Перевірка та регулювання зазорів клапанів (моделі 1998 р.) (Mazda Capella GE)

Зазори клапанів

1. Від'єднайте дріт мінусової клеми акумулятора.

2. Зніміть кришку клапанного механізму.

3. Встановіть поршень циліндра N1 у положення ВМТ у момент такту стиснення.



4. На моделях із 4-циліндровим двигуном встановіть поршень циліндра N1 у положення ВМТ у момент такту стиснення та виміряйте зазори зазначених клапанів.

5. На 6-циліндровому двигуні, коли поршень N1 знаходиться в положенні ВМТ в момент такту стиснення, виміряйте зазори клапанів, помічених літерою А, поверніть колінчастий вал двигуна на 240° за годинниковою стрілкою і виміряйте зазори клапанів, помічених літерою В, потім поверніть колінчатий клапанів, помічених літерою С (див. малюнок Зазори клапанів).





6. Виміряйте зазор між підйомником клапана і кулачком розподільчого валу за допомогою набору щупів – якщо зазор правильний, то при вийманні щупа має відчуватись тертя.

Стаття доступна на веб-порталі www.mazbook.ru



7. На моделях із чотирициліндровим двигуном, коли поршень циліндра N4 знаходиться у ВМТ в момент такту стиснення, виміряйте зазори випускних клапанів N₂ і 4, а також впускних клапанів N3 та 4.

8. Регулювання зазорів клапанів можна проводити, знявши газорозподільний ремінь або не знімаючи його.

Операція регулювання зі зняттям газорозподільного ременя

1. Зніміть зубчастий ремінь та розподільні вали.

2. Зніміть шайби з підйомників клапанів, які потребують регулювання та виміряйте їх товщину.



3. Встановіть нові шайби необхідної товщини, а потім встановіть розподільні вали та кришки підшипників. Затягніть болти для кріплення до потрібного моменту затягування.

4. Повторно перевірте клапанні зазори.

Операція регулювання без зняття газорозподільного ременя

1. Поверніть колінчастий вал так, щоб кулачок над клапаном, який потребує регулювання, був піднятий вгору.

2. Поверніть витяг клапана щілиною до свічки запалювання. На 6-циліндровому двигуні відкрутіть внутрішні болти крайніх кришок підшипників розподільчого валу (виключаючи великі кришки завзятих підшипників). На 4-циліндровому двигуні відкрутіть внутрішні болти кришок підшипників, найближчих до регульованого клапана. Встановіть на кришки підшипників планку із затискачем та закріпіть її за допомогою довгих болтів. Закрутіть затискач, опустивши вниз підйомник клапана, і дістаньте шайбу за допомогою маленької викрутки і магніту або пінцета.



3. Виміряйте товщину шайби за допомогою мікрометра.

Розрахуйте необхідну товщину нової шайби за такою формулою:

Н = T + (З - Р)

де Т – товщина старої шайби
З - клапанний зазор
Н – товщина нової шайби


Р – рекомендований клапанний зазор

4. Встановіть нову шайбу і повторно перевірте клапанний зазор.