Фигура 15.72. Система за управление на всички колела: 1 – резервен резервоар; 2 – маслена помпа; 3 – механизъм за управление на предните колела; 4 – сензори за скорост; 5 – блок за управление; 6 – междинен вал на кормилното задвижване; 7 – тягово реле; 8 – механизъм за управление на задните колела; 9 – волан; 10 – реле с таймер; 11 – кормилен вал
Някои превозни средства са оборудвани със система за управление на всички колела (4WS система) (фигура 15.72). Тази система свързва кормилния механизъм на предните колела с кормилния механизъм на задните колела, който се активира от реле за сцепление през кормилния вал, позволявайки на задните колела да се завъртат при определени условия. Всякакви дейности по поддръжката на системата (проверка и регулиране) трябва да се извърши в автосервиз.
Смяна на лагера на задното колело
Фигура 15.74. Окачване на задните колела на автомобили, произведени през 1988–1991 г.: 1 – амортисьор; 2 – Сензор за скоростта на колелата на ABS; 3 – напречен лост; 4 – надлъжен лост; 5 – цапфа; 6 – защитен капак на задната спирачка; 7 – спирачен диск; 8 – гайка (смяна); 9 – капачка на главината (смяна); 10 – жило на ръчната спирачка; 11 – подкрепа
Автомобилите, произведени от 1988 г. насам, са оборудвани с неразглобяеми лагери на задните колела, които не изискват регулиране (фигура 15.74). За да го смените, повдигнете автомобила и го подпрете на стойки.
При превозни средства, оборудвани със задни дискови спирачки, свалете задния спирачен апарат заедно със спирачния цилиндър.
Свалете капачката на главината и развийте гайката.
Свалете спирачния барабан или диск.
Ако лагерът е повреден, натиснете го и поставете нов, което изисква да занесете главината в автосервиз.
(Въз основа на данни от уебсайта: MAZBOOK)
Монтирайте главината върху оста, завийте нова гайка и я затегнете до посочения въртящ момент.
Внимание: При автомобили, оборудвани с ABS, внимавайте да не повредите сензорите за скоростта на колелата.