Sprawdzanie i regulacja luzów zaworowych (modele z 1998 r.) (Mazda Capella GE)

Luzy zaworowe

1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.

2. Zdejmij pokrywę zaworów.

3. Ustawić tłok cylindra N1 w położeniu GMP w momencie suwu sprężania.



4. W modelach 4-cylindrowych należy ustawić tłok cylindra N1 w górnym martwym punkcie suwu sprężania i zmierzyć luzy zaworowe.

5. W silniku 6-cylindrowym, gdy tłok N1 znajduje się w GMP podczas suwu sprężania, zmierz luzy zaworów oznaczonych literą A, obróć wał korbowy silnika o 240° zgodnie z ruchem wskazówek zegara i zmierz luzy zaworów oznaczonych literą B, a następnie obróć wał korbowy silnika o kolejne 240° i zmierz luzy zaworów oznaczonych literą C (zobacz rysunek Luzy zaworowe).





6. Zmierz luz między popychaczem zaworu a krzywką wałka rozrządu za pomocą szczelinomierza. Jeśli luz jest prawidłowy, po wyjęciu szczelinomierza powinno być wyczuwalne tarcie.



7. W modelach czterocylindrowych, gdy tłok cylindra N4 znajduje się w GMP podczas suwu sprężania, należy zmierzyć luzy zaworów wydechowych N1 i 4 oraz zaworów dolotowych N3 i 4.

8. Regulację luzów zaworowych można przeprowadzić z paskiem rozrządu lub bez niego.

Operacja regulacji z demontażem paska rozrządu

1. Zdejmij pasek rozrządu i wałki rozrządu.

2. Zdejmij podkładki z popychaczy zaworów, które wymagają regulacji i zmierz ich grubość.

3. Załóż nowe podkładki o wymaganej grubości, a następnie zamontuj wałki rozrządu i pokrywy łożysk. Dokręć śruby mocujące do określonego momentu obrotowego.



4. Sprawdź ponownie luzy zaworowe.

Regulacja bez zdejmowania paska rozrządu

1. Obróć wał korbowy tak, aby krzywka nad zaworem wymagającym regulacji została podniesiona.

2. Obróć popychacz zaworu tak, aby szczelina była skierowana w stronę świecy zapłonowej. W przypadku silnika 6-cylindrowego należy odkręcić wewnętrzne śruby zewnętrznych pokryw łożysk wałka rozrządu (z wyłączeniem dużych pokryw łożysk oporowych). W przypadku silnika 4-cylindrowego należy odkręcić śruby wewnętrznej pokrywy łożyska znajdujące się najbliżej regulowanego zaworu. Zamontuj listwę zaciskową na pokrywach łożysk i zabezpiecz ją długimi śrubami. Dokręć zacisk, opuszczając popychacz zaworu i zdejmij podkładkę regulacyjną za pomocą małego śrubokręta i magnesu lub pęsety.



3. Zmierz grubość podkładki za pomocą mikrometru.

Oblicz potrzebną grubość nowej podkładki korzystając z poniższego wzoru:

H = T + (Z – P)

gdzie T jest grubością starej podkładki
Z – luz zaworowy
H – grubość nowej podkładki
P – zalecany luz zaworowy

4. Załóż nową podkładkę i ponownie sprawdź luz zaworowy.