Műanyag részek (első és hátsó lökhárítók)
Az alábbiakban leírt javítási eljárás csak a műanyag részeken lévő kisebb sérülésekre és forgácsokra vonatkozik. Ha ezek az alkatrészek súlyosan megsérülnek, vagy javíttassa meg őket egy erre szakosodott szakemberrel, vagy cserélje ki az alkatrészeket. A szervizek általában nem vállalják az ilyen jellegű károk kijavítását az ilyen javítások elvégzéséhez szükséges berendezések és anyagok magas költsége miatt. Az alábbiakban felsoroljuk a kisebb javításokhoz szükséges anyagokat. Legtöbbjük megvásárolható az alkatrészboltban.
- Viasz bevonat tisztító, kenőanyag bevonat tisztító és szilikon bevonat tisztító
- Tapasz
- Csiszolókorongok
- Szemüvegcsiszolás gyújtóköri rögzítéssel vagy csiszolóval
- Kézi csiszológép
- Gumi spatulák
- Csiszolópapír
- Tartály gitt keveréséhez
- fa spatula
- Kerek fájl
- Helyreállító készlet műanyag alkatrészekhez (ragasztóból és üvegszálból áll)
1. Ha szükséges, távolítsa el a sérült részt. A legtöbb esetben erre nincs szükség.
2. Tisztítsa meg a védőbevonat sérült területét megfelelő tisztítószerrel.
3. Ha az alkatrész sérülést szenved, alaposan tisztítsa meg az alkatrész hátulját. Szárítsa meg a sérült területet.
4.. Csiszolja le az alkatrész hátsó felületét 3-4 cm-re a sérült terület körül csiszolópapírral.
5. Vágjon két darab üvegszálat a megtisztított terület méretére.
6. Keverje össze a ragasztókomponenseket a gyártó utasításai szerint, majd vigyen fel egy kb. 3 mm vastag ragasztóréteget az alkatrész hátoldalára.
7. Ragasszuk fel az egyik üvegszál darabot, majd vigyünk rá még egy réteg ragasztót. Ragasszon a tetejére egy második üvegszálat, és azonnal kenje fel rá a ragasztót.
8. Hagyja megszáradni a ragasztót (általában 20-30 percet vesz igénybe 20-25°C-os levegő hőmérsékleten).
9. Ha szükséges, vágja le a felesleges üvegszál darabokat.
10. Távolítsa el a festéket a sérült területről. Ne feledje, hogy a gitt nem alkalmazható festékre.
11. Köszörűkorongos fúróval kb. centiméter széles bevágást készítsen a repedés mentén. Távolítsa el a port és a törmeléket a sérült területről.
12. Keverje össze és hordja fel a gitt, először közvetlenül a sérült területre vigye fel. Ezután rétegesen alkalmazza a gitt úgy, hogy a szintje sokkal magasabb legyen, mint az alkatrész szintje.
13. Hagyja a gitt megszáradni (általában 20-30 percet vesz igénybe 20-25°C-os levegő hőmérsékleten).
14. Reszelje le a gitt. Ha a gittben olyan területek láthatók, amelyek az alkatrész szintje alatt vannak, vigyen fel egy kis gitttel többet.
15. Csiszolópapírral, amelybe egy fatömböt tekert, egyengesse el a gittet úgy, hogy egy szintben legyen az alkatrészsel.
16. Ideiglenesen alapozza le a javított területet. Mivel a műanyag alkatrészeket speciális festékkel festik, jobb, ha ezt a munkát szakemberre bízza.
Acél alkatrészek
Kisebb testkarcok javítása
17. Ha csak a fényezés karcos, és a fém nem sérült, akkor a karcolás nagyon könnyen javítható. Finoman dörzsölje be a karcolási területet festékrestaurátorral vagy nagyon finom csiszolópasztával, hogy befedje a karcolást. Öblítse le a kezelt területet tiszta vízzel.
18. Vigyen fel vékony réteg folyékony festéket a karcolásra puha ecsettel, ismételje meg ezt a műveletet többször, amíg a festékbevonat felülete kiegyenlődik. Hagyja az új festéket legalább két hétig száradni, majd polírozza le a felületet polírozó pasztával, majd vigyen fel védőviasz bevonatot.
