| Налягане на горивото | |
| Максимално налягане на горивната помпа: | |
| – модели с 1.6-литров двигател | 4,4 – 5,9 бара |
| – модели с 1,8-литров двигател | 5,0 – 6,4 бара |
| Запалването е включено, двигателят не работи: | |
| – модели с 1.6-литров двигател | 2,5 – 3,2 бара |
| – модели с 1,8-литров двигател | 2,8 – 3,1 бара |
| Двигателят работи в режим на празен ход: | |
| – модели с 1.6-литров двигател | 2,1 – 2,6 бара |
| – модели с 1,8-литров двигател | 2,0 – 2,3 бара |
| Двигателят работи на празен ход (вакуумният маркуч е откачен от регулатора на налягането): | |
| – модели с 1.6-литров двигател | 2,6 – 3,2 бара |
| – модели с 1,8-литров двигател | 2,8 – 3,1 бара |
| – минимално налягане в горивната система | 1,4 бара |
| Съпротивление на инжектора: | |
| – модели с 1.6-литров двигател | 12 – 16 ома |
– модели с 1,8-литров двигател | 13,8 ома при 20°C |
| Съпротивление на клапана, регулиращ подаването на въздух в режим на празен ход: | |
| – модели с 1.6-литров двигател | – |
| – модели с 1,8-литров двигател | 10,7 – 12,3 ома при 20°C |
| Свободен ход на жилото на газта | 1,0 – 3,0 мм |
| Скорост на празен ход: | |
– модели с 1.6-литров двигател | |
| • модел с каросерия тип "Комби" | 800 – 900 об/мин |
| • всички останали модели | 700 – 800 об/мин |
| – модели с 1,8-литров двигател | 700 – 800 об/мин |
Въртящи моменти на затягане, Nm
| Монтажни болтове/гайки на тръбата за събиране на въздух | 19 – 26 |
| Монтажни болтове за горивен колектор | 19 – 26 |
| Монтажни болтове на дроселовата клапа | 19 – 26 |