Підніміть передню частину автомобіля та надійно закріпіть на підставках.
Мал. 11.8. Елементи кріплення нижнього важеля передньої підвіски: 1 – бризковик; 2 – гайки, фіксатор та втулка; 3 – втулки, фіксатори та прокладка; 4 – болт та гайка кріплення кульового шарніра; 5 – пилозахисний чохол кульового шарніра; 6 – болт та гайка кріплення стабілізатора поперечної стійкості до нижнього важеля; 7 – нижній важіль передньої підвіски; 8 – гумова втулка; 9 – гайки та болти кріплення нижнього важеля до рами
Якщо знімається лише нижній важіль, від'єднайте від нього лише сполучний болт стабілізатора поперечної стійкості (рис. 11.8). Якщо знімаються обидва нижні важелі, зніміть стабілізатор поперечної стійкості.
Зніміть колесо (колеса) та бризковик (бризковики).
Викрутіть болти кріплення втулок важеля до нижньої рами.
Відверніть гайку кріплення кульового шарніра до поворотного кулака та монтуванням від'єднайте кульовий шарнір від поворотного кулака.
Опустіть нижній важіль.
Перевірте всі гумові втулки на наявність затвердіння, зношування та розколювань, у разі потреби замініть їх.
Перевірте пилозахисний чохол та шаровий шарнір на наявність зносу та пошкоджень.
Для заміни пилозахисного чохла необхідно використовувати спеціальне обладнання; крім того, потрібні певні навички у роботі, тому для виконання цієї роботи доставте нижній важіль у спеціалізовану майстерню. Кульовий шарнір не може бути замінений окремо від важеля. Нові втулки можна встановити, використовуючи лещата і відповідні по діаметру трубки або оправки для випресовування старих втулок з важеля і нових запресовування. При установці втулок використовуйте мильний розчин як мастильний матеріал.
Установка нижнього важеля передньої підвіски проводиться у послідовності, зворотній зняттю.
Увага! Остаточну затяжку гайок та болтів кріплення нижнього важеля передньої підвіски до нижньої рами проводьте після того, як автомобіль стоятиме на колесах.