Kisebb karosszériakárosodás — helyreállítás (Mazda Capella GF)

Műanyag alkatrészek (első és hátsó lökhárítók)

Az alább leírt helyreállítási eljárás csak a műanyag alkatrészek kisebb sérüléseire és lepattanásaira vonatkozik. Az ilyen alkatrészek súlyos sérülése esetén vagy szakemberre kell bízni a javítást, vagy ki kell cserélni az alkatrészeket. A benzinkutak jellemzően nem vállalják az ilyen károk javítását a szükséges berendezések és csavargok magas költségei miatt. Az alábbiakban felsoroljuk a kisebb javításokhoz szükséges csavargokat. Legtöbbjük alkatrészboltban megvásárolható.

• Viasztisztító, zsírtisztító és szilikontisztító
• Leukoplaszt
• Csiszolókorongok
• Spektrális mag csiszolókorong-tartozékkal vagy csiszológéppel
• Kézi csiszolóeszköz
• Gumi spatulák
• Csiszolópapír
• Tartály a gitt keveréséhez
• Fa spatula
• Kerek reszelő
• Műanyag alkatrészek restauráló készlet (ragasztóból és üvegszálból áll)

1. Szükség esetén távolítsa el a sérült alkatrészt. A legtöbb esetben erre nincs szükség.

2. Távolítsa el a védőbevonatot a sérült területről megfelelő tisztítószerrel.

3. Ha az alkatrészen átmenő sérülés van, alaposan tisztítsa meg az alkatrész hátoldalát. Szárítsa meg a sérült területet.

4. Csiszolja át az alkatrész hátulját csiszolópapírral 3-4 cm sávban a sérült terület körül.

5. Vágjon két darab üvegszálat a megtisztított terület méretére.

6. Keverje össze a ragasztókomponenseket a gyártó utasításai szerint, majd vigyen fel egy körülbelül 3 mm vastag ragasztóréteget az alkatrész hátoldalára.



7. Ragassz fel egy üvegszál darabot, majd kenj rá egy másik réteg ragasztót. Helyezze a második üvegszál darabot a tetejére, és azonnal vigyen fel ragasztót.

8. Hagyja a ragasztót megszáradni (általában 20-30 perc 20-25°C-on).

9. Szükség esetén vágja le a felesleges üvegszálat.

10. Távolítsa el a festéket a sérült terület körül. Ne feledje, hogy a töltőanyagot nem szabad festékre felvinni.

11. Csiszolókorongos fúróval készítsen körülbelül egy centiméter széles bemélyedést a repedés mentén. Távolítsa el a port és az összes törmeléket a sérült területről.

12. Keverje össze és vigye fel a gittet. Először vigye fel a gittet közvetlenül a sérült területre. Ezután rétegekben vigye fel a gittét úgy, hogy a szintje sokkal magasabb legyen, mint az alkatrész szintje.

13. Hagyja a gittet megszáradni (ez általában 20-30 percet vesz igénybe 20-25°C-os levegőhőmérsékleten).

14. Reszeld le a gittet. Ha a kitöltött területen olyan területeket talál, amelyek az alkatrész szintje alatt vannak, vigyen fel egy kicsit több töltőanyagot.

15. Egy fadarabbal tekert csiszolópapírral simítsa el a gittanyagot úgy, hogy egy síkban legyen az alkatrésszel.

16. Ideiglenesen vigyen fel alapozót a javított területre. Mivel a műanyag alkatrészeket speciális festékkel festik, jobb, ha ezt a munkát szakemberre bízza.

Acél alkatrészek

Kisebb karosszéria karcolások javítása

Eredeti anyag a weboldalon: mazbook.ru

17. Ha csak a fényezés karcolódik, a fém nem sérült, a karcolás nagyon könnyen eltávolítható. Finoman dörzsölje át a karcolt területet festékfelújítóval vagy nagyon finom csiszolópasztával, lefedve a karcolás körüli területet. Öblítse le a kezelt területet tiszta vízzel.



18. Vigyen fel egy vékony réteg folyékony festéket a karcolásra egy puha ecsettel, és ismételje meg ezt a műveletet többször, amíg a festékbevonat felülete kiegyenlítődik. Hagyja az új festéket legalább két hétig száradni, majd polírozza át a területet polírozó pasztával, és végül vigyen fel védőviaszbevonatot.

