Тиск палива | |
Максимальний тиск паливного насоса: | |
– моделі із двигуном об'ємом 1,6 л | 4,4 – 5,9 Бар |
– моделі із двигуном об'ємом 1,8 л | 5,0 – 6,4 Бар |
Запалювання увімкнено, двигун не працює: | |
– моделі із двигуном об'ємом 1,6 л | 2,5 – 3,2 Бар |
– моделі із двигуном об'ємом 1,8 л | 2,8 – 3,1 Бар |
Двигун працює в режимі холостого ходу: | |
– моделі із двигуном об'ємом 1,6 л | 2,1 – 2,6 Бар |
– моделі із двигуном об'ємом 1,8 л | 2,0 – 2,3 Бар |
Двигун працює в режимі холостого ходу (вакуумний шланг від'єднаний від регулятора тиску): | |
– моделі із двигуном об'ємом 1,6 л | 2,6 – 3,2 Бар |
– моделі із двигуном об'ємом 1,8 л | 2,8 – 3,1 Бар |
– мінімальний тиск у системі живлення | 1,4 Бар |
Опір інжекторів: | |
– моделі із двигуном об'ємом 1,6 л | 12 - 16 Ом |
– моделі із двигуном об'ємом 1,8 л | 13,8 Ом при 20°С |
Опір клапана регулювання подачі повітря в режимі холостого ходу: | |
– моделі із двигуном об'ємом 1,6 л | – |
– моделі із двигуном об'ємом 1,8 л | 10,7 - 12,3 Ом при 20°С |
Вільний хід тросика акселератора | 1,0 – 3,0 мм |
Швидкість холостого ходу: | |
– моделі із двигуном об'ємом 1,6 л | |
• моделі з кузовом типу "Універсал" | 800 – 900 об/хв |
• усі інші моделі | 700 – 800 об/хв |
– моделі із двигуном об'ємом 1,8 л | 700 – 800 об/хв |
Моменти затягування, Н·м
Болти/ гайки кріплення патрубка збору повітря | 19 – 26 |
Кріпильні болти паливного колектора | 19 – 26 |
Кріпильні болти корпусу дросельної заслінки | 19 – 26 |