19. Ha a karc elérte a test fémét, az a fém korrózióját okozhatja. Távolítsa el a rozsdát a fémről egy tollkéssel, majd vigyen fel korróziógátló bevonatot a későbbi korrózió megelőzésére. Gumi vagy nylon spatulával töltse fel a karcolást gittpasztával. Szükség esetén a paszta oldószerrel hígítható, ami lehetővé teszi a szűk karcolások kitöltését. Mielőtt a gittpaszta megkeményedne, csavarja be az ujját egy pamutszövetbe, nedvesítse meg oldószerrel, majd gyorsan futtassa át a karcoláson. Ebben az esetben a gittpaszta felülete kissé átnyomódik. A karcolás ezután a fent leírtak szerint átfesthető.
Karosszéria horpadásjavítás
20. Mély karosszéria-horpadások esetén az első feladat a horpadás kihúzása, amíg a sérült felület el nem éri eredeti formáját. Mivel a horpadás teljes kijavítása nem valószínű, tanácsos a horpadást olyan szintre korrigálni, amely körülbelül 3 mm-rel az alkatrész sértetlen részének szintje alatt van. Ha a horpadás kicsi, ne próbálja meg kihúzni.
21. Ha a horpadáshoz belülről hozzá lehet férni, akkor egy fa vagy műanyag fejű kalapáccsal gondosan be lehet állítani. Az egyengetés során egy megfelelő fahasábot kell kívülről az alkatrészhez nyomni, hogy elnyelje a kalapácsütések ütését, és ezzel megakadályozza a fém kidudorodását.
22. Ha a horpadás egy kettős fémrétegű testrészen van, vagy ha belülről más okból nem lehet hozzáférni, különféle technikákat alkalmaznak. Például olyan. Fúrjon több kis lyukat a sérült területen, lehetőleg a legmélyebb helyeken. Ezután csavarja be a hosszú önmetsző csavarokat a lyukakba, hogy azok szilárdan rögzítve legyenek a fémben. Egyenesítse ki a horpadást a csavarok fogóval történő kihúzásával.
23. A helyreállítás következő szakasza a festék eltávolítása a sérült területről és környékén, körülbelül egy hüvelyknyire. Ez megtehető egy fúróba helyezett fémkefével, vagy kézzel csiszolópapírral. A töltés előkészítésének befejezéséhez csavarhúzóval vágja be a fémfelületet, vagy fúrjon kis lyukakat a sérült helyre. Ez jó tapadást biztosít a fémgitt pasztához.
Az utolsó javítási műveletekkel kapcsolatban lásd a "Felhelyezés és festés" című részt".
Korrodált lyukak vagy a karosszéria mély sérüléseinek javítása
24. Távolítson el minden festéket a javított felületről inv hüvelyk körül a fúróba helyezett drótkefével. Ha nincsenek ilyen eszközök, akkor kézzel csiszolópapírral megteheti.
25. A festék eltávolítása után fel kell mérni a korrózió súlyosságát, és el kell dönteni, hogy ki kell-e cserélni a teljes alkatrészt (ha lehetséges) vagy javítsa ki a sérült területet. Az új karosszériaelemek nem olyan drágák, mint azt a legtöbb autótulajdonos gondolja, és az alkatrészek cseréje gyakran gyorsabb és egyszerűbb megoldás, mint egy nagy területen elrozsdásodott felület javítása.
26. Távolítson el minden, a sérült területre telepített fedőréteget, kivéve azokat, amelyek az eredeti felület kialakításához szükségesek. Ezután yj;ybwfvb fémhez vagy fémfűrészlappal vágjon le minden olyan fémet, amelyet a korrózió súlyosan károsít. Hajlítsa be a lyuk széleit kalapáccsal, hogy támaszt képezzen a gitt kitöltésekor.
27. Drótkefével távolítsa el a laza rozsdát a maradék fémről. Vigyen fel rozsdaátalakítót a sérült területre; ha a rozsdás terület belseje hozzáférhető, kezelje azt is.
28. Mielőtt a sérült területet gittel töltené fel, valamilyen módon be kell zárni a lyukat. Ez történhet alumínium vagy műanyag hálóval, vagy alufóliával. Nagy lyukak esetén a legjobb alumínium vagy műanyag háló vagy üvegszál használata.
29. A lyuk lezárása után a javított területet ki kell tölteni és le kell festeni. Ezeket a műveleteket a fejezet ismerteti "Gittelés és festés".
