Розташування компонентів зчеплення
1. Трансмісія; 2. Кожух зчеплення; 3. Фікційний диск; 4. Маховик; 5. Вижимний підшипник
Зняття
1. Зніміть трансмісію (Розділ 7).
(Текст статті взято із сайту: mazbook.ru)
2. Нанесіть на натискний диск і маховик мітки вирівнювання, щоб їх можна було встановити в те саме положення.
3. Під час зняття натискного диска тримайте фрикційний диск за допомогою спеціального інструменту або викрутки.
4. Заблокуйте зубчастий вінець маховика і рівномірно послабте болти кріплення натискного диска, повертаючи їх на один оберт у діагональній послідовності, щоб кришка не деформувалася.
5. Зніміть натискний та фрикційний диски.
6. Обережно, не торкаючись поверхні накладок, відокремте фрикційний диск.
7. Зніміть зворотну пружину з гака вилки вимкнення зчеплення, поверніть віджимний важіль і зніміть підшипник.
Зніміть вижимний підшипник
8. Зніміть болт вилки вимкнення зчеплення та зніміть вилку у збиранні з важелем.
Огляд
9. Видаліть з картера зчеплення пил, використовуючи електропилосос або чисту тканину. Не використовуйте для цього стиснене повітря, оскільки Ви можете вдихнути пил, що є небезпечним для здоров'я, т.к. пил містить азбест.
10. Огляньте натискний диск на пошкодження та знос діафрагмової пружини, подряпини та зміна кольору (вказує на перегрівання) поверхні, що труться, а також пошкодження і деформацію кришки. Замініть натискний диск новим блоком, якщо є сумніви щодо його стану.
11. Огляньте поверхню маховика на ознаки нерівного зношування, що вказує на неправильне встановлення або пошкодження пружин фрикційного диска. Перевірте наявність випалених місць, канавок, тріщин та інших ушкоджень. Маховик із великою кількістю щербин та канавок необхідно переточити на верстаті. Неглибокі подряпини можна видалити з поверхні маховика за допомогою дрібнозернистого наждакового паперу.
12. Огляньте фрикційні накладки зчеплення на ознаки забруднення олією, мастилом тощо. і замініть диск на новий, якщо таке забруднення виявиться. Перевірте накладки не знос, вимірявши відстань між головкою заклепки та поверхнею накладки. Замініть диск новим, якщо прокладки зношені, як показано на малюнку.
Виміряйте знос фрикційних накладок
13. Огляньте диск на наявність деформації, зносу, зламаних заклепок, слабких пружин та пошкоджених пазів. Стягніть диск на вхідний вал, щоб переконатися, що він встановлений правильно, а пази не пошкоджені та зношені. Замініть диск новим, якщо є сумніви щодо його стану.
14. Перевірте витискний підшипник на знос і деформацію і переконайтеся, що він обертається і легко зміщується до вхідного валу. Рекомендується замінювати підшипник при кожному знятті зчеплення, крім випадків, коли автомобіль пройшов дуже маленький пробіг після останньої заміни підшипника.
Переконайтеся, що підшипник обертається легко і рівно |
Вижимний підшипник повинен рухатися по пазах рівно |
15. Огляньте поверхню картера зчеплення, віджимний важіль та зворотну пружину на зношування, тріщини, деформацію та ін. пошкодження, за потреби замініть.
16. Переконайтеся, що опорний підшипник зчеплення в колінвалі обертається легко та рівно (обертайте його пальцем). Замініть підшипник, якщо необхідно, знявши його за допомогою молотка ковзання та встановивши в поглиблення коленвала новий, використовуючи гніздо або шматок трубки та молоток. Змастіть новий підшипник і встановіть його, як показано на малюнку.
Перевірте обертання опорного підшипника |
Зніміть опорний підшипник за допомогою молотка ковзання |
Встановіть складання опорного підшипника в поглиблення колінвалу
А = 2.45±0.3 мм
Встановлення
17. Перед встановленням нанесіть на вичавний підшипник і пази вхідного валу/фрикційного диска трохи молібденового мастила. Простежте, щоб мастило не потрапило на тертьові поверхні фрикційного диска, маховика та натискного диска.
18. Встановіть фрикційний диск на маховик. Притримуйте фрикційний диск за допомогою спеціального інструменту або відповідного круглого стрижня та встановіть натискний диск, сумісивши позначки вирівнювання.
Фрикційний диск у розрізі - показано правильну орієнтацію диска
19. Встановіть болти натискного диска та затисніть їх у діагональній послідовності, щоб натискний диск прилягав до фрикційного диска. Відцентруйте диск щодо опорного підшипника зчеплення (у торці колінвала), використовуючи спеціальний інструмент вирівнювання або круглий стрижень (фото).
Гніздо можна використовувати як інструмент для центрування зчеплення
Примітка: Якщо диск не відцентрований, трансмісію неможливо встановити.
20. Затисніть болти натискного диска, повертаючи їх на півоберта у діагональній послідовності, зусиллям за тяжки, регламентованим Специфікаціями. Не виймайте центруючий інструмент під час затягування болтів.
21. Встановіть важіль, вилку, пружину та підшипник.
22. Видаліть центруючий інструмент та встановіть трансмісію.