Съединител — премахване, проверка и монтиране (Mazda Capella GC)

Премахване

1. Свалете трансмисията (Раздел 7).

2. Нанесете маркировки за подравняване върху притискателната плоча и маховика, така че да могат да бъдат монтирани в същото положение по-късно.

3. Когато сваляте притискащата плоча, дръжте фрикционния диск със специален инструмент или дръжка на отвертка.

4. Заключете зъбния венец на маховика и равномерно разхлабете монтажните болтове на притискателната плоча, като ги завъртите на един оборот по диагонал, за да предотвратите деформацията на капака.

5. Свалете притискателните и фрикционните дискове.

6. Внимателно, без да докосвате повърхността на накладките, отделете фрикционния диск.

7. Извадете възвратната пружина от куката на вилката за освобождаване на съединителя, завъртете лоста за освобождаване и свалете освобождаващия лагер.





8. Отстранете болта на вилката за освобождаване на съединителя и свалете вилката заедно с лоста.

Инспекция

9. Отстранете праха от корпуса на съединителя с помощта на електрическа прахосмукачка или чиста кърпа. Не използвайте сгъстен въздух за това, тъй като може да вдишате прах, който е опасен за здравето ви, тъй като прахът съдържа азбест.

10. Проверете притискателната плоча за повреди и износване на диафрагмената пружина, драскотини и промяна на цвета (показва прегряване) триеща се повърхност, както и повреди и деформации на капака. Сменете притискащата плоча с нова, ако има съмнения относно нейното състояние.

11. Проверете повърхността на маховика за признаци на неравномерно износване, което показва неправилен монтаж или повреда на пружините на фрикционните дискове. Проверете за изгаряния, вдлъбнатини, пукнатини и други повреди. Маховик с голям брой вдлъбнатини и канали трябва да се шлифова отново на машина. Плитките драскотини могат да бъдат отстранени от повърхността на маховика с помощта на финозърнеста шкурка.

12. Проверете фрикционните накладки на съединителя за признаци на замърсяване с масло, грес и др. и сменете диска с нов, ако се открие такова замърсяване. Проверете износването на облицовките, като измерите разстоянието между главата на нита и повърхността на облицовката. Сменете диска с нов, ако накладките са износени, както е показано на фигурата.





13. Проверете диска за деформация, износване, счупени нитове, слаби пружини и повредени канали. Издърпайте диска върху входния вал, за да се уверите, че е поставен правилно и каналите не са повредени или износени. Сменете диска с нов, ако има някакво съмнение относно състоянието му.

14. Проверете освобождаващия лагер за износване и деформация и се уверете, че се върти плавно и се движи лесно към входния вал. Препоръчително е лагерът да се сменя всеки път, когато се сваля съединителят, освен ако превозното средство не е изминало много малко километри от последната смяна на лагера.

Уверете се, че лагерът се върти плавно и лесно, като използвате инструмент за издърпване на лагери

Освобождаващият лагер трябва да се движи плавно в каналите

15. Проверете повърхността на корпуса на съединителя, освобождаващия лост и възвратната пружина за износване, пукнатини, деформация и др. повреда, сменете, ако е необходимо.

16. Уверете се, че лагерът на съединителя в коляновия вал се върти лесно и плавно (завъртете го с пръст). Сменете лагера, ако е необходимо, като го извадите с плъзгащ чук и монтирате нов в вдлъбнатината на коляновия вал с помощта на втулка или парче тръба и чук. Смажете новия лагер и го монтирайте, както е показано на фигурата.

Проверете въртенето на опорния лагер

Отстранете аксиалния лагер с помощта на плъзгащ чук

Инсталация

17. Преди монтажа, нанесете малко количество молибденова грес върху изключващия лагер и каналите на входящия вал/фрикционния диск. Уверете се, че смазката не влиза в контакт с триещите се повърхности на фрикционния диск, маховика и притискателната плоча.

18. Монтирайте фрикционния диск върху маховика. Задръжте фрикционния диск със специален инструмент или подходящ кръгъл прът и монтирайте притискащата плоча, като подравните маркировките за подравняване.



19. Монтирайте болтовете на притискателната плоча и ги затегнете диагонално, така че притискащата плоча да е наравно с фрикционния диск. Центрирайте диска спрямо опорния лагер на съединителя (в края на коляновия вал), с помощта на специален инструмент за подравняване или подходящ кръгъл прът (снимка).

Забележка: Ако дискът не е центриран, трансмисията няма да се монтира.

20. Затегнете болтовете на притискателната плоча, като ги завъртите на половин оборот в диагонална последователност, използвайки въртящия момент на затягане, посочен в Спецификациите. Не сваляйте инструмента за подравняване, докато затягате болтовете.

21. Монтирайте освобождаващия лост, вилката, пружината и лагера.

22. Извадете инструмента за центровка и монтирайте трансмисията.