А. Посока на движение; 1. Всмукателен колектор; 2. Корпус на термостата; 3. Изпускателен колектор; 4. Помпа за сервоуправление; 5. Генератор; 6. Междинен валяк; 7. Обтегач на колан; 8. Компресор за климатик; 9. шайба на коляновия вал; 10. Маслен съд; 11. Сензор за положение на разпределителния вал; 12. Маслена помпа; 13. Водна помпа.
Двигателят се сваля заедно със скоростната кутия надолу. За да премахнете двигателя, имате нужда от подемник или лебедка.
Тъй като някои връзки в долната част на автомобила трябва да се разхлабят по време на отстраняването, колата трябва да бъде повдигната с крик и поддържана от четири стойки. Преди да започнете работа в двигателното отделение, покрийте крилата с парче защитна тъкан.
В зависимост от годината на производство и оборудването на превозното средство, електрически проводници, маркучи за вакуум и охлаждаща течност могат да бъдат разположени в двигателния отсек по различни начини. За да избегнете объркване при последващ монтаж, е необходимо да маркирате всички необходими проводници и маркучи преди отстраняване. Конкретни инструкции за модела Ford KA са дадени в края на раздела.
Необходими допълнителни инструменти и аксесоари:
- Издърпващ шарнир на напречна кормилна щанга
- Лебедка с теглич или стойка за монтаж
- Каишки за монтиране на двигателя на монтажна стойка.
- Смазка от молибденов дисулфид (MoS2).
- Ленти за кабелни снопове.
Премахване
Изключете отрицателния кабел от акумулатора при изключено запалване.
Предупреждение: Това ще изтрие данните от блоковете на електронната памет. Вижте инструкциите в глава "Електрическо оборудване".
Извадете батерията.
Разхлабете болтовете и извадете тавата за батерията.
Източете охлаждащата течност.
Извадете щепсела на вентилатора/термичния превключвател в долния ляв ъгъл на радиатора.
Разхлабете скобите на всмукателната тръба на въздушния филтър и на всмукателния колектор, свалете всмукателната тръба.
Отстранете следните маркучи за охлаждаща течност от двигателя, като първо стиснете скобите със специален инструмент или комбинирани клещи и ги плъзнете обратно:
- маркуч (2) от радиатора на корпуса на термостата. Отворете кабелната скоба (1), както е показано;
- маркуч в горната част на радиатора;
- два маркуча в долния десен ъгъл на радиатора;
- маркуч на водна помпа
Издърпайте маркуча на нагревателя от конектора на охлаждащата течност, като натиснете бързия съединител с ръка.
Откачете кабела на дросела (прът) на тялото на дросела и от опората го оставете настрана.
Отстранете електрическите проводници от двигателя, като отрежете свързващите ленти и първо маркирате позициите на проводниците.
- Два щепсела (1).
- Щекерна връзка за ламбда сондата (разположена в изпускателния колектор).
- Щекер на сензора за температура на охлаждащата течност на блока на цилиндъра.
- Щекер на сензора за скорост на преградата на двигателното отделение.
- Разкачете заземяващия проводник в предната част на скоростната кутия.
- Изключете проводниците на генератора.
- Изключете проводниците от стартера.
Откачете вакуумния маркуч (2) за спирачния усилвател.
Откачете вакуумния маркуч (3) за филтърната система с активен въглен. Ако е необходимо, отрежете пластмасовата скоба и я заменете с винтова скоба по време на монтажа.
Отстранете пробката за пълнене на маслото. Отстранете маркучите за вентилация на картера от гърлото за пълнене на масло. Поставете обратно тапата.
Развийте задвижващия вал на скоростомера от скоростната кутия.
Повдигнете и подпрете автомобила.
Свалете долния капак на двигателното отделение.
Свалете клиновия ремък.
Отстранете трите болта, закрепващи помпата на сервоусилвателя на волана към държача през отворите на макарата. На снимката са показани горните два болта.
Свалете монтажния болт на помпата на сервоусилвателя отзад и прикрепете помпата към тялото с тел.