Gittelés és festés
30. Sokféle gittpaszta létezik, azonban a polimerizáló pasztákat tartják a legjobbnak (kétkomponensű) olyan vegyületek, amelyeket egy tégely pasztát és egy tubus keményítőt tartalmazó készletekben árulnak. Szüksége lesz egy széles, rugalmas műanyag vagy nylon simítóra is, sima, jól kidolgozott élekkel a gittfelület befejezéséhez.
Tiszta kartonra vagy rétegelt lemezre készítsen elő egy kis gitt, gondosan kövesse a paszta és a keményítő arányát a gyártó utasításai szerint, különben a gitt túl gyorsan vagy soha nem keményedik meg.
31. Spatulával vigyen fel gitttel a javítandó területet, és egyenlítse ki a kívánt felület eléréséig. Amikor a gitt felületének kontúrja közel van a kívánthoz, tartson szünetet a munkában, különben a gitt elkezd tapadni a spatulához. Folytassa a vékony gittréteg hozzáadásával húsz percenként, amíg a gitt szintje éppen a környező fém fölé nem kerül.
32. A gitt megszilárdulása után a feleslegét éles fémlappal vagy reszelővel lehet eltávolítani. A további csiszolás fokozatosan csökkenő szemcséjű csiszolópapírral történik, kezdve a 100-as osztályú papírral és a 600-as minőségű vízálló papírral. A gitt felületének simítása során a csiszolópapírt rendszeresen meg kell nedvesíteni vízzel.
33. A művelet akkor ér véget, amikor a "horpadás" körül tiszta fémgyűrű képződik, amelyet viszont jó festék vesz körül. Öblítse le a javított területet tiszta vízzel, hogy eltávolítsa az összes csiszolási terméket.
34. Fújjon vékony réteg alapozót a javított területre - ez megmutatja az összes olyan helyet, ahol a gittfelület hibás. Távolítsa el ezeket a hibákat egy frissen elkészített gitttel, és csiszolja újra csiszolópapírral. Addig ismételje ezt az eljárást, amíg nem elégedett a javított felület minőségével. Öblítse le a felületet vízzel és hagyja teljesen megszáradni.
35. Most a helyreállított terület készen áll a végső műveletre - színezésre. A permetezést meleg, száraz, szélcsend, de jól szellőző helyen kell végezni. Ezeket a feltételeket mesterségesen is meg lehet teremteni, ha nagy beltéri helyed van, de ha a szabadban kényszerülsz dolgozni, akkor nagyon körültekintően kell megválasztanod a munkanapot. Ha beltérben dolgozik, nedvesítse meg a padlót a festési területen. Ez hozzájárul a légkörben lévő por leülepedéséhez. Ha csak a test egy részét kívánja festeni, fedje le a többi részt; ez segít csökkenteni a kontrasztot a festékszínek kis eltéréseiből. test bélés (króm szalagok, ajtókilincsek stb.) is be kell zárni. Ehhez használjon ragasztószalagot és több rétegben hajtogatott újságokat.
36. Festés előtt alaposan rázza fel a spray-t, és próbáljon valamit távolabb festeni az autótól, amíg meg nem szokja. Fedje le a javított területet vastag alapozóréteggel; a vastagságot azonban több vékony réteg használatával kell létrehozni, nem pedig egyetlen vastag réteget. Használjon 600-as vízálló csiszolópapírt az alapozó hibáinak lecsiszolásához. Ennek a műveletnek a végrehajtásakor a munkaterületet alaposan meg kell nedvesíteni vízzel, és rendszeresen öblíteni kell csiszolópapírral. Festék felhordása előtt hagyja megszáradni az alapozót.
37. Vigyen fel vékony festékréteget a molesterrel a festendő felület közepétől kezdve, majd simán mozgassa a sugarat egyik szélétől a másikig úgy, hogy a régi festékfelület kb. 50 mm-ét befedje. Egy idő után vigye fel a következő réteget. Vékony rétegek ismételt felhordásával hozza létre a kívánt vastagságú festékréteget. Az utolsó réteg felhordása után körülbelül 10-15 perccel nyissa fel a fedett testrészeket.
Hagyja az új festéket legalább két hétig száradni, majd csiszolópasztával simítsa el a festett területet. Ezután vigyen fel védő viaszréteget.