Технічне обслуговування механічної коробки передач (Mazda Capella GD)

11.2.1. Контроль рівня масла у коробці передач

Роботи для контролю рівня масла в коробці були вже описані в розділ 1.6.8.

11.2.2. Заміна олії в коробці передач

• Встановити автомобіль на рівній підлозі та зняти шестерню тахометра.
• Викрутити на нижній стороні коробки показану на малюнку 171 заглушку та злити масло в ємність, яка повинна мати об'єм більше 3.5 л.

Корок добре очистити і знову ввернути. За допомогою лійки та шлангу залити олію через отвір для шестерні тахометра. Необхідна кількість олії 3,5 л і повинна заливатися тільки Декстрон II або М III, проте можна використовувати також масло SAE 80W-90 або SAE 90. Найкраще знову використовувати масло, що знаходилося в коробці передач.

11.2.3. Заміна ущільнювальних кілець приводного валу

• Якщо виявлені нещільності на виході приводного валу з коробки можна замінити кільця ущільнювача, не знімаючи коробки передач.
• Передню частину автомобіля встановити на козли та спустити масло коробки передач.
• Відгвинтити передні колеса і зняти лист нижньої банки.
• Зняти стабілізатор поперечної стійкості з нижнього важеля підвіски.
• Звільнити болти поперечного важеля підвіски та натиснути на важіль вниз.
• Поворотний кулак відокремити від з'єднань на поперечному важелі підвіски.
• Шплінт вийняти з прорізної гайки, зняти гайку і з важеля поворотного кулака зняти наконечник рульової поперечної тяги.
• Захопити поворотний кулак і потягнути назовні, поки приводний вал не вийде із зачеплення із коробкою передач. Вийнятий вал закріпити шматком дроту на підвісці передніх коліс.
• Видавити маслоущільнювальне кільце з коробки за допомогою викрутки.
• Змастити нове кільце ущільнювача на робочій кромці маслом коробки передач і запресувати кільце, поки не обріжеться зовнішня сторона.
• Замінити кільце запобіжника на кінці приводного валу.
• Потягнути назовні поворотний кулак та ввести вал у коробку передач. Поворотний кулак коротко і сильно натиснути всередину, поки кільце не зафіксується. Поворотний кулак кілька разів потягнути туди-сюди, щоб перевірити, чи сидить запобіжне колесо.
• Поперчтий важіль підвіски змонтувати на поворотному кулаку і затягнути гвинти на 43-55 Нм.
• Встановити наконечник поперечної кермової тяги, затягнути гайки на 30-45 Нм і вставити новий шплінт.
• Встановити шток стабілізатора. Затягнути гайки сполучних болтів, доки різьбові кінці не виступатимуть на 20.1 мм.
• Спускні пробки закрутити в коробку передач на 40-60 Нм і залити масло, як описано в останньому розділі.