Фигура 172. Детайли за демонтиране и монтаж на автоматична трансмисия. Обърнете внимание на разликата между двете версии на скоростната кутия. Работата трябва да се извърши след източване на маслото в цифрова последователност. 1. Батерия; 2. Скоба за батерията; 3. Главна кутия с предпазители; 4. Разпределителен проводник; 5. Свързване на измервателя на въздушния поток; 6. Въздушен филтър; 7. Маркуч на въздушния филтър; 8. Маркуч за подаване на атмосферен въздух; 9. Спирала на тахометъра; 10. Щепсел за електрически кабел; 11. Жилищни връзки; 12. Активационен кабел; 13. Жило за дросела; 14. Предно колело; 15. Калник в арката на колелото; 16 Маркучи за маслен охладител; 17. Накрайник на кормилната щанга; 18. Свързващ болт. Стабилизатор; 19. Шарнир на окачването; 20. Задвижващ вал; 21 Скоба. Опора на карданния вал; 22. Задвижващи и свързващи валове; 23. Скоба. Изпускателна тръба; 24. Подсилваща обеца; 25. Щит; 26. Ядки; 27. Преобразувател на въртящ момент; 28. Стартер; 29. Опора на окачването на скоростната кутия; 30. Опора на двигателя, предна; 31. Напречна греда и ляв носач; 32. Скоростна кутия
Извършват се следните допълнителни работи:
- Отстранете електрическия кабел от разпределителя на запалването (4).
- За електронно контролирана трансмисия, разкачете връзката на въздушния дебитомер (5) и свалете въздушния филтър (6). Свалете също и големия маркуч на въздушния филтър (7); за други скоростни кутии, свалете маркуча за подаване на въздух (8).
- Разкачете кабелните връзки (10) от блокиращия превключвател на стартера, соленоидния превключвател, генератора на импулси и превключвателя за измерване на температурата на течността (с електронна скоростна кутия). Също така освободете кабела (11), свързващ батерията с корпуса.
- Разкачете маркучите на маслената линия.
- Запечатайте отворените краища по подходящ начин, за да предотвратите навлизането на мръсотия.
- Развийте трите болта на предпазителя (25) за преобразувателя на въртящ момент и свалете предпазителя.
- Свалете жилото за превключване на предавките (12) и развийте жилото на газта (13) от стената на скоростната кутия.
- Отстранете гайките на преобразувателя на въртящ момент. За да направите това, завъртете коляновия вал, докато гайките се появят в отвора една по една.
- Поставете крик под скоростната кутия и я повдигнете леко. Поставете дървен блок между скоростната кутия и крика, за да избегнете повреда на скоростната кутия.
- Повдигнете скоростната кутия, докато се освободи. Скоростната кутия се монтира в обратен ред. Инструкциите, дадени за ръчна скоростна кутия, в повечето случаи са приложими и за автоматична скоростна кутия, но следните точки трябва да се спазват особено внимателно.
- Нанесете малко количество грес с общо предназначение върху втулката на преобразувателя на въртящ момент и центриращия отвор в задвижващата плоча. Монтирайте скоростната кутия така, че да пасне на шпилките и да е притисната към двигателя. Затегнете болтовете на скоростната кутия до 90-120 Nm. Завийте гайките на конвертора една по една и затегнете до въртящ момент от 45-62 Nm.
- Завийте защитния капак на конвертора.
- Завийте тръбата на масления охладител.
- Налейте 6,8 литра масло, предназначено за автоматична трансмисия, в скоростната кутия.
- Стартирайте двигателя, включете последователно степените на скоростната кутия и накрая проверете отново нивото на течността.