Slika 13.58. Položaj glavnih elemenata sustava za regulaciju konstantne brzine (tempomat): a – modeli s blokom prekidača; b – modeli bez bloka prekidača; 1 – prekidač; 2 – prekidač papučice kočnice; 3 – sigurnosni prekidač (auto); 4 – pogon leptira za gas; 5 – prekidač papučice spojke; 6 – upravljačka jedinica; 7 – glavni prekidač
Sustav omogućuje vozilu održavanje konstantne brzine bez obzira na nagib ceste i druge čimbenike, bez potrebe da vozač pritisne papučicu gasa. Glavni elementi sustava prikazani su na slici 13.58.
Slika 13.59. Provjera slobodnog hoda upravljačkog kabela sustava pogona konstantne brzine
Ako se u sustavu otkriju bilo kakve greške, provjerite odgovarajući osigurač, priključak vakuumskog crijeva pogona i njegovo stanje te podešavanje upravljačkog kabela pogona. Slobodni hod upravljačkog kabela pogona u isključenom položaju trebao bi biti 10–30 mm (slika 13.59).
Na vozilima s ručnim mjenjačem, prekidač na papučici spojke isključuje sustav tempomata kada se pritisne papučica spojke. Ako trebate zamijeniti prekidač, imajte na umu da utječe na visinu papučice spojke. Okrenite prekidač tako da papučice spojke i kočnice budu u istoj razini, a zatim ga pričvrstite sigurnosnom maticom.
Bilo koji drugi kvar na sustavu tempomata trebao bi se popraviti u autoservisu.
[Članak se temelji na podacima s web stranice: MazBook]