| Presiunea combustibilului | |
| Presiunea maximă a pompei de combustibil: | |
| – modele cu motor de 1,6 litri | 4,4 – 5,9 bari |
| – modele cu motor de 1,8 litri | 5,0 – 6,4 bari |
| Contactul este pus, motorul nu funcționează: | |
| – modele cu motor de 1,6 litri | 2,5 – 3,2 bari |
| – modele cu motor de 1,8 litri | 2,8 – 3,1 bari |
| Motorul funcționează în regim de ralanti: | |
| – modele cu motor de 1,6 litri | 2,1 – 2,6 bari |
| – modele cu motor de 1,8 litri | 2,0 – 2,3 bari |
| Motorul funcționează la ralanti (furtunul de vid este deconectat de la regulatorul de presiune): | |
| – modele cu motor de 1,6 litri | 2,6 – 3,2 bari |
| – modele cu motor de 1,8 litri | 2,8 – 3,1 bari |
| – presiunea minimă în sistemul de alimentare cu combustibil | 1,4 bari |
| Rezistența injectorului: | |
| – modele cu motor de 1,6 litri | 12 – 16 ohmi |
– modele cu motor de 1,8 litri | 13,8 ohmi la 20°C |
| Rezistența supapei care reglează alimentarea cu aer în modul de mers în gol: | |
| – modele cu motor de 1,6 litri | – |
| – modele cu motor de 1,8 litri | 10,7 – 12,3 Ohm la 20°C |
| Jocul liber al cablului de accelerație | 1,0 – 3,0 mm |
| Turație de mers în gol: | |
– modele cu motor de 1,6 litri | |
| • model cu o caroserie de tip "Break" | 800 – 900 rpm |
| • toate celelalte modele | 700 – 800 rpm |
| – modele cu motor de 1,8 litri | 700 – 800 rpm |
Cupluri de strângere, Nm
| Șuruburi/piulițe de montare a țevii de colectare a aerului | 19 – 26 |
| Șuruburi de montare a galeriei de combustibil | 19 – 26 |
| Șuruburi de montare a corpului clapetei de accelerație | 19 – 26 |
Articolul este disponibil pe site-ul web www.mazbook.ru