Забележка: Маркучите остават свързани.
Свалете долния капак за клиновия ремък.
Разхлабете болтовете и свалете долната капачка на радиатора.
Превозни средства с климатик
Предупреждение: Линията за хладилен агент на климатика не трябва да се отваря. Хладилният агент може да причини измръзване, ако влезе в контакт с кожата.
За да можете да извадите двигателя, без да отваряте хладилния тръбопровод, трябва да направите следното.
- Отстранете винтовете и свалете кондензатора на климатика от радиатора.
- Свалете два болта на напречната глава на радиатора от двете страни.
- Внимателно дръпнете надолу радиатора и вентилатора на радиатора.
- Фиксирайте кондензатора с тел към тялото - той остава в колата.
- Извадете щепсела (1) от компресора на климатика. Развийте болтовете на компресора на климатика заедно с държача (2) и го закрепете към тялото с тел, така че хладилните линии и маркучите да не са под напрежение.
Внимание: Тръбите и маркучите на климатика не трябва да бъдат усукани, прегънати или огънати.
Отстранете предната изпускателна тръба.
Включете четвърта предавка на скоростната кутия.
Извадете прътите за превключване от скоростната кутия.
В долната част (отдолу) на автомобила развийте болтовете и отстранете дистанционера между двигателя и стойката на силовия агрегат.
Изключете хидравличната линия от служебния цилиндър на съединителя на скоростната кутия. За да направите това, издърпайте задържащата скоба в съединението (1) и издърпайте тръбопровода. Издърпайте тръбопровода от водача (2).
Внимание: Съберете изтичащата спирачна течност с парцал. Специални съображения за боравене със спирачна течност са описани в главата Спирачна система.
Запечатайте отворения тръбопровод с тапа или капачка, за да предотвратите навлизането на мръсотия вътре.
Отстранете маркучите за подаване и връщане на горивото от разпределителя на горивото, като натиснете бързия съединител с ръка. За да избегнете объркване, маркирайте маркучите с лепяща лента.
Внимание! Горивната система е под налягане! Преди да разхлабите връзките на маркучите, поставете под тях дебели парцали. Това ще позволи безопасното отстраняване на маркучите. Когато правите това, трябва да използвате предпазни очила.
Свалете двата задвижващи вала.
Заменете монтажната маса (стойката) под двигателя, като поставите дървени блокове между масата и захранващия блок.
Закрепете двигателя с колан върху монтажната маса (стойка).
Ако няма монтажна маса, окачете двигателя на веригата на подемното устройство.
Повдигнете двигателя, така че опорите на двигателя да са разтоварени.
Развийте монтажните болтове на лявата опора (монтаж) на силовия блок (от страната на скоростната кутия).
Разхлабете болтовете на дясната опора на двигателя.
Внимателно спуснете захранващия блок.
Проверете дали всички маркучи и проводници, които минават от двигателя към тялото, са изключени.
Внимание! Спускането на двигателя трябва да става много внимателно, за да не се повреди детната на тялото!
Спуснете задвижващия агрегат надолу от двигателното отделение.
Инсталиране
Проверете маркучите за охлаждаща течност, масло и гориво и опорите на двигателя за пори и пукнатини и ги сменете, ако е необходимо.
При голям пробег на автомобила отделете двигателя и скоростната кутия, проверете диска на съединителя за дебелината на накладките и общото им състояние. В случай на преждевременно износване или голям пробег трябва да се смени целият съединител.
Проверете освобождаващия лагер в служебния цилиндър за износване и го сменете, ако е необходимо.
Почистете шлиците на входящия вал и ги смажете леко с MoS грес.
Проверете дали има направляващи втулки за центриране на двигателя и скоростната кутия в блока на цилиндъра и, ако е необходимо, поставете тези втулки.
Свържете двигателя и скоростната кутия. В същото време завъртете входящия вал на скоростната кутия, така че да влезе в съединителя и маховика. Можете също да завъртите коляновия вал чрез централния му болт.
