Слика 13.58. Распоред основних елемената система одржавања константне брзине кретања (темпомат): а – модели са блоком прекидача; б – модели без блока прекидача; 1 – прекидач; 2 – прекидач педале кочнице; 3 – сигурносни прекидач (аутоматски); 4 – погон гасне клапне; 5 – прекидач педале квачила; 6 – контролна јединица; 7 – главни прекидач
Систем омогућава возилу да одржава константну брзину без обзира на нагиб пута и друге факторе, без потребе да возач притиска папучицу гаса. Главни елементи система су приказани на слици 13.58.
Слика 13.59. Провера слободног хода контролног кабла система погона константне брзине
Ако се у систему открију било какве грешке, проверите одговарајући осигурач, прикључак црева за усисник погона и његово стање, као и подешавање кабла за управљање погоном. Слободан ход сајле за управљање погоном у искљученом положају треба да буде 10–30 mm (слика 13.59).
Аутомобила са мануелним мењачем прекидач на педале квачила искључује систем аутоматског регулисања брзине притиском на педалу квачила. Ако треба да замените прекидач, имајте на уму да он утиче на висину педале квачила. Окрените прекидач тако да педале квачила и кочнице буду у истој равни, а затим га осигурајте контранавртком.
Било који други квар у систему за аутоматско одржавање брзине кретања треба елиминисати воз алта.