Малюнок 15.72. Система кермового приводу на всі колеса: 1 – резервний бачок; 2 – масляний насос; 3 – кермовий механізм передніх коліс; 4 – датчики швидкості; 5 – блок управління; 6 – проміжний вал рульового приводу; 7 – тягове реле; 8 – кермовий механізм задніх коліс; 9 – рульове колесо; 10 – реле з таймером; 11 – кермовий вал
Частина автомобілів обладнана системою кермового приводу на всі колеса (система 4WS) (малюнок 15.72). Ця система з'єднує кермовий механізм передніх коліс з кермовим механізмом задніх коліс, який включається тяговим реле за допомогою кермового валу, забезпечуючи поворот задніх коліс у певних умовах. Будь-які роботи з обслуговування системи (перевірка та регулювання) слід виконувати у автосервісному центрі.
Заміна підшипника заднього колеса
Малюнок 15.74. Підвіска задніх коліс автомобілів 1988-1991 років випуску: 1 – амортизатор; 2 – датчик частоти обертання колеса системи ABS; 3 – поперечний важіль; 4 – поздовжній важіль; 5 – цапфа; 6 – захисний кожух заднього гальма; 7 – гальмівний диск; 8 – гайка (замінити); 9 – ковпак маточини (замінити); 10 - трос гальма стоянки; 11 - супорт
У автомобілях з 1988 року випуску встановлюються нерозбірні підшипники задніх коліс, що не потребують регулювання (малюнок 15.74). Для заміни підніміть автомобіль та закріпіть його на підставках.
На автомобілях, обладнаних дисковими гальмами задніх коліс, зніміть задній супорт з гальмівним циліндром.
Зніміть ковпак маточини і відверніть гайку.
Зніміть гальмівний барабан або диск.
Якщо підшипник пошкоджений, випресуйте його та запресуйте новий, для чого необхідно здати маточину в автомайстерню.
Встановіть маточину на вісь, нагвинтіть нову гайку і затягніть її необхідним моментом.
Увага! На автомобілях, обладнаних системою ABS, будьте обережні – не пошкодіть датчики частоти обертання коліс.