Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.
2. Від'єднайте провід позитивної клеми котушки запалювання.
3. Відкрутіть два гвинти кріплення та зніміть кришку переривника-розподільника.
4. Встановіть гайковий ключ на болт шківа коленвала і обертайте двигун, поки поршень першого циліндра не досягне ВМТ (фото). Повний опис дається в Розділ 1, Розділ 37.
Мітка на шківі колінвала в положенні ВМТ. |
... і положення бігунка розподільника |
5. Позначте кріплення фланця розподільника до двигуна (фото).
Маркування кріплення кожуха розподільника на двигун
6. Від'єднайте шланги вакуумної корекції, відкрутіть болт кріплення. Зніміть розподільник із двигуна.
Оригінал статті доступний на: www.MAZbook.ru
Встановлення (якщо колінвал не був повернутий після зняття розподільника)
7. Змастіть кільцеве ущільнення чистою моторною олією.
8. Встановіть розподільник на місце так, щоб бігунок був направлений на контакт дроту свічки циліндра №1, вирівняйте мітки, зроблені при знятті та встановіть болт кріплення.
9. З'єднайте вакуумні шланги та провід котушки запалювання.
10. Встановіть кришку розподільника та з'єднайте кабель акумулятора. Перевірте кут випередження запалення (Розділ 1, Розділ 34).
Встановлення (якщо колінвал був повернутий після зняття розподільника)
12. Зніміть свічку запалювання з першого циліндра і помістіть палець над отвором свічки запалювання, потім обертайте колінвал гайковим ключем. Коли Ви відчуєте компресію, продовжувати повертати колінвал повільно, поки установча мітка на шківі колінвала не поєднається з міткою на двигуні.
13. Потім виконайте дії, описані в пунктах 7-11.