Малюнак 172. Падрабязнасці зняцця і ўстаноўкі аўтаматычнай каробкі перадач. Звяртаць увагу на розніцу паміж абодвума выкананнямі каробкі перадач. Працы выконваць пасля спуску алею ў лічбавай паслядоўнасці. 1. Акумулятар; 2. Кранштэйны акумулятарнай батарэі; 3. Галоўны блок засцерагальнікаў; 4. Размеркавальны провад; 5. Падлучэнне вымяральніка паветранага струменя; 6. Паветраны фільтр; 7. Шланг паветранага фільтра; 8. Шланг фурманка атмасфернага паветра; 9. Спіраль тахометра; 10. Штэкер электрычнага провада; 11. Падлучэнні корпуса; 12. Трос уключэння; 13. Трос дросельнай засланкі; 14. Пярэдняе кола; 15. Пырскавік у колавай нішы; 16 Шлангі ахаладжальніка алею; 17. Наканечнік папярочнай рулявой цягі; 18. Злучальнай ніт. Стабілізатар; 19. Шаравой шарнір падвескі; 20. Прывадны вал; 21 Кранштэйн. Апора прываднага вала; 22. Прывадны і злучальны валы; 23. Кранштэйны. Выхлапная труба; 24. Узмацняльная завушніца; 25. Шчыток; 26. Гайкі; 27. Пераўтваральнік крутоўнага моманту; 28. Стартар; 29. Апора падвескі каробкі перадач; 30. Апора падвескі рухавіка, перад; 31. Траверса і левы папярочны рычаг падвескі; 32. Скрынка перадач
Дадаткова праводзяцца наступныя працы:
- Выняць электрычны провад з размеркавальніка запальвання (4).
- У каробкі перадач з электронным кіраваннем адлучыць падлучэнне вымяральніка паветранага струменя (5) і зняць паветраны фільтр (6). Зняць таксама вялікі шланг паветранага фільтра (7); у іншых каробак перадач зняць шланг падводу атмасфернага паветра (8).
- Падлучэнне правадоў (10) адлучыць ад выключальніка блакавання стартара, выключальніка з саленоідным прывадам, імпульснага генератара і выключальніка паказальніка тэмпературы вадкасці (у электроннай каробкі перадач). Вызваліць таксама провад (11), які злучае акумулятар з корпусам.
- Адлучыць шлангі маслаправодаў.
- Адкрытыя канцы заглушыць прыдатным спосабам, каб туды не патрапіла бруд.
- Выкруціць тры ніта шчытка (25) для пераўтваральніка крутоўнага моманту і зняць шчыток.
- Зняць трос уключэння (12) і адкруціць ад сценкі скрынкі перадач адлучыць трос дросельнай засланкі (13).
- Прыбраць гайкі пераўтваральніка крутоўнага моманту. Для гэтага павярнуць каленчаты вал, пакуль гайкі па чарзе не з'явяцца ў адтуліне.
- Падставіць пад каробку перадач дамкрат і злёгку падняць яе. Падкласці драўляны брусок паміж каробкай перадач і дамкратам, каб не пашкодзіць скрынку.
- Падняць каробку перадач пакуль яна не вызваліцца. Ўстаноўка каробкі перадач ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Указанні, дадзеныя для ступеністай скрынкі перадач, у большасці выпадкаў падыходзяць таксама для аўтаматычнай скрынкі перадач аднак трэба асабліва ўважліва выконваць наступныя пункты.
- Невялікая колькасць універсальнай змазкі нанесці на ўтулку пераўтваральніка крутоўнага моманту і цэнтравальную адтуліну ў пліце прывада. Каробку перадач усталёўваць так, каб пасадзіць на шпількі і прыціснуць яе да рухавіка. Ніты каробкі перадач зацягнуць на 90-120 Нм. Гайкі пераўтваральніка ўшрубаваць па чарзе і зацягнуць з момантам зацяжкі 45-62 Нм.
- Прышрубаваць ахоўнае вечка пераўтваральніка.
- Прышрубаваць трубаправод маслаахаладжальніка.
- Заліць у каробку перадач 6,8 л алею, прызначанага для аўтаматычнай каробкі перадач.
- Запусціць рухавік, паслядоўна ўключыць прыступкі скрынкі перадач і ў заключэнне яшчэ раз праверыць узровень вадкасці.
Арыгінал артыкула знаходзіцца на [MAZbook.ru]