Затегнете съединителните болтове на двигателя/скоростната кутия до 45 Nm.
Внимателно повдигнете захранващия блок в двигателното отделение, като насочвате двигателя в желаната посока.
Поставете нови гайки на лявата и дясната опора на двигателя.
Внимание: Затегнете гайките на лявата опора на двигателя (от страната на скоростната кутия) на ръка с 5-6 оборота, докато стегнат.
Затегнете гайките на дясната опора на двигателя до 70 Nm.
Откачете повдигащото устройство от двигателя.
Затегнете дистанционните болтове на монтажа до 70 Nm, на скоростната кутия до 50 Nm.
Подравнете опорите на двигателя, като люлеете силно, така че да седнат без напрежение.
Първо затегнете гайките на лявата опора на двигателя (от страната на скоростната кутия) до 70 Nm.
Монтирайте хидравличната линия към служебния цилиндър на съединителя. За да направите това, издърпайте задържащата скоба на връзката (1), натиснете тръбопровода и поставете отново скобата. Натиснете тръбопровода в водача (2).
Монтирайте двата задвижващи вала.
Монтирайте прътите за превключване на скоростната кутия и регулирайте механизма за превключване.
Монтирайте предната изпускателна тръба.
Монтирайте радиатора.
Автомобили с климатик: Закрепете кондензатора към радиатора с два болта, като ги затегнете до 15 Nm. Затегнете компресора с четири болта на двигателя, като ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
Поставете маркучите на охлаждащата течност върху двигателя и нагревателя, закрепете ги със скоби.
Извадете жицата и закрепете помпата на сервоусилвателя на волана към държача с четири болта, като ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
Монтирайте клинови ремъци.
Монтирайте долния капак на клиновия ремък.
Монтирайте кабела на скоростомера към трансмисията.
Спуснете колата.
Свържете всички електрически проводници към двигателя и скоростната кутия. Фиксирайте проводниците в държачите на предварително отбелязаните места.
Монтирайте и закрепете маркучите за подаване и връщане на гориво към разпределителя на горивото.
Внимание! За да избегнете объркване по време на инсталацията, използвайте маркировките, поставени по-рано.
Поставете всички вакуумни маркучи, като ги закрепете, ако е необходимо, със скоби.
Прикрепете маркучите за вентилация на картера към гърлото за пълнене на масло.
Прикрепете маркуча за входящ въздух към въздушния филтър и входящата тръба, закрепете със скоби.
Прикрепете кабела (прът) за управление на дросела към тялото на дросела и към опората и го регулирайте. О Монтирайте поставката на акумулатора и я закрепете с три болта (момент на затягане 25 Nm).
Инсталирайте батерията.
Проверете нивото на маслото в двигателя и скоростната кутия и долейте, ако е необходимо.
Проверете концентрацията на охлаждащата течност и я напълнете в системата.
Обезвъздушете въздуха от хидравличния съединител.
Монтирайте долния капак на двигателя.
Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура, следете коя от уреда за температура на охлаждащата течност.
Накрая карайте поне още 5 км, за да сте сигурни, че е достигната необходимата температура.
Проверете херметичността на всички връзки на маркучите.
Настройте часовника, въведете кодовете в радиото.
Специално за Ford KA
Разхлабете контрагайката (2) на опората на опората на окачването (3) отляво и отдясно с пет завъртания, като държите пръта на амортисьора с шестостенен ключ (1). Моментът на затягане по време на монтажа е 50 Nm.
Свалете корпуса на въздушния филтър.
Разхлабете дистанционните болтове на скоростната кутия и на държача.
Развийте двете закрепващи гайки и свалете лявата опора на скоростната кутия.
Забележка: При монтажа издатината (стрелката) на опората трябва да пасне в съответната вдлъбнатина.
Откачете държача на проводника и развийте един болт и две гайки на дясната опора на двигателя.
Спуснете двигателя, докато маркучът на охлаждащата течност на водната помпа може да бъде свален. Извадете маркуча и след това спуснете напълно двигателя.