S uklonjenim svjećicama i uzemljenom visokonaponskom žicom indukcijskog svitka, okrećite radilicu dok senzor ne otkrije tlak ulja (ako je predviđeno projektom) ili dok se ne ugasi svjetlo upozorenja za tlak ulja.
Uvrnite svijeće, stavite vrhove žica i visokonaponsku žicu svitka za paljenje.
Provjerite je li prigušnica rasplinjača zatvorena, zatim pokrenite motor. Motor bi trebao startati odmah, nakon kratkog vremena potrebnog za punjenje rasplinjača benzinom.
Odmah nakon pokretanja motora, postavite brzinu praznog hoda na visoku kako biste osigurali povećani tlak ulja u sustavu za podmazivanje i brzo zagrijali motor na radnu temperaturu. Dok se motor zagrijava, pažljivo pratite curenje ulja ili rashladne tekućine.
Isključite paljenje i provjerite razinu ulja i rashladne tekućine.
Ponovno pokrenite motor i provjerite vrijeme paljenja i brzinu praznog hoda. Prilagodite ako je potrebno.
Vozite u područja s malim prometom, ubrzajte vozilo od 50 km/h do 90 km/h tako da do kraja pritisnete papučicu gasa. Zatim otpustite papučicu gasa, kočite vozilo motorom do brzine od 50 km/h. Ponovite ciklus 10-12 puta. U ovom slučaju, klipni prstenovi su istrošeni na stijenkama cilindra. Ponovno provjerite razine ulja i rashladne tekućine.
Prijeđite 1000 km bez previše opterećenja motora (vozite malom brzinom), povremenom provjerom razine ulja. U razdoblju uhodavanja moguća je povećana potrošnja ulja.
Nakon vožnje od 1000–1200 km promijenite ulje i filter ulja, zategnite vijke glave motora i provjerite zazore između ventila i klackalica.
Vozite vozilo normalno sljedećih nekoliko stotina kilometara, izbjegavajući preveliko ili premalo opterećenje.
Nakon 4000 km vožnje ponovno promijenite ulje i filter ulja nakon čega se motor smatra uhodanim.