Nakon što su svjećice uklonjene, a visokonaponska žica zavojnice paljenja uzemljena, okrećite radilicu dok senzor ne registrira tlak ulja (ako je predviđeno dizajnom) ili dok se ne ugasi lampica upozorenja za tlak ulja.
Uvrnite svjećice, stavite vrhove žica i visokonaponsku žicu zavojnice paljenja.
Provjerite je li leptir rasplinjača zatvoren, a zatim pokrenite motor. Motor treba odmah pokrenuti, nakon kratkog vremena kako bi se rasplinjač napunio benzinom.
Odmah nakon pokretanja motora, broj okretaja u praznom hodu treba postaviti na visoku razinu kako bi se osigurao povećani tlak ulja u sustavu podmazivanja i brzo zagrijavanje motora na radnu temperaturu. Dok se motor zagrijava, pažljivo pratite eventualna curenja ulja ili rashladne tekućine.
Isključite paljenje i provjerite razinu ulja i rashladne tekućine.
Ponovno pokrenite motor i provjerite postavke vremena paljenja i praznog hoda. Prilagodite ako je potrebno.
Odvezite se na područje s malo prometa i ubrzajte automobil s 50 km/h na 90 km/h pritiskom papučice gasa do kraja. Zatim otpustite papučicu gasa, kočeći automobil motorom do 50 km/h (31 mph). Ponovite ciklus 10-12 puta. To omogućuje da se klipni prstenovi uzeme na stijenke cilindra. Ponovno provjerite razinu ulja i rashladne tekućine.
Prijeđite 1000 km bez velikog opterećenja motora (kretati se malom brzinom), periodično provjeravanje razine ulja. Tijekom razdoblja razrade moguća je povećana potrošnja ulja.
Nakon 1000–1200 km, promijenite ulje i filter ulja, zategnite vijke glave cilindra i provjerite zazore između ventila i klackalica.
Sljedećih nekoliko stotina kilometara vozite vozilo normalno, izbjegavajući pretjerana ili prevelika opterećenja.
Nakon 4000 km ponovno promijenite ulje i filter ulja, nakon čega se smatra da je motor razrađen.