A gyújtógyertyák eltávolítása és a gyújtótekercs nagyfeszültségű vezetéke földelve forgassa el a főtengelyt, amíg az érzékelő érzékeli az olajnyomást (ha a tervezés biztosítja) vagy amíg az olajnyomásra figyelmeztető lámpa ki nem alszik.
Csavarja be a gyertyákat, helyezze rá a vezetékek hegyét és a gyújtótekercs nagyfeszültségű vezetékét.
Győződjön meg arról, hogy a karburátor fojtószelepe zárva van, majd indítsa be a motort. A motornak azonnal be kell indulnia, a karburátor benzinnel való feltöltéséhez szükséges rövid idő elteltével.
Közvetlenül a motor beindítása után állítsa az alapjárati fordulatszámot magasra, hogy biztosítsa a megnövekedett olajnyomást a kenőrendszerben, és gyorsan üzemi hőmérsékletre melegítse a motort. Ahogy a motor felmelegszik, alaposan figyelje meg, nem szivárog-e olaj vagy hűtőfolyadék.
Kapcsolja ki a gyújtást, és ellenőrizze az olaj- és hűtőfolyadék szintjét.
Indítsa be újra a motort, és ellenőrizze a gyújtás időzítését és az alapjárati fordulatszámot. Szükség esetén állítsa be.
Hajtson alacsony forgalmú területekre, gyorsítsa fel a járművet 50 km/h-ról 90 km/h-ra a gázpedál teljesen nyitott lenyomásával. Ezután engedje fel a gázpedált, és 50 km/h sebességre fékezze le a járművet a motorral. Ismételje meg a ciklust 10-12 alkalommal. Ebben az esetben a dugattyúgyűrűk a hengerfalakhoz kopnak. Ellenőrizze újra az olaj és a hűtőfolyadék szintjét.
Vezessen 1000 km-t anélkül, hogy túlzottan megterhelné a motort (alacsony sebességgel vezessen), az olajszint időszakos ellenőrzésével. A betörési időszakban megnövekedett olajfogyasztás lehetséges.
1000–1200 km megtétele után cserélje ki az olajat és az olajszűrőt, húzza meg a hengerfej csavarjait, és ellenőrizze a szelepek és a lengőkarok közötti hézagokat.
Vezesse a járművet normálisan a következő néhány száz kilométeren, elkerülve a túl sok vagy túl kevés terhelést.
4000 km futás után cserélje ki újra az olajat és az olajszűrőt, ami után a motor bejáratottnak minősül.