Општи опис
1. Систем регулације температуре узимање тока обезбеђује побољшање ефикасности мотора (ЕФИКАСНОСТ) и смањује углеводородные емисије за загревање, подржавајући управљати температуру ваздуха у карбуратор. Ова регулација температуре улазног ваздуха омогућава благо комбиновање карбуратора и калибрацију гаса.
2. Систем користи склоп амортизера који се налази у цеви кућишта ваздушног филтера, који контролише однос хладног и топлог ваздуха усмереног ка карбуратору. Овај амортизер контролише вакуумска дијафрагма, коју заузврат контролише сензор температуре у ваздушном филтеру.
3. Током првих километара вожње (у зависности од спољашње температуре), овај систем има највећи утицај на управљање мотором и ниво емисије. Када је мотор хладан, поклопац амортизера затвара улазну цев филтера за ваздух, омогућавајући проток само топлог ваздуха око издувног колектора. Постепено, како се мотор загрева, поклопац отвара ваздушни канал, повећавајући довод хладног ваздуха. Када мотор достигне нормалну температуру, поклопац се потпуно отвара, омогућавајући улазак само хладног свежег ваздуха.
4. Због тога је важно периодично проверавати овај систем како би се спречило да мотор ради са сиромашном смесом. Ако су заклопке вентила за пречишћавање ваздуха у затвореном положају на високим температурама, мотор ће лоше радити, губити брзину и производити повећане емисије гасова док се не загреје. Вентил који се заглави у положају на високим температурама узроковаће да мотор ради са сталним протоком врућег ваздуха до карбуратора.
Провера
5. За поступке сервисирања и инспекције овог система, контактирајте Одељак 1. Ако наиђете на проблеме са радом система током обављања рутинског одржавања, погледајте одговарајуће одељке овог упутства.
6. Ако улаз амортизера не заптива ваздух из усисне гране када је мотор хладан, одспојите вакуумско црево на дијафрагми и ставите палац на крај црева да бисте проверили да ли постоји вакуум. Ако постоји помак вакуума до дијафрагме, проверите да ли су улаз и прикључак амортизера замрзнути или зачепљени у каналу ваздушног филтера. Ако је доступна вакуум пумпа, одспојите црево и усмерите га ка мотору како бисте осигурали да су вентили амортизера активирани. Замените вакуумску дијафрагму ако примена вакуума не отвара вентил и правилно усмерите црево.
7. Ако није било вакуума, проверите црева да ли имају пукотине и уверите се да су безбедно повезана. Ако су црева неоштећена и у добром стању, замените сензор температуре унутар кућишта ваздушног филтера.
Замена делова
Вакуумска дијафрагма ваздушног филтера
8. Одвојите вакуумско црево од дијафрагме.
9. Одврните завртањ за монтажу, одспојите шипку и окрените дијафрагму из кућишта ваздушног филтера.
Текст преузет са онлајн платформе MAZbook.ru
10. Да бисте га инсталирали, уметните дијафрагму у кућиште, окрените је на место, причврстите шипку и инсталирајте монтажни вијак.
11. Спојите вакуумско црево.
Сензор температуре ваздушног филтера
12. Уклоните ваздушни филтер да бисте приступили његовој задњој страни.
13. Означите локацију и одспојите вакуумска црева са сензора.
14. Пажљиво забележите положај сензора, јер мора бити инсталиран на потпуно истом месту. Уклоните сензор из ваздушног филтера (фотографија).
Отвор за вентилацију сензора температуре може се уклонити (стрелица) директно након одвајања црева за усисивач испод склопа филтера за ваздух
15. Инсталирајте нови сензор на исти положај као и стари и повежите вакуумска црева.
16. Инсталирајте елемент филтера за ваздух и горњи поклопац филтера за ваздух.