncitura este localizată într-o parte a corpului care are un strat dublu de metal sau dacă accesul din interior este imposibil din alt motiv, se utilizează diverse tehnici. De exemplu, astfel: găuriți mai multe găuri cu diametru mic în zona deteriorată, în special în locurile cele mai adânci. După aceasta, înșurubați șuruburi lungi autofiletante în găuri, astfel încât acestea să se fixeze ferm în metal. Îndreptați adâncitura trăgând șuruburile cu un clește.
23. Următoarea etapă a restaurării este îndepărtarea vopselei de pe și din jurul zonei deteriorate, pe o lungime de aproximativ 2,5 cm. Acest lucru se poate face folosind o perie de sârmă introdusă într-un burghiu sau manual cu șmirghel. Pentru a finaliza pregătirea pentru umplere, utilizați o șurubelniță pentru a face caneluri în suprafața metalică sau găuriți găuri mici în zona deteriorată. Acest lucru va asigura o bună aderență a pastei de chit la metal.
Pentru operațiunile finale de reparare, vezi. în secțiunea "Chit și vopsire".
Repararea găurilor de coroziune sau a deteriorării profunde a caroseriei
24. Îndepărtați toată vopseaua de pe suprafața care urmează să fie restaurată la o distanță de până la 0,6 cm de zona respectivă, folosind o perie de sârmă introdusă într-un burghiu. Dacă nu aveți astfel de unelte, puteți face acest lucru manual folosind șmirghel.
25. După îndepărtarea vopselei, este necesar să se evalueze severitatea coroziunii și să se decidă dacă se înlocuiește întreaga piesă (dacă este posibil) sau restaurarea zonei deteriorate. Piesele noi de caroserie nu sunt atât de scumpe pe cât cred majoritatea proprietarilor de mașini, iar înlocuirea pieselor este adesea o soluție mai rapidă și mai ușoară decât încercarea de a repara o suprafață mare de rugină.
26. Îndepărtați toate ornamentele instalate în zona deteriorată, cu excepția celor care vor fi necesare pentru a forma suprafața originală. Apoi, yj;pentru metal sau cu o lamă de ferăstrău, tăiați tot metalul puternic deteriorat de coroziune. Îndoiți marginile găurii spre interior cu un ciocan pentru a crea sprijin atunci când umpleți cu chit.
27. Folosind o perie de sârmă, îndepărtați rugina neaderentă de pe metalul rămas. Aplicați convertor de rugină pe zona deteriorată; dacă interiorul zonei ruginite este accesibil, tratați și aceasta.
28. Înainte de a umple zona deteriorată cu chit, este necesar să acoperiți gaura într-un fel. Acest lucru se poate face folosind plasă de aluminiu sau plastic sau folie de aluminiu. Pentru găuri mai mari, cel mai bine este să folosiți plasă de aluminiu sau plastic sau fibră de sticlă.
29. După ce gaura este închisă, zona care trebuie reparată trebuie umplută și vopsită. Aceste operațiuni sunt descrise în secțiunea "Chituire și vopsire".
Chituire și vopsire
30. Există multe tipuri de paste de chit, însă cele polimerizabile sunt considerate cele mai bune (două componente) compoziții care se vând în kituri care conțin un borcan de pastă și un tub de întăritor. De asemenea, veți avea nevoie de o spatulă lată, flexibilă, din plastic sau nailon, cu margini netede și bine prelucrate, pentru finisarea finală a suprafeței de chit.
Preparați o cantitate mică de chit pe o bucată curată de carton sau placaj, respectând cu atenție proporțiile de pastă și întăritor conform instrucțiunilor producătorului, altfel chitul se va întări prea repede sau nu se va întări deloc.
31. Folosind o spatulă, aplicați chitul pe zona care urmează să fie reparată și nivelați-l pentru a obține suprafața necesară. Când conturul suprafeței chitului este aproape de cel necesar, faceți o pauză de la lucru, altfel chitul va începe să se lipească de spatulă. Continuați să adăugați straturi subțiri de umplutură la fiecare douăzeci de minute, până când nivelul umpluturii este puțin mai mare decât metalul din jur.
32. După ce chitul s-a întărit, excesul acestuia poate fi îndepărtat folosind o placă metalică ascuțită sau o pilă. Șlefuirea ulterioară se efectuează folosind hârtie abrazivă din ce în ce mai fină, începând cu hârtie de gradul 100 și terminând cu hârtie impermeabilă de gradul 600. Înfășurați întotdeauna hârtia abrazivă în jurul unei bucăți plate de cauciuc, plută sau un bloc de lemn - altfel, suprafața de umplutură nu va fi netedă. În timpul procesului de netezire a suprafeței chitului, șmirghelul trebuie umezit periodic cu apă.
33. Operațiunea este finalizată atunci când în jurul "adanturii" se formează un inel din metal pur, care, la rândul său, este înconjurat de o vopsea de calitate superioară. Clătiți zona care trebuie reparată cu apă curată pentru a îndepărta toate reziduurile de șlefuire.
34. Pulverizați un strat subțire de grund pe zona care trebuie reparată - acesta va dezvălui toate locurile în care suprafața chitului prezintă defecte. Îndepărtați aceste defecte cu chit proaspăt preparat și șlefuiți din nou cu șmirghel. Repetați această procedură până când sunteți mulțumit de calitatea suprafeței reparate. Clătiți suprafața cu apă și lăsați-o să se usuce complet.
35. Acum, zona care urmează să fie restaurată este pregătită pentru pasul final – vopsirea. Pulverizarea trebuie efectuată într-o zonă caldă, uscată, fără vânt, dar ventilată. Aceste condiții pot fi create artificial dacă aveți un spațiu închis mare, dar dacă sunteți obligat să lucrați în aer liber, va trebui să vă alegeți ziua de lucru cu mare atenție. Dacă lucrați în interior, umeziți podeaua din zona în care vopsiți. Acest lucru va ajuta la depunerea prafului din atmosferă. Dacă vei picta doar o parte a corpului, acoperă celelalte părți; acest lucru va ajuta la reducerea contrastului cauzat de micile diferențe de culori ale vopselei. Căptușelile corpului (benzi cromate, mânere ale ușilor etc.) ar trebui, de asemenea, închis. Pentru a face acest lucru, folosiți bandă adezivă și ziare împăturite în mai multe straturi.
36. Înainte de a începe să vopsești, agită bine recipientul cu aerosoli și încearcă să vopsești ceva departe de mașină până când te obișnuiești cu el. Acoperiți zona care trebuie reparată cu un strat gros de grund; totuși, grosimea ar trebui creată folosind mai multe straturi subțiri, mai degrabă decât unul gros. Folosind șmirghel impermeabil cu granulația 600, șlefuiți orice imperfecțiuni ale grundului. Când efectuați această operațiune, zona de lucru trebuie bine umezită cu apă, iar șmirghelul trebuie clătit periodic. Lăsați grundul să se usuce înainte de a aplica vopseaua.
37. Aplicați un strat subțire de vopsea cu un decapant de vopsea, începând din centrul suprafeței care urmează să fie vopsită, apoi mișcând ușor jetul de vopsea de la o margine la alta, astfel încât să captați aproximativ 50 mm din suprafață cu vopsea veche. După un timp, aplicați următorul strat. Creați grosimea necesară a stratului de vopsea aplicând straturi subțiri de mai multe ori. Deschideți părțile acoperite ale corpului la aproximativ 10-15 minute după aplicarea ultimului strat.
Lăsați vopseaua nouă să se usuce cel puțin două săptămâni, apoi neteziți zona vopsită cu chit de șlefuit. După aceasta, aplicați un strat protector de ceară.