Можа запатрабавацца прапампоўка гідраўлічнай сістэмы ўсіх чатырох тармазных механізмаў, калі паветра патрапіў у сістэму з прычыны нізкага ўзроўня тармазной вадкасці або былі адлучаныя тармазныя трубкі ад галоўнага тармазнога цыліндру.
Калі тармазная трубка была адлучана толькі на адным коле, тое патрабуецца выдаленне паветра толькі з гэтага працоўнага тармазнога цыліндру (ці суппорта).
Калі тармазная трубка была адлучаная на ўчастку паміж галоўным тармазным цыліндрам і любым з колавых тармазных механізмаў, трэба выдаліць паветра з той часткі тармазной сістэмы, да якой паступала тармазная вадкасць па адлучанай трубцы.
Калі з аўтамабіля здымалі галоўны тармазны цыліндр, выдаліце паветра перад ім усталёўкай.
Калі галоўны тармазны цыліндр усталяваны на аўтамабілі, але вядома, што ў ім маецца паветра, яго неабходна прапампаваць перад пачаткам прапампоўкі працоўнага тармазнога цыліндру (ці суппорта). Выдаленне паветра з галоўнага тармазнога цыліндру, усталяванага на аўтамабілі, выконвайце наступным чынам.
Некалькі разоў націсніце на педаль тормазу пры спыненым рухавіку для зняцця вакууму ў вакуумным узмацняльніку тармазоў.
Зніміце вечка з бачка і запоўніце яго тармазной вадкасцю, затым падчас выдаленні паветра кантралюйце ўзровень вадкасці ў бачку, дадаючы вадкасць па меры неабходнасці. Усталюеце на месца вечка.
Адлучыце перадпакой магістраль тармазной сістэмы ад галоўнага тармазнога цыліндру.
Дайце тармазной вадкасці запоўніць галоўны тармазны цыліндр, пакуль яна не стане паступаць са злучэння для пярэдняй магістралі.
Падлучыце перадпакой магістраль тармазной сістэмы да галоўнага тармазнога цыліндру.
Папрасіце памагатага вельмі павольна націснуць на педаль тормазу і ўтрымліваць яе ў гэтым становішчы.
Прыслабце гайку мацавання перадпакоя магістралі тармазной сістэмы на галоўным тармазным цыліндры, затым зацягніце злучэнне і павольна адпусціце педаль тормазу.
Пачакайце 15 з (гэта вельмі важна).
Паўторыце аперацыі, уключаючы паўзу 15 з, пакуль усё паветра не выйдзе з галоўнага тармазнога цыліндру.
Пасля таго як пярэдняе злучэнне будзе цалкам вычышчана ад паветра, аналагічным спосабам выдаліце паветра з задняга злучэння.
Перад выдаленнем паветра з асобных працоўных тармазных цыліндраў ці суппортаў выканайце наступныя аперацыі.
Некалькі разоў націсніце на педаль тормазу пры спыненым рухавіку для зняцця разрэджання ў вакуумным узмацняльніку тармазоў.
Зніміце вечка з бачка галоўнага тармазнога цыліндру і запоўніце яго тармазной вадкасцю, затым падчас выдаленні паветра правярайце ўзровень вадкасці ў бачку, дадаючы яе па меры неабходнасці. Усталюеце на месца вечка.
Далей выконвайце працу з памагатым. Вам спатрэбяцца ёмістасць са свежай тармазной вадкасцю, пусты празрысты пластыкавы кантэйнер, набор трубак даўжынёй 500 мм з пластыка, гумы або вінілу для падлучэння да штуцэра выдалення паветра і гаечны ключ для адварочвання і заварочванні штуцэра выдалення паветра. Аўтамабіль лепш падняць і замацаваць на падстаўках.
Пачынаючы з правага задняга кола трохі прыслабце штуцэр выдалення паветра, затым зацягніце да моманту шчыльнай, але хутка і лёгка паслабляльнай зацяжкі.
Апраніце адзін канец трубкі на штуцэр выдалення паветра, іншы канец апусціце ў ёмістасць з тармазной вадкасцю.
Памочнік павінен некалькі разоў націснуць на педаль тормазу для стварэння ціску ў сістэме, затым утрымліваць педаль у націснутым становішчы.
Пры націснутай педалі адпусціце штуцэр выдалення паветра, каб тармазная вадкасць пачала выходзіць са штуцэра. Назірайце за бурбалкамі паветра, якія выходзяць праз пагружаны ў кантэйнер канец трубкі. Калі струмень вадкасці саслабне, зачыніце штуцэр выдалення паветра і папытаеце памагатага адпусціць педаль тормазу.
Паўтарайце гэтыя дзеянні датуль, пакуль з трубкі не будзе выходзіць тармазная вадкасць без бурбалак паветра, затым зацягніце штуцэр прапампоўкі і перайдзіце да левага задняга кола, праваму пярэдняму колу і леваму пярэдняму колу. Абавязкова правярайце ўзровень вадкасці ў бачку. Ніколі не выкарыстоўвайце старую тармазную вадкасць, паколькі яна ўтрымоўвае залішнюю вільгаць, якая пагоршыць стан элементаў тармазной сістэмы.
Пасля выдалення паветра папоўніце бачок тармазной вадкасцю.
Калі ўзнікаюць якія-небудзь цяжкасці пры выдаленні паветра з гідраўлічнай сістэмы ці няма памагатага, можна набыць камплект для прапампоўкі пад ціскам. Пасля яго падлучэння паводле інструкцыі кожны са штуцэраў выдалення паветра можа быць адчынены па чарзе для выдалення вадкасці пад ціскам да яе вызвалення ад бурбалак паветра, пры гэтым падчас прапампоўкі не патрабуецца напаўняць бачок.