Поддръжка на ръчна скоростна кутия (Mazda Capella GD)

11.2.1. Проверка на нивото на маслото в скоростната кутия

Работата по контрол на нивото на маслото в скоростната кутия вече е описана в глава 1.6.8.

11.2.2. Смяна на маслото в скоростната кутия

• Поставете автомобила на равен под и свалете зъбното колело на тахометъра.
• Развийте скоростната кутия, показана на снимката от долната страна 171 запушете и източете маслото в контейнер с вместимост над 3,5 литра.

Почистете добре щепсела и го завийте обратно. С помощта на лейка и маркуч налейте масло през отвора за зъбното колело на тахометъра. Необходимото количество масло е 3,5 литра и трябва да се използва само Dextron II или M III, но може да се използва и масло SAE 80W-90 или SAE 90. Най-добре е да използвате повторно маслото, което е било в скоростната кутия.

11.2.3. Подмяна на уплътнителните пръстени на задвижващия вал

• Ако се открият течове на изхода на задвижващия вал от скоростната кутия, уплътнителните пръстени могат да бъдат сменени без да се сваля скоростната кутия.
• Поставете предната част на колата върху крикове и източете маслото от скоростната кутия.
• Развийте предните колела и свалете долния банков лист.
• Облекчаване на щанга от дъното на напречното лост за окачване.
• Разхлабете болтовете на носача и натиснете носача надолу.
• Отточна тръба на шарнирна връзка юмрук се отделят от връзките на кръста рычаге окачване.
• Извадете шплинта от шлицовата гайка, свалете гайката и свалете края на кормилната щанга от рамото на кормилния шенкел.
• Хванете шенкела и го издърпайте навън, докато задвижващият вал се освободи от трансмисията. Закрепете сваления вал към окачването на предното колело с парче тел.
• Извадете уплътнителния пръстен на маслото от скоростната кутия с помощта на отвертка.
• Смажете новата уплътнителна устна с масло за скоростна кутия и натиснете пръстена, докато външната страна се отреже.
• Сменете задържащия пръстен на края на задвижващия вал.
• Издърпайте шенкела навън и поставете вала в скоростната кутия. Натиснете шенкела навътре за кратко и здраво, докато пръстенът щракне на мястото си. Издърпайте шенкела напред-назад няколко пъти, за да проверите дали предпазното колело е правилно закрепено.
• Монтирайте напречния лост за окачване върху шенкела и затегнете винтовете до 43-55 Nm.
• Монтирайте накрайника на кормилната щанга, затегнете гайките до 30-45 Nm и поставете нов шплент.
• Монтирайте стабилизиращата щанга. Затегнете гайките на свързващите болтове, докато резбованите краища стърчат 20,1 мм.
• Завийте пробките за източване в скоростната кутия до 40-60 Nm и напълнете с масло, както е описано в последната глава.