Диференціал — огляд та перебирання (Mazda Capella GC)

1. Зніміть диференціал (Розділ 5) та надійно затисніть його у лещатах, використовуючи дерев'яні блоки, щоб захистити поверхню від пошкоджень.

2. Зніміть болти і вийміть шестерню з кожуха диференціала. Ведена шестерня може кріпитися до кожуха заклепками, у разі її не можна видалити.

3. Зніміть пружинний штифт осі сателітів, вибивши його з протилежного боку кожуха.

4. Зніміть вісь сателітів, шестерні та завзяті шайби.

5. Зніміть внутрішнє кільце підшипника. використовуючи прес і відповідний знімач.

6. Зніміть другий підшипник за допомогою знімка.

7. Зніміть механізм приводу спідометра.

8. Огляньте шестерні, тертьові та контактні поверхні на знос, тріщини та пошкодження.

9. Огляньте складання конічних шестерень та сателітів. Огляд виконується, не знімаючи приводні вали зі збирання диференціала. Підіприть приводні вали і виміряйте люфт обох сателітів, вручну переміщуючи їх на відстань вільного ходу. Якщо люфт перевищує регламентоване значення (див. Специфікації), придбайте у дилера завзяту шайбу належної товщини та встановіть її між кожухом диференціала та конічними шестернями диференціала.



10. Перед установкою ретельно промийте кожну частину розчинника.

11. Під час встановлення нанесіть на всі поверхні, що труться, чисте трансмісійне масло і замініть новими всі видалені при перебиранні пружинні штифти.

12. Встановіть механізм приводу спідометра.

13. Встановіть бічні підшипники, використовуючи спеціальний інструмент та гідропрес, або доручіть цю операцію дилеру.

14. Встановіть сателіти та конічні шестерні диференціала за допомогою відповідних упорних шайб.

15. Встановіть вісь сателітів, щоб отвір під пружинний штифт поєднався з отвором у кожусі.

16. Встановіть пружинний штифт за допомогою молотка та пробійника, працюючи з боку шестерні приводу спідометра.

17. Встановіть ведену шестерню диференціала і затисніть болти (якщо застосовуються).

18. Встановіть складання диференціала у трансмісію.

(Контент заснований на інформації з: Mazbook.ru)