19. Ha a karcolás eléri az autó karosszériájának fémét, az fémkorróziót okozhat. Zsebkéssel távolítsa el a rozsdát a fémről, majd vigyen fel korróziógátló bevonatot a jövőbeni korrózió megelőzése érdekében. Gumi vagy nejlon spatulával töltse ki a karcolást gittpasztával. Szükség esetén a paszta oldószerrel hígítható, ami lehetővé teszi a keskeny karcolások kitöltését. Mielőtt a töltőpaszta megkeményedne, tekerd az ujjad egy pamutkendőbe, nedvesítsd be oldószerrel, majd gyorsan húzd végig vele a karcolást. Ebben az esetben a gittpaszta felülete kissé lenyomódik. Ezután a karcolást a fent leírtak szerint át lehet festeni.

Horpadásjavítás karosszérián

20. Amikor mély horpadások vannak egy autó karosszériáján, az első feladat a horpadás kihúzása, amíg a sérült felület el nem éri eredeti alakját. Mivel a horpadás teljes kiegyenesítése valószínűtlen, célszerű a horpadást olyan szintre kiegyenesíteni, amely körülbelül 3 mm-rel az alkatrész sértetlen részének szintje alatt van. Ha a horpadás kicsi, akkor egyáltalán nem szabad megpróbálni kihúzni.

21. Ha a horpadás belülről hozzáférhető, akkor óvatosan nyomjuk ki egy fa- vagy műanyagfejű kalapáccsal. Az egyengetés során kívülről egy megfelelő fadarabot kell a darabhoz nyomni, hogy elnyelje a kalapácsütések erejét, és így megakadályozza a fém kifelé dudorodását.



22. Ha a horpadás a test olyan részén található, amely dupla fémréteggel rendelkezik, vagy ha belülről valamilyen más okból nem lehet hozzáférni, különféle technikákat alkalmaznak. Például, így: Fúrjon több kis átmérőjű lyukat a sérült területen, különösen a legmélyebb helyeken. Ezután csavarja be a hosszú önmetsző csavarokat a lyukakba úgy, hogy azok szilárdan rögzüljenek a fémben. Egyenesítse ki a horpadást a csavarok fogóval történő kihúzásával.

23. A helyreállítás következő lépése a festék eltávolítása a sérült területről és annak környékéről, körülbelül egy hüvelyk vastagságban. Ez megtehető egy fúrógépbe helyezett drótkefével, vagy kézzel csiszolópapírral. A töltés előkészítésének befejezéséhez csavarhúzóval készítsen hornyokat a fémfelületen, vagy fúrjon kis lyukakat a sérült területen. Ez biztosítja a gittpaszta jó tapadását a fémhez.

A végső javítási műveletekhez ld. a "Gitt és festés" részben.

Korróziós lyukak vagy a karosszéria mély sérüléseinek javítása

24. Távolítson el minden festéket a helyreállítandó felületről a terület 6 mm-es körzetében egy fúrógépbe helyezett drótkefével. Ha nincsenek ilyen eszközei, akkor kézzel is megteheti csiszolópapírral.

25. A festék eltávolítása után fel kell mérni a korrózió súlyosságát, és el kell dönteni, hogy ki kell-e cserélni a teljes alkatrészt (ha lehetséges) vagy helyreállítja a sérült területet. Az új karosszériaelemek nem olyan drágák, mint ahogy a legtöbb autótulajdonos gondolja, és az alkatrészek cseréje gyakran gyorsabb és egyszerűbb megoldás, mint egy nagy rozsdafolt javítása.




26. Távolítsa el a sérült területre felszerelt összes szegélylécet, kivéve azokat, amelyekre az eredeti felület kialakításához szükség lesz. Akkor yj;ybwfvb fémhez vagy fémfűrészlappal vágja le az összes olyan fémet, amelyet a korrózió erősen károsított. Hajlítsa be a lyuk széleit befelé egy kalapáccsal, hogy támasztékot képezzen a gitttel való kitöltéskor.

27. Drótkefével távolítsa el a laza rozsdát a maradék fémről. Vigyen fel rozsdaátalakítót a sérült területre; ha a rozsdás terület belseje hozzáférhető, azt is kezelje.

28. Mielőtt a sérült területet gitttel kitöltenénk, valamilyen módon be kell fedni a lyukat. Ez alumínium vagy műanyag hálóval, vagy alufóliával is elvégezhető. Nagyobb lyukak esetén a legjobb alumínium vagy műanyag hálót, illetve üvegszálat használni.

29. A lyuk betömése után a javítandó területet ki kell tölteni és le kell festeni. Ezeket a műveleteket a "Gittelés és festés" című szakasz ismerteti.

