| Ciśnienie paliwa | |
| Maksymalne ciśnienie pompy paliwa: | |
| – modele z silnikiem 1,6 litra | 4,4 – 5,9 bara |
| – modele z silnikiem 1,8 litra | 5,0 – 6,4 bara |
| Zapłon włączony, silnik nie pracuje: | |
| – modele z silnikiem 1,6 litra | 2,5 – 3,2 bara |
| – modele z silnikiem 1,8 litra | 2,8 – 3,1 bara |
| Silnik pracuje na biegu jałowym: | |
| – modele z silnikiem 1,6 litra | 2,1 – 2,6 bara |
| – modele z silnikiem 1,8 litra | 2,0 – 2,3 bara |
| Silnik pracuje na biegu jałowym (wąż podciśnieniowy jest odłączony od regulatora ciśnienia): | |
| – modele z silnikiem 1,6 litra | 2,6 – 3,2 bara |
| – modele z silnikiem 1,8 litra | 2,8 – 3,1 bara |
| – minimalne ciśnienie w układzie paliwowym | 1,4 bara |
| Rezystancja wtryskiwacza: | |
| – modele z silnikiem 1,6 litra | 12 – 16 omów |
– modele z silnikiem 1,8 litra | 13,8 omów przy 20°C |
| Opór zaworu regulującego dopływ powietrza w stanie spoczynku: | |
| – modele z silnikiem 1,6 litra | – |
| – modele z silnikiem 1,8 litra | 10,7 – 12,3 Ohm przy 20°C |
| Luz linki gazu | 1,0 – 3,0 mm |
| Prędkość biegu jałowego: | |
– modele z silnikiem 1,6 litra | |
| • modele z nadwoziem typu "Kombi" | 800 – 900 obr./min |
| • wszystkie inne modele | 700 – 800 obr./min |
| – modele z silnikiem 1,8 litra | 700 – 800 obr./min |
Momenty dokręcania, Nm
| Śruby/nakrętki mocujące rurę zbierającą powietrze | 19 – 26 |
| Śruby mocujące kolektor paliwowy | 19 – 26 |
| Śruby mocujące przepustnicę | 19 – 26 |
Na podstawie danych ze strony internetowej: Mazbook