При вивернутих свічках та заземленому високовольтному дроті котушки запалення переверніть колінчастий вал до моменту реєстрації тиску масла датчиком (якщо передбачено конструкцією) або до згасання контрольної лампи тиску олії.
Вверніть свічки, одягніть наконечники дротів та високовольтний провід котушки запалювання.
Переконайтеся, що дросельна заслінка карбюратора закрита, а потім запустіть двигун. Двигун повинен запуститися негайно через короткий проміжок часу, необхідний для наповнення карбюратора бензином.
Відразу після пуску двигуна слід встановити режим підвищених оборотів холостого ходу, щоб забезпечити підвищений тиск масла в системі мастила та швидке прогрівання двигуна до робочої температури. У міру розігріву двигуна уважно стежте за появою течій олії або охолоджувальної рідини.
Вимкніть запалювання та перевірте рівні олії та охолоджуючої рідини.
Знову запустіть двигун і перевірте встановлення моменту запалення та обертів холостого ходу. За потреби відрегулюйте.
Здійсніть поїздку в місця з мало інтенсивним рухом, розженіть автомобіль від швидкості 50 км/год до 90 км/год, натиснувши на педаль заслінки до повного її відкриття. Потім відпустіть педаль дросельної заслінки, загальмувавши автомобіль двигуном до швидкості 50 км/год. Повторіть цикл 10-12 разів. При цьому відбувається опрацювання поршневих кілець до стінок циліндрів. Ще раз перевірте рівні олії та охолоджуючої рідини.
Здійсніть поїздку на 1000 км, не піддаючи двигун великим навантаженням (рухайтеся на невисокій швидкості), періодично перевіряючи рівень олії. У період обкатки можлива підвищена витрата олії.
Стаття скопійована з веб-сайту: MAZBOOK
Після пробігу 1000–1200 км змініть масло та масляний фільтр, підтягніть болти головки блоку циліндрів та перевірте зазори між клапанами та коромислами.
При пробігу наступних кількох сотень кілометрів ведіть автомобіль у нормальному режимі, уникаючи надто великих і надто малих навантажень.
Після 4000 км пробігу знову змініть масло і олійний фільтр, після чого двигун вважається обкаткою, що пройшло.