Ryż. 15.72. Układ kierowniczy na wszystkie koła: 1 - zbiornik rezerwowy; 2 - pompa olejowa; 3 – mechanizm skrętu kół przednich; 4 – czujniki prędkości; 5 - jednostka sterująca; 6 – wałek pośredni napędu kierownicy; 7 - przekaźnik trakcyjny; 8 - mechanizm kierowniczy tylnych kół; 9 - kierownica; 10 - przekaźnik z timerem; 11 - wał kierownicy
Niektóre pojazdy są wyposażone w układ kierowania wszystkimi kołami (systemem 4WS) (Ryż. 15.72). System ten łączy mechanizm kierowania przedniego koła z mechanizmem kierowania tylnymi kołami, który jest aktywowany przez przekaźnik trakcji za pośrednictwem wału kierownicy, umożliwiając obracanie się tylnych kół w określonych warunkach. Wszelkie prace konserwacyjne w systemie (sprawdzić i wyregulować) należy przeprowadzić w serwisie samochodowym.
Wymiana łożyska tylnego koła
Ryż. 15.74. Zawieszenie tylnego koła dla pojazdów z lat 1988–1991: 1 - amortyzator; 2 - czujnik prędkości koła układu ABS; 3 - dźwignia poprzeczna; 4 – wahacz wzdłużny; 5 - czop; 6 – osłona ochronna hamulca tylnego; 7 - tarcza hamulcowa; 8 - nakrętka (zastępować); 9 - kołpak piasty (zastępować); 10 – linka hamulca postojowego; 11 - wsparcie
W samochodach od 1988 roku montowane są nierozłączne łożyska tylnych kół, które nie wymagają regulacji (Ryż. 15.74). Aby wymienić, podnieś pojazd i zamocuj go na stojakach.
W pojazdach wyposażonych w tylne hamulce tarczowe należy zdemontować tylny zacisk wraz z cylindrem hamulcowym.
Zdejmij kołpak piasty i odkręć nakrętkę.
Zdemontować bęben hamulcowy lub tarczę.
Jeżeli łożysko jest uszkodzone należy je wycisnąć i wcisnąć nowe, w tym celu należy oddać piastę do warsztatu samochodowego.
Zamontować piastę na osi, przykręcić nową nakrętkę i dokręcić ją wymaganym momentem obrotowym.
Uwaga! W pojazdach wyposażonych w układ ABS należy uważać, aby nie uszkodzić czujników prędkości kół.