13.58. ábra Az állandó sebességű szabályozó rendszer fő elemeinek elhelyezkedése (sebességtartó automatika): a – kapcsolóblokkos modellek; b – kapcsolóblokk nélküli modellek; 1 – kapcsoló; 2 – fékpedál kapcsoló; 3 – biztonsági kapcsoló (autó); 4 – fojtószelep-meghajtás; 5 – tengelykapcsoló-pedál kapcsoló; 6 – vezérlőegység; 7 – főkapcsoló
A rendszer lehetővé teszi a jármű állandó sebességének fenntartását az út dőlésszögétől és egyéb tényezőktől függetlenül, anélkül, hogy a vezetőnek le kellene nyomnia a gázpedált. A rendszer főbb elemei az ábrán láthatók 13.58.
13.59. ábra. Az állandó sebességű hajtásrendszer vezérlőkábelének holtjátékának ellenőrzése
[A cikk a weboldal adatain alapul: MazBook]
Ha bármilyen hibát észlel a rendszerben, ellenőrizze a megfelelő biztosítékot, a hajtás vákuumtömlőjének csatlakozását és állapotát, valamint a hajtásvezérlő kábel beállítását. A hajtásvezérlő kábel szabad játékának kikapcsolt állapotban 10–30 mm-nek kell lennie (13.59. ábra).
Manuális sebességváltóval rendelkező járműveknél a tengelykapcsoló-pedálon található kapcsoló kikapcsolja a sebességtartó automatikát, amikor a tengelykapcsoló-pedált lenyomják. Ha ki kell cserélni a kapcsolót, ne feledje, hogy az befolyásolja a tengelykapcsoló-pedál magasságát. Fordítsd el a kapcsolót úgy, hogy a tengelykapcsoló- és a fékpedálok azonos szinten legyenek, majd rögzítsd a rögzítőanyával.
A sebességtartó automatika minden más hibáját autószerelő műhelyben kell megjavítani.