Plastični dijelovi (prednji i stražnji branici)
Dolje opisani postupak popravka odnosi se samo na manja oštećenja i krhotine na plastičnim dijelovima. U slučaju ozbiljnog oštećenja takvih dijelova, dajte ih popraviti stručnjaku u ovom području ili zamijenite dijelove. Servisi obično ne poduzimaju popravke takvih oštećenja zbog visokih troškova opreme i materijala potrebnih za obavljanje takvih popravaka. Slijedi popis materijala potrebnih za manje popravke. Većina ih se može kupiti u trgovini dijelovima.
- Sredstvo za čišćenje voštanog premaza, sredstvo za čišćenje premaza maziva i sredstvo za čišćenje silikonskog premaza
- Ljepljiva žbuka
- Brusni diskovi
- Brušenje naočala s nastavkom za žarišne krugove ili brusilicom
- Ručna brusilica
- Gumene lopatice
- Šmirgl papir
- Posuda za miješanje kita
- drvena lopatica
- Okrugla turpija
- Komplet za restauraciju plastičnih dijelova (koji se sastoji od ljepila i stakloplastike)
1. Ako je potrebno, uklonite oštećeni dio. U većini slučajeva to nije potrebno.
2. Očistite oštećeno mjesto zaštitnog premaza odgovarajućim sredstvom za čišćenje.
3. Ako je dio oštećen, temeljito očistite stražnju stranu dijela. Osušite oštećeno područje.
4.. Brusnim papirom izbrusite stražnju površinu dijela 3-4 cm oko oštećenog područja.
5. Izrežite dva komada stakloplastike na veličinu očišćenog područja.
6. Pomiješajte komponente ljepila prema uputama proizvođača, zatim nanesite sloj ljepila debljine oko 3 mm na stražnju stranu dijela.
7. Zalijepite jedan od komada stakloplastike, a zatim na njega nanesite još jedan sloj ljepila. Zalijepite drugi komad stakloplastike na vrh i odmah nanesite ljepilo na njega.
8. Ostavite da se ljepilo osuši (obično traje 20-30 minuta pri temperaturi zraka od 20-25°C).
9. Ako je potrebno, odrežite višak komada stakloplastike.
10. Uklonite boju oko oštećenog područja. Imajte na umu da se kit ne smije nanositi preko boje.
11. Pomoću bušilice s brusnim kotačem uzduž pukotine napravite zarez širok oko centimetar. Uklonite prašinu i sve ostatke s oštećenog područja.
12. Izmiješajte i nanesite kit, prvo nanesite kit direktno na oštećeno mjesto. Zatim nanesite kit u slojevima tako da je njegova razina mnogo viša od razine dijela.
13. Pustite da se kit osuši (obično traje 20-30 minuta pri temperaturi zraka od 20-25°C).
14. Isturpijajte kit. Ako zalijepljeno područje pokazuje područja koja su ispod razine dijela, nanesite još malo kita.
15. Koristeći brusni papir s komadom drva omotanim u njega, poravnajte kit tako da bude u ravnini s dijelom.
16. Privremeno premažite popravljeno područje. Budući da su plastični dijelovi obojeni posebnom bojom, bolje je povjeriti ovaj posao stručnjaku.
Čelični dijelovi
Popravak manjih ogrebotina na karoseriji
17. Ako je samo boja izgrebena, a metal nije zahvaćen, ogrebotinu je vrlo lako popraviti. Lagano istrljajte područje ogrebotine sredstvom za obnavljanje boje ili vrlo finom brusnom pastom da prekrijete ogrebotinu. Isperite tretirano područje čistom vodom.
18. Nanesite tanak sloj tekuće boje na ogrebotinu s mekom četkom, ponovite ovu operaciju nekoliko puta dok se površina premaza boje ne izravna. Pustite da se nova boja suši najmanje dva tjedna, zatim ispolirajte područje pastom za poliranje, a zatim nanesite zaštitni sloj voska.