Gipsz és festés

30. Sokféle gittpaszta létezik, azonban a polimerizálódókat tartják a legjobbnak (kétkomponensű) olyan készítmények, amelyeket egy üveg pasztát és egy csövet tartalmazó készletekben árulnak. Szükséged lesz egy széles, rugalmas műanyag vagy nejlon spatulára is, sima, jól megmunkált élekkel a gitt felületének végső kidolgozásához.

Készítsen elő kis mennyiségű gittet egy tiszta karton- vagy rétegelt lemezdarabon, gondosan betartva a paszta és a keményítő arányát a gyártó utasításainak megfelelően, különben a gitt túl gyorsan megkeményedik, vagy egyáltalán nem keményedik meg.



31. Spatulával vigye fel a gittet a javítandó területre, és egyenlítse ki a kívánt felület eléréséhez. Amikor a gitt felületének kontúrja közel van a kívánthoz, tartson szünetet a munkában, különben a gitt elkezd tapadni a spatulához. Folytassa a töltőanyag vékony rétegeinek hozzáadását húsz percenként, amíg a töltőanyag szintje kissé magasabb nem lesz, mint a környező fém.

32. Miután a gitt megkeményedett, a feleslegét éles fémlappal vagy reszelővel lehet eltávolítani. A további csiszolást fokozatosan finomabb csiszolópapírral végezzük, 100-as minőségű papírral kezdve, és 600-as minőségű vízálló papírral befejezve. A csiszolópapírt mindig egy lapos gumi, parafa vagy fadarab köré tekerjük – különben a gitt felülete nem lesz sima. A gitt felületének simítása során a csiszolópapírt rendszeresen meg kell nedvesíteni vízzel.

33. A művelet akkor fejeződik be, amikor egy tiszta fémből készült gyűrű alakul ki a "horpadás" körül, amelyet viszont jó festék vesz körül. Öblítse le a javítandó területet tiszta vízzel, hogy eltávolítsa az összes csiszolási maradványt.

34. Fújjon egy vékony réteg alapozót a javítandó területre – ez felfedi a gitt felületének összes hibáját. Távolítsa el ezeket a hibákat frissen elkészített gitttel, és csiszolja meg újra csiszolópapírral. Ismételje meg ezt az eljárást, amíg elégedett nem lesz a javított felület minőségével. Öblítse le a felületet vízzel, és hagyja teljesen megszáradni.

35. A helyreállítandó terület most készen áll az utolsó lépésre – a festésre. A permetezést meleg, száraz, szélcsendes, de szellős helyen kell elvégezni. Ezek a körülmények mesterségesen is létrehozhatók, ha nagy, zárt térrel rendelkezel, de ha kénytelen vagy a szabadban dolgozni, akkor nagyon gondosan kell megválasztanod a munkanapodat. Ha beltérben dolgozik, nedvesítse be a padlót azon a területen, ahol fest. Ez segíteni fog a légkörben lévő por leülepedésében. Ha csak a test egy részét fogod festeni, akkor a többi részt is takard le; ez segít csökkenteni a festékszínek közötti apró különbségekből adódó kontrasztot. Testbélés (krómozott csíkok, ajtókilincsek stb.) is le kellene zárni. Ehhez használjon ragasztószalagot és több rétegben hajtogatott újságokat.



36. Festés előtt alaposan rázza fel az aeroszolos flakont, és próbáljon meg valamit az autótól távolabb festeni, amíg rá nem jön a dologra. A javítandó területet vastag alapozóréteggel kell bevonni; a vastagságot azonban több vékony réteg felhasználásával kell elérni, nem pedig egy vastag réteggel. 600-as szemcseméretű vízálló csiszolópapírral csiszolja le az alapozó esetleges hibáit. A művelet végrehajtásakor a munkaterületet jól meg kell nedvesíteni vízzel, és a csiszolópapírt rendszeresen le kell öblíteni. A festék felvitele előtt hagyja megszáradni az alapozót.

37. Vigyen fel egy vékony réteg festéket festéklemosóval, a festendő felület közepétől kezdve, majd egyenletesen mozgassa a festéksugarat az egyik szélétől a másikig, hogy a felület kb. 50 mm-ét bevonja a régi festék. Egy idő után vigye fel a következő réteget. A kívánt festékréteg vastagságot vékony rétegek többszöri felvitelével hozza létre. Az utolsó réteg felvitele után körülbelül 10-15 perccel nyissa ki a test fedett részeit.

Hagyja az új festéket legalább két hétig száradni, majd simítsa el a festett területet csiszolópasztával. Ezt követően vigyen fel egy védőviasz bevonatot.