Alternatori se ugrađuju na automobile.
Prilikom postavljanja dodatne električne opreme, pobrinite se da generator ima dovoljno snage za napajanje ove opreme. Glavni elementi
Generator su rotor, stator, ispravljač, četkice komutatora, elektronski regulator napona, ležajevi i remenica.
Generator se pokreće remenom s koljenastog vratila motora.
Generator je trofazni sinkroni električni stroj s elektromagnetskom uzbudom. Za pretvaranje izmjenične struje u istosmjernu u generator je ugrađen diodni ispravljač.
Napon se regulira pomoću ugrađenog elektroničkog regulatora napona.
Kada generator radi, električna struja koja teče kroz namot polja stvara magnetski tok oko polova rotora. Kada se rotor okreće, zatim južni, zatim sjeverni polovi rotora prolaze ispod svakog zuba statora - radni magnetski tok koji prolazi kroz zube statora mijenja se u veličini i naponu. Promjenjivi magnetski tok stvara elektromotornu silu u namotu statora. Klinasti oblik polova rotora odabran je na takav način da omogućuje dobivanje oblika krivulje elektromotorne sile blizu sinusoidnog.
Pri visokoj frekvenciji rotacije rotora generatora, kada napon generatora postane veći od 13,6–14,6 V, regulator napona je zaključan i struja ne prolazi kroz namot polja. Napon generatora pada, regulator se otvara i ponovno propušta struju kroz uzbudni namot. Što je veća frekvencija vrtnje rotora generatora, duže je vrijeme zatvorenog stanja regulatora, dakle, više se smanjuje napon na izlazu generatora. Proces zaključavanja i otključavanja regulatora odvija se na visokoj frekvenciji, tako da su fluktuacije napona na izlazu generatora neprimjetne, praktički se mogu smatrati konstantnim, održavane na razini od 13,6–14,6 V.
Prilikom provjere generatora, kao i tijekom rada automobila, potrebno je pridržavati se niza pravila kako ne biste onemogućili generator:
- nemojte dopustiti da generator radi dok je baterija odvojena od stezaljke generatora. Bez akumulatora dolazi do opasnih prenaponskih impulsa u mreži vozila kada se isključi bilo koji električni potrošač. Ovi udari mogu oštetiti elektroničku opremu vozila, uključujući regulator napona i ispravljačke diode generatora;
- nemojte testirati generator na iskru, čak ni kratkim spojem «pozitivan» stezaljka generatora sa «težina». U tom slučaju kroz diode teče značajna struja i one se oštećuju. Napon generatora možete kontrolirati samo voltmetrom;
- Negativni pol akumulatora uvijek mora biti spojen «težina» auto, i pozitivno - sa stezaljkom generatora. Pogrešno (obrnuti) uključivanje baterije odmah će uzrokovati prolaz povećane struje kroz diode generatora i one će propasti;
- nemojte provjeravati diode s naponom većim od 12 V ili megaommetrom, jer ima previsok napon za diode i one će se razbiti tijekom testa (doći će do kratkog spoja). Prilikom provjere izolacije električnih ožičenja s meggerom, potrebno je odvojiti sve žice od generatora;
- kod električnog zavarivanja bilo kojeg dijela tijela potrebno je odspojiti sve žice od generatora i baterije;
- potrebno je provjeriti strujne krugove i komponente električne opreme i otkloniti kvar s ugašenim motorom i odspojenim akumulatorom.