19. Ako je ogrebotina doprla do metala kućišta, može uzrokovati koroziju metala. Uklonite hrđu s metala perorezom, zatim nanesite antikorozivni premaz kako biste spriječili buduću koroziju. Pomoću gumene ili najlonske lopatice ispunite ogrebotinu kitom. Ako je potrebno, pasta se može razrijediti otapalom, što omogućuje popunjavanje uskih ogrebotina. Prije nego se kit stvrdne, umotajte prst u pamučnu tkaninu, navlažite je otapalom, a zatim brzo prijeđite preko ogrebotine. U tom slučaju, površina kit paste će biti lagano pritisnuta. Ogrebotina se tada može prebojati kao što je gore opisano.
Popravak udubljenja na karoseriji
20. Za duboka udubljenja karoserije automobila, prvi zadatak je izvlačenje udubljenja dok oštećena površina ne postigne svoj izvorni oblik. Budući da je potpuni popravak udubljenja malo vjerojatan, preporučljivo je ispraviti udubljenje do razine koja je otprilike 3 mm ispod razine neoštećenog dijela dijela. Ako je udubljenje malo, nemojte ga uopće pokušavati izvući.
21. Ako se udubljenju može pristupiti iznutra, može se pažljivo namjestiti pomoću čekića s drvenom ili plastičnom glavom. Tijekom postupka ravnanja potrebno je pritisnuti odgovarajući komad drva na vanjsku stranu dijela kako bi se ublažio udarac čekićem i tako spriječilo izbočenje metala prema van.
22. Ako je udubljenje na dijelu tijela koji ima dupli sloj metala ili ako je pristup iznutra nemoguć iz nekog drugog razloga, koriste se razne tehnike. Na primjer, takav. Izbušite nekoliko malih rupa na oštećenom području, po mogućnosti na najdubljim mjestima. Nakon toga uvrnite duge samorezne vijke u rupe tako da se čvrsto drže u metalu. Izravnajte udubljenje izvlačenjem vijaka kliještima.
23. Sljedeća faza restauracije je uklanjanje boje s i oko oštećenog područja, oko jedan inč. To se može učiniti metalnom četkom umetnutom u bušilicu ili ručno brusnim papirom. Za završetak pripreme za punjenje, zarežite metalnu površinu odvijačem ili izbušite male rupe na oštećenom području. To će osigurati dobro prianjanje na metalnu kit pastu.
Za završne popravke pogledajte odjeljak 'Postavljanje i bojanje".
Popravak korodiranih rupa ili dubokih oštećenja karoserije
24. Uklonite svu boju s popravljene površine inv oko inča žičanom četkom umetnutom u svrdlo. Ako nema takvih alata, možete to učiniti ručno brusnim papirom.
25. Nakon uklanjanja boje, potrebno je procijeniti jačinu korozije i odlučiti treba li zamijeniti cijeli dio (ako je moguće) ili popraviti oštećeno područje. Novi dijelovi karoserije nisu tako skupi kao što većina vlasnika automobila misli, a zamjena dijelova često je brže i lakše rješenje od pokušaja popravka zahrđale površine na velikoj površini.
26. Uklonite sve slojeve ugrađene u oštećeno područje osim onih koji će biti potrebni za oblikovanje izvorne površine. Zatim yj;ybwfvb za metal ili oštricom pile za metal odrežite sav metal koji je jako oštećen korozijom. Savijte rubove rupe prema unutra čekićem kako biste stvorili potporu prilikom punjenja kitom.
27. Upotrijebite žičanu četku za uklanjanje hrđe s preostalog metala. Nanesite pretvarač hrđe na oštećeno područje; ako je unutrašnjost zahrđalog područja dostupna, tretirajte i to.
28. Prije popunjavanja oštećenog mjesta kitom, potrebno je na neki način zatvoriti rupu. To se može učiniti aluminijskom ili plastičnom mrežicom, ili aluminijskom folijom. Za velike otvore najbolje je koristiti aluminijsku ili plastičnu mrežicu ili stakloplastiku.
29. Nakon što je rupa zatvorena, popravljeno područje mora biti ispunjeno i obojano. Ove operacije opisane su u odjeljku "Kitanje i bojanje".
Kitanje i bojanje
30. Postoje mnoge vrste pasta za kit, međutim, paste za polimerizaciju smatraju se najboljima (dvokomponentni) spojevi koji se prodaju u setovima koji sadrže staklenku paste i tubu s učvršćivačem. Također ćete trebati široku, savitljivu plastičnu ili najlonsku lopaticu s glatkim, dobro obrađenim rubovima za završnu obradu površine kitom.
Na čistom kartonu ili šperploči pripremite malo kita, pažljivo pazeći na omjer paste i učvršćivača prema uputama proizvođača, inače će se kit prebrzo stvrdnuti ili se nikada neće stvrdnuti.
31. Pomoću lopatice nanesite kit na mjesto koje treba popraviti i izravnajte ga da dobijete željenu površinu. Kada je kontura površine kita blizu željene, napravite pauzu u radu, inače će se kit početi lijepiti za špatulu. Nastavite dodavati tanke slojeve kita svakih dvadeset minuta dok razina kita ne bude malo iznad okolnog metala.
32. Nakon što se kit stvrdne, višak se može ukloniti oštrom metalnom pločom ili turpijom. Daljnje brušenje vrši se brusnim papirom koji se postepeno smanjuje, počevši s papirom kvalitete 100 i završavajući vodootpornim papirom razreda 600. U procesu zaglađivanja površine kita, brusni papir se mora povremeno navlažiti vodom.
33. Operacija završava kada se oko 'udubljenja' formira prsten od čistog metala, koji je zauzvrat okružen dobrom bojom. Isperite popravljeno područje čistom vodom kako biste uklonili sve proizvode od brušenja.
34. Poprskajte tanak sloj temeljnog premaza na popravljeno područje - on će pokazati sva mjesta na kojima kitovana površina ima nedostatke. Ove nedostatke uklonite svježe pripremljenim kitom i ponovno izbrusite brusnim papirom. Ponavljajte ovaj postupak dok ne budete zadovoljni kvalitetom popravljene površine. Isperite površinu vodom i pustite da se potpuno osuši.
35. Sada je obnovljeno područje spremno za završnu operaciju - bojanje. Prskanje treba obaviti u toplom, suhom, bez vjetra, ali prozračenom prostoru. Ovi uvjeti se mogu stvoriti umjetno ako imate veliki zatvoreni prostor, ali ako ste prisiljeni raditi na otvorenom, morat ćete vrlo pažljivo odabrati dan za rad. Ako radite u zatvorenom prostoru, navlažite pod u području boje. To će doprinijeti taloženju prašine koja se nalazi u atmosferi. Ako ćete slikati samo jedan dio tijela, prekrijte ostale dijelove; to će pomoći smanjiti kontrast zbog malih razlika u bojama boje. obloga tijela (kromirane trake, ručke na vratima itd.) također treba zatvoriti. Da biste to učinili, koristite ljepljivu traku i novine presavijene u nekoliko slojeva.
36. Dobro protresite sprej prije bojanja i pokušajte slikati nešto dalje od auta dok se ne snađete. Pokrijte popravljeno područje debelim slojem temeljnog premaza; međutim, debljina se mora postići korištenjem više tankih slojeva, a ne jednog debelog. Upotrijebite vodootporni brusni papir kvalitete 600 za brušenje svih nesavršenosti temeljnog premaza. Prilikom izvođenja ove operacije radno područje treba dobro navlažiti vodom i povremeno isprati brusnim papirom. Pustite da se temeljni premaz osuši prije nanošenja boje.
37. Molesterom nanesite tanak sloj boje, počevši od sredine površine koju bojate, zatim lagano pomičući mlaz od jednog ruba do drugog tako da prekrijete otprilike 50 mm površine stare boje. Nakon nekog vremena nanesite sljedeći sloj. Ostvarite željenu debljinu sloja boje uzastopnim nanošenjem tankih slojeva. Otvorite pokrivene dijelove tijela otprilike 10-15 minuta nakon nanošenja zadnjeg sloja.
Pustite da se nova boja suši najmanje dva tjedna, a zatim upotrijebite pastu za brušenje da zagladite obojeno područje. Zatim nanesite zaštitni sloj voska.