Ciśnienie paliwa | |
Maksymalne ciśnienie pompy paliwa: | |
– modele z silnikiem 1,6 l | 4,4 - 5,9 bara |
– modele z silnikiem 1,8 litra | 5,0 - 6,4 bara |
Zapłon włączony, silnik nie pracuje: | |
– modele z silnikiem 1,6 l | 2,5 - 3,2 bara |
– modele z silnikiem 1,8 litra | 2,8 - 3,1 bara |
Silnik pracuje na biegu jałowym: | |
– modele z silnikiem 1,6 l | 2,1 - 2,6 bara |
– modele z silnikiem 1,8 litra | 2,0 - 2,3 bara |
Silnik pracuje na biegu jałowym (wąż podciśnieniowy odłączony od regulatora ciśnienia): | |
– modele z silnikiem 1,6 l | 2,6 - 3,2 bara |
– modele z silnikiem 1,8 litra | 2,8 - 3,1 bara |
– minimalne ciśnienie w układzie zasilania | 1,4 bara |
Opór wtryskiwacza: | |
– modele z silnikiem 1,6 l | 12 - 16 omów |
– modele z silnikiem 1,8 litra | 13,8 oma przy 20°C |
Opór zaworu regulacji biegu jałowego: | |
– modele z silnikiem 1,6 l | – |
– modele z silnikiem 1,8 litra | 10,7 - 12,3 oma przy 20°C |
Swobodny luz kabla akceleratora | 1,0 - 3,0 mm |
Prędkość biegu jałowego: | |
– modele z silnikiem 1,6 l | |
• modele z typem nadwozia "kombi" | 800 – 900 obr./min |
• wszystkie inne modele | 700 - 800 obr./min |
– modele z silnikiem 1,8 litra | 700 - 800 obr./min |
Momenty dokręcania, Nm
Śruby/nakrętki mocowania odgałęzienia rury zbierającej powietrze | 19 – 26 |
Śruby mocujące listwę paliwową | 19 – 26 |
Śruby mocujące korpusu przepustnicy | 19 – 26 |