Figura 13.58. Amplasarea principalelor elemente ale sistemului de control al vitezei constante (pilot automat): a – modele cu bloc de comutare; b – modele fără bloc de comutare; 1 – comutator; 2 – comutator pedală de frână; 3 – întrerupător de siguranță (auto); 4 – acționarea supapei de accelerație; 5 – comutator pedală ambreiaj; 6 – unitate de control; 7 – întrerupător principal
Sistemul permite vehiculului să mențină o viteză constantă indiferent de înclinarea drumului și de alți factori, fără ca șoferul să fie nevoit să apese pedala de accelerație. Principalele elemente ale sistemului sunt prezentate în figură 13.58.
Figura 13.59. Verificarea jocului liber al cablului de comandă al sistemului de acționare cu viteză constantă
Dacă se detectează defecțiuni în sistem, verificați siguranța corespunzătoare, conexiunea furtunului de vacuum al acționării și starea acestuia, precum și reglarea cablului de control al acționării. Jocul liber al cablului de control al acționării în poziția oprit trebuie să fie de 10–30 mm (figura 13.59).
La vehiculele cu transmisie manuală, un comutator de pe pedala de ambreiaj dezactivează sistemul de pilot automat atunci când pedala de ambreiaj este apăsată. Dacă trebuie să înlocuiți comutatorul, rețineți că acesta afectează înălțimea pedalei de ambreiaj. Rotiți comutatorul astfel încât pedalele de ambreiaj și de frână să fie la același nivel, apoi fixați-l cu piulița de blocare.
[Articolul original este postat pe: www.MazBook.ru]
Orice altă defecțiune a sistemului de pilot automat trebuie reparată la